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柴油机蓄压式共轨喷油系统ECD-CR
被引量:
1
1
作者
王林超
吴际璋
《山东交通学院学报》
CAS
2005年第2期39-45,共7页
柴油机蓄压式共轨喷油系统主要由低压油路、高压油路和各种传感器、电控单元ECU、执行元件等组成。燃油经低压油路、高压油路输送到高压蓄压器,再经过高压油管由喷油器喷入气缸。高压蓄压器中的压力由电控单元根据轨道压力传感器测量的...
柴油机蓄压式共轨喷油系统主要由低压油路、高压油路和各种传感器、电控单元ECU、执行元件等组成。燃油经低压油路、高压油路输送到高压蓄压器,再经过高压油管由喷油器喷入气缸。高压蓄压器中的压力由电控单元根据轨道压力传感器测量的压力以及需要进行调节;根据汽车的运行状态,电控单元从存储的特性曲线谱中确定合适的喷油定时、喷油持续期。研究分析表明这种喷油系统能够自动调节喷油压力、喷油量、喷油率和喷油时间,从而优化柴油机综合性能,减轻柴油机的振动和降低排放,是全新一代柴油机燃油系统。
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关键词
柴
油
机
蓄
压
式共
轨
喷
油
系统
喷
油
压
力
喷
油
量
喷
油
率
喷
油
时间
结构组成
共
轨
控制
汽车
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职称材料
共轨蓄压式电控喷油系统的喷油正时研究
被引量:
2
2
作者
蔡遂生
张幽彤
《汽车技术》
北大核心
2003年第5期12-16,共5页
介绍了共轨蓄压式电控喷油系统的工作原理。共轨蓄压式电控喷油系统喷油正时的控制采用开环控制方案,喷油正时的控制精度主要取决于喷油延迟时间的准确度,而喷油延迟时间主要受共轨油压和发动机转速的影响。具体分析了通过优化喷油延迟...
介绍了共轨蓄压式电控喷油系统的工作原理。共轨蓄压式电控喷油系统喷油正时的控制采用开环控制方案,喷油正时的控制精度主要取决于喷油延迟时间的准确度,而喷油延迟时间主要受共轨油压和发动机转速的影响。具体分析了通过优化喷油延迟角MAP图来实现共轨蓄压式电控喷油系统喷油正时精确控制的方法。
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关键词
共
轨
蓄
压
式电控
喷
油
系统
喷
油
正时
工作原理
电子控制
柴
油
机
汽车
发动机
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职称材料
共轨蓄压式喷油系统电控单元的软硬件设计
3
作者
蔡遂生
张有
+1 位作者
王士钫
程昌圻
《车用发动机》
北大核心
2002年第6期14-17,20,共5页
对电控单元的硬件和软件进行了设计 ,包括抗干扰设计。通过将共轨蓄压式电控喷油系统与 115 0G单缸机的匹配试验 ,验证了电控单元的可靠性和精确性。
关键词
共
轨
蓄
压
式
喷
油
系统
电控单元
硬件设计
抗干扰设计
软件设计
匹配试验
发动机
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职称材料
共轨蓄压式电控喷油系统喷油持续时间影响因素的实验研究
被引量:
1
4
作者
蔡遂生
《柴油机》
2002年第2期33-36,共4页
介绍了共轨蓄压式电控喷油系统的工作原理、分析了喷油持续时间的影响因素,并利用实验的方法就共轨油压、调压弹簧预紧力和大、小增压柱塞和滑阀的回位速度对喷油持续时间的影响分别进行了测试。测试结果表明,增大针阀调压弹簧预紧力和...
介绍了共轨蓄压式电控喷油系统的工作原理、分析了喷油持续时间的影响因素,并利用实验的方法就共轨油压、调压弹簧预紧力和大、小增压柱塞和滑阀的回位速度对喷油持续时间的影响分别进行了测试。测试结果表明,增大针阀调压弹簧预紧力和大、小增压柱塞的回位速度可以缩短喷油持续时间。
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关键词
柴
油
机
喷
油
持续时间
实验分析
共
轨
蓄
压
式电控
喷
油
系统
弹簧预紧力
柱塞
滑阀
工作原理
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职称材料
柴油发动机标定参数对噪声的影响
被引量:
1
5
作者
张展腾
《内燃机与动力装置》
2010年第4期1-5,共5页
本文通过对特定发动机试验所得结果的定性及定量探讨,论述验证了发动机四个标定参数:喷油轨压、喷油起始点、预喷油量、预喷与主喷间隔,在低功率段下,对燃烧噪声以及机外测得的声功率噪声的影响。
关键词
喷油轨压
预
喷
油
量
预
喷
与主
喷
间隔
下载PDF
职称材料
发动机标定参数对发动机噪声的影响浅析
6
作者
刘祥宇
王向军
佟亚娟
《科技资讯》
2011年第13期124-124,共1页
本文在对柴油发动机的试验结果进行分析的基础上,论证了柴油发动机的四个标定参数—喷油轨压、喷油起始点、预喷油量以及预喷与主喷时间间隔对柴油发动机噪声的影响。
关键词
喷油轨压
喷
油
起始点
预
喷
油
量
预
喷
与主
喷
时间间隔
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职称材料
题名
柴油机蓄压式共轨喷油系统ECD-CR
被引量:
1
1
作者
王林超
吴际璋
机构
山东交通学院汽车工程系
山东交通学院检测维修中心
出处
《山东交通学院学报》
CAS
2005年第2期39-45,共7页
文摘
柴油机蓄压式共轨喷油系统主要由低压油路、高压油路和各种传感器、电控单元ECU、执行元件等组成。燃油经低压油路、高压油路输送到高压蓄压器,再经过高压油管由喷油器喷入气缸。高压蓄压器中的压力由电控单元根据轨道压力传感器测量的压力以及需要进行调节;根据汽车的运行状态,电控单元从存储的特性曲线谱中确定合适的喷油定时、喷油持续期。研究分析表明这种喷油系统能够自动调节喷油压力、喷油量、喷油率和喷油时间,从而优化柴油机综合性能,减轻柴油机的振动和降低排放,是全新一代柴油机燃油系统。
关键词
柴
油
机
蓄
压
式共
轨
喷
油
系统
喷
油
压
力
喷
油
量
喷
油
率
喷
油
时间
结构组成
共
轨
控制
汽车
Keywords
diesel engine
electronic control
fuel system
common rail fuel-injection
分类号
U464.172 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
共轨蓄压式电控喷油系统的喷油正时研究
被引量:
2
2
作者
蔡遂生
张幽彤
机构
上海柴油机股份有限公司
北京理工大学
出处
《汽车技术》
北大核心
2003年第5期12-16,共5页
文摘
介绍了共轨蓄压式电控喷油系统的工作原理。共轨蓄压式电控喷油系统喷油正时的控制采用开环控制方案,喷油正时的控制精度主要取决于喷油延迟时间的准确度,而喷油延迟时间主要受共轨油压和发动机转速的影响。具体分析了通过优化喷油延迟角MAP图来实现共轨蓄压式电控喷油系统喷油正时精确控制的方法。
关键词
共
轨
蓄
压
式电控
喷
油
系统
喷
油
正时
工作原理
电子控制
柴
油
机
汽车
发动机
Keywords
Diesel Engine,Electronic Control Units,Fuel Injection Tim ing
分类号
U464.136 [机械工程—车辆工程]
TK423.8 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
共轨蓄压式喷油系统电控单元的软硬件设计
3
作者
蔡遂生
张有
王士钫
程昌圻
机构
上海柴油机股份有限公司
北京理工大学
出处
《车用发动机》
北大核心
2002年第6期14-17,20,共5页
文摘
对电控单元的硬件和软件进行了设计 ,包括抗干扰设计。通过将共轨蓄压式电控喷油系统与 115 0G单缸机的匹配试验 ,验证了电控单元的可靠性和精确性。
关键词
共
轨
蓄
压
式
喷
油
系统
电控单元
硬件设计
抗干扰设计
软件设计
匹配试验
发动机
Keywords
diesel engine
electronic control unit
software and hardware
分类号
TK402 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
共轨蓄压式电控喷油系统喷油持续时间影响因素的实验研究
被引量:
1
4
作者
蔡遂生
机构
上海柴油机股份有限公司技术中心
出处
《柴油机》
2002年第2期33-36,共4页
文摘
介绍了共轨蓄压式电控喷油系统的工作原理、分析了喷油持续时间的影响因素,并利用实验的方法就共轨油压、调压弹簧预紧力和大、小增压柱塞和滑阀的回位速度对喷油持续时间的影响分别进行了测试。测试结果表明,增大针阀调压弹簧预紧力和大、小增压柱塞的回位速度可以缩短喷油持续时间。
关键词
柴
油
机
喷
油
持续时间
实验分析
共
轨
蓄
压
式电控
喷
油
系统
弹簧预紧力
柱塞
滑阀
工作原理
Keywords
Diesel engine
Electronic-controlled fuel injection system, Injection duration
Influence factor
Experiment analysis
分类号
TK427 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
柴油发动机标定参数对噪声的影响
被引量:
1
5
作者
张展腾
机构
潍柴动力股份有限公司技术中心
出处
《内燃机与动力装置》
2010年第4期1-5,共5页
文摘
本文通过对特定发动机试验所得结果的定性及定量探讨,论述验证了发动机四个标定参数:喷油轨压、喷油起始点、预喷油量、预喷与主喷间隔,在低功率段下,对燃烧噪声以及机外测得的声功率噪声的影响。
关键词
喷油轨压
预
喷
油
量
预
喷
与主
喷
间隔
Keywords
Injection Pressure of Common Rail
Mass of Pilot Injection
Interval between Pilot Injection and Mail Injection
分类号
TK421.6 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
发动机标定参数对发动机噪声的影响浅析
6
作者
刘祥宇
王向军
佟亚娟
机构
保定长城内燃机制造有限公司
出处
《科技资讯》
2011年第13期124-124,共1页
文摘
本文在对柴油发动机的试验结果进行分析的基础上,论证了柴油发动机的四个标定参数—喷油轨压、喷油起始点、预喷油量以及预喷与主喷时间间隔对柴油发动机噪声的影响。
关键词
喷油轨压
喷
油
起始点
预
喷
油
量
预
喷
与主
喷
时间间隔
分类号
TK42 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
柴油机蓄压式共轨喷油系统ECD-CR
王林超
吴际璋
《山东交通学院学报》
CAS
2005
1
下载PDF
职称材料
2
共轨蓄压式电控喷油系统的喷油正时研究
蔡遂生
张幽彤
《汽车技术》
北大核心
2003
2
下载PDF
职称材料
3
共轨蓄压式喷油系统电控单元的软硬件设计
蔡遂生
张有
王士钫
程昌圻
《车用发动机》
北大核心
2002
0
下载PDF
职称材料
4
共轨蓄压式电控喷油系统喷油持续时间影响因素的实验研究
蔡遂生
《柴油机》
2002
1
下载PDF
职称材料
5
柴油发动机标定参数对噪声的影响
张展腾
《内燃机与动力装置》
2010
1
下载PDF
职称材料
6
发动机标定参数对发动机噪声的影响浅析
刘祥宇
王向军
佟亚娟
《科技资讯》
2011
0
下载PDF
职称材料
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