基于废气氧体积分数修正喷油量的试验研究

为提高喷油控制的精确性,研究基于废气中氧体积分数修正喷油量的方法,根据废气中氧体积分数、过量空气系数、进气量计算实际喷油量以及设定喷油量和实际喷油量的偏差,并进行喷油量修正和油量闭环控制;在发动机台架上进行喷油量偏差试验,分析喷油器偏差试验结果。结果表明:喷油器正常时的喷油量相对偏差为-2.90%~1.00%,模拟喷油器磨损时的喷油量相对偏差为-3.42%~0.83%,偏差较小,基于废气中氧体积分数修正喷油量的方法可行、精确。

电控燃油喷射系统控制策略的研究

发动机电控燃油喷射系统(ECU)在控制喷油量时要根据不同的工况做出不同的控制策略,本文以二冲程发动机作为研究对象,对不同工况的控制策略进行了研究。在此基础上,提出了喷油量修正的方法。