基于3D打印航空发动机喷油管磁力研磨试验研究

目的针对镍基合金GH4169航空发动机喷油管进行磁力研磨光整加工试验研究,分析内置辅助磁极磁力研磨对工件内表面及交叉孔相贯线去毛刺的效果。方法利用磁粒研磨内置辅助磁极光整加工对工件内表面及内交叉孔相贯线处进行磁力研磨加工,通过研磨粒子与工件之间的划擦、磨削等运动,提高工件表面质量和去除内交叉孔相贯线处的毛刺。结果磁轭转速为1000 r/min,加工间隙为6 mm,采用圆柱形辅助磁极及平均粒径为250μm的磁性磨料时,其加工效果比传统的加工效果好,且效率更高,工件表面粗糙度从原始的5.8μm降至0.47μm(Ra<0.5μm),内交叉孔相贯线处的毛刺明显被去除,且由于磁性研磨粒子的研磨作用,可对其进行二次光整加工。结论通过磁力研磨内置辅助磁极光整加工方法,原始工件内表面存在的褶皱、微裂纹明显得到改善,交叉孔相贯线处的毛刺也明显被去除。试验选用磁性研磨粒子粒径为250μm时,研磨效果最佳。通过磁力研磨光整加工后,管件能够得到良好的表面效果,提高了管件的综合性能。

基于CFD的变速器喷油管流场仿真分析

利用计算流体动力学(CFD)技术对自动变速器喷油管内部流场进行仿真分析,通过建立合理的物理模型,得出了管内压力分布云图、速度矢量图、各个出口流量分布等。仿真结果与试验结果误差在10%左右,为喷油管的设计、优化提供了依据。

密闭式油管喷提防污器的研制与应用

针对目前作业现场使用的漏斗式喷提器在结构上存在某些缺陷,不能从根本上解决现场污染的问题,研制出一种密闭式油管喷提防污器。该防污器主要由防溢堵头、井口防污密闭壳体和回流管汇3部分组成,采用封闭式井液导流、皮碗式胶皮密封、自锁式壳体设计,具有结构简单、加工成本低、安装方便、实用性强等特点。40余井次试用表明,应用该防污器后,喷提污染现象基本杜绝,有效地改善了作业现场的施工环境,具有较高推广应用价值。

采用堵塞器的油管防喷作业工艺研究与应用

针对油田油水井作业的环保需要,研制了一种卡块式油管任意位置堵塞器及一套配合其使用的油管防喷工艺。堵塞器主要由丢手头、卡瓦系统、密封系统、自封启动机构等部分组成。工具承受压差20MPa,耐温90℃,与其他工具配合使用,可用于不压井作业。现场应用表明,该施工工艺简单,操作安全可靠。

油田检泵检管作业油管内防喷装置的研制与使用

针对油田进行维护油水井下油管作业过程中,常遇到的溢流和井涌现象,展开了油管内防喷防环境污染装置的研制,通过现场多井次试用,取得了良好效果,该项装置的研制大大提高了修井效率、作到了安全、环保、高效、节约的功效,适合油田井下作业下油管作业施工进一步推广应用。

几种柴油机转速测量方法对比与转速适配器的实现

柴油机转速是反应柴油机综合性能最重要的指标之一,转速的波动和平稳则直接反应柴油机的工作质量和状态。本文不仅阐述了五种柴油机转速测量方法:喷油管法、振动法、排烟管法、点烟器法、MEMS加速度传感器法,而且论述了MEMS加速度传感器法的转速适配器的总体设计和软硬件实现。该研究设计的转速适配器试验结果表明:MEMS加速度传感器法能够准确的测量柴油机转速,与其他转速测量方法相比,测量精确度更高。

基于CFD方法的电驱系统管内流体流动分析研究

以电驱系统内喷油管为研究对象,基于计算流体力学方法,对喷油管进行多工况下内部流动仿真,得到了不同工况下各喷口的喷射流量以及流速,与试验结果进行了对比,并对电驱系统内常见的90℃工况下的内部流动进行分析。结果表明,喷油管的喷射能力受油温影响很大;随着管径的缩小,支管内油液流速逐渐增加;各支管出口处流量与流速大致相同,可以实现均匀的润滑冷却;在主管远离进口的一端,中间截面上的流速趋近于静止状态;支管的插入深度对管内流动产生较大影响,在后续优化中需要重点关注。

油冷电机喷油孔流量分配特性分析方法研究

为解决油冷电机喷油孔流量分配不均导致的电机内部温升不均、局部温度过高问题,通过三维、一维分析方法,仿真得到某混合动力变速箱双电机油冷系统喷油孔的压力分布和流量分配。通过流量分配台架试验,验证了仿真分析的精度,并通过三维分析校核了初始方案和一维模型各点的压力分布。最后基于AMESim一维优化方法,对喷油孔直径等影响喷油孔喷射质量的关键因素进行多参数优化分析,优化后的油冷系统最大压差减小11.85%,电机的冷却均匀性得到较大改善。

大排量泵油管断脱不压井作业技术研究

针对高压油水井油管或井下工具断脱后井下防喷开关失去密封油套空间作用,及空心桥塞腐蚀底阀关不严导致作业时井喷等问题,开展了与空心桥塞配套的大排量泵油管断脱不压井作业技术研究,研制了油管断脱防喷阀。2011年该技术在大庆油田采油二厂现场应用10口井,不压井成功率100%;现场试验表明,该技术配套工具座封解封性能可靠,防喷阀开关灵活,取得了较好的不放喷不外排效果。

用于喷油引擎的汽车油耗表

为了满足市场和环境保护的要求,汽车工程师们正在为实现最低油耗和废气净化而不懈地奋斗。新型汽车开始安装多阀门喷油式引擎、电子引擎管理系统和燃油催化变换器。然而,令人感到意外的是,这些新型汽车几乎都没有安装油耗表。本文介绍一种汽车油耗表试图弥补这一遗漏。与老式的汽化器式引擎相比,从喷油式引擎更容易取得燃油消耗的信息。由于后者喷油管路中的压力已由油压调节器保持在恒定值,故引擎正常工作时的燃油耗直接与喷油脉冲的频率和宽度成正比。

拉西瓦2F、5F机组推力轴承问题分析及处理

拉西瓦水电站总装机容量为6台700MW水轮发电机,机组自2008年5月首台投入并网使用至今,一直发挥着巨大的作用,在例行检修时发现2F、5F机组推力瓦和镜板出现非正常磨损,通过检修时目击的现象及结合现场实际情况,从整个推力系统入手,综合分析了产生这一现象的本质原因,并结合电站检修时间、工具等方面限制的实际情况,采取现场处理镜板、调整喷油管、调用备用推力瓦等工艺方案,圆满的解决了问题,为巨型机组推力轴承系统现场处理积累了经验。

长庆油田井下作业关键环保技术及应用

井下作业过程中会产生大量返排液和含油污泥,易造成井场环境污染。文章梳理了长庆油田井下作业存在的环保问题,提出了采油管柱密闭清洗技术、油管连续循环密闭洗井技术、分段压裂上提油管防喷技术、液压式防喷泄油器和带压作业5项井下作业关键环保技术。自2017年以来,现场应用井下作业环保技术150余井次,单井平均减少废液28.2m3,减少含油污泥0.2t,实现作业过程零污染,有效地抑制了环境污染。

寻根问底查故障

1台满载货物的手扶拖拉机在行驶途中,发动机突然熄火、停车。经机手检查发现低压油路里有气泡,排净空气后,发动成功。拖拉机继续行驶,没多久又熄火了,他再排油路中的空气,又发动……

自流注气钻完井关键技术及其在涠洲油田的应用

涠洲油田同时存在异常高压、原始地层压力和异常低压储层,该油田生产井AX-3井提前见水、增油量降低,亟需调整开发方案。在分析国内外自流注气理论的基础上,结合天然气人工运移技术,设计了自流注气井AX-S3井。通过复杂压力梯度钻井液技术、复杂压力梯度随钻测压技术、多级屏障单元分层完井技术、油管内注氮气举清喷技术等关键钻完井技术措施的研究与应用,顺利完成了自流注气井AX-S3井钻完井作业,下部高压气层清喷产气量10×10~4 m^3/d,上部低压油层平均产气量0.26×10~4 m^3/d,最终实现了AX-S3井井筒下部高压涠三段气顶气自流至上部低压涠二段主力油层,进而使上部低压油层平均产气0.43×10~4 m^3/d、预测地层压力系数可自由恢复至0.99。本文成果可为类似油气田的自流注气开发提供借鉴。

Research of Pipe Made of Cu -Zn -Si Shape Memory Alloy to Internally Sprayed Pipe Connection in Connected Technology

The copper-based shape memory alloy pipe joint was applied in the field of oil pipelines jointing as well as installing. It has many advantages than anything. In the paper, the basic principle and connection influence factors of copper-based shape memory alloy pipe joint were described. Experimental results shows the copper-based shape memory alloy pipe joints can be used in oilfield oil pipeline connection and it can solve the inner pipe joint corrosion damage problem by welding.

高压喷射柴油机喷油嘴喷孔直径的优化

燃油喷射实现高压化对改善柴油机的排放是有效的。本文从喷射与燃烧角度来观察高压喷射后喷油嘴的喷孔孔径的变化，以直喷式柴油机为研究对象，应用喷雾动量理论，从喷射压力、喷孔孔径对喷雾特性、燃气混合、燃烧因素等方面的影响来阐明高压喷射时喷射与燃烧的匹配关系。

带压压裂配套管柱的研究与应用

针对高压油水井带压压裂后,常规压裂管柱工具段无法实现管内防喷的问题,开展了带压压裂配套管柱的研究。通过压裂后溢流分析,研制了可在压裂过程中逐级封堵喷砂器出砂口的带压压裂配套管柱,设计了弹性锁套喷砂器及滑套式密封器,通过关闭各喷砂器出砂口实现了压裂后油管内防喷。带压压裂配套管柱在大庆油田现场试验11口井,在压裂后套压3~10MPa情况下实现了油管内无溢流,压裂后管柱无需管内投堵,节省了施工成本。带压压裂配套管柱的研究与应用提高了带压作业施工效率。