嘉策铁路沙害治理对策

嘉策铁路沿线风积沙分布广泛,沙害爆发频繁,严重影响铁路行车安全。在介绍嘉策铁路沿线概况、沙害状况,分析沙害成因,归纳出沙害类型的基础上,提出嘉策铁路沙害治理应采用阻沙、固沙相结合的防沙对策以及相应的防沙措施。

酒钢嘉策铁路运输能力提升的分析

嘉策铁路自运营以来,运输量不高,面对铁路运费增长,钢铁行业微利的情况,如何提高运输能力显得极其重要。本文主要通过列车运行图技术对比分析,限制区段通过能力及列车牵引定数的理论研究和现场试验,总结出影响原因,提出解决措施,优化铁路行车组织,极大地提升了嘉策铁路运输能力。近年来,随着铁路运费不断增长,钢铁行业微利的情况,如何提高运输能力,降低运输成本,保障各工序的正常生产,完成公司铁路运量和"降本增效"的任务,提升自主运营的嘉策铁路运输能力显得极其重要。

嘉策线铁路运输的发展与展望

以酒钢嘉策铁路运输为基础,对照近年来铁路运输总量发生的变化,详细解读了酒钢集团嘉策铁路运输运能的变化,从管理、技术创新、劳动生产率的提高等方面阐述了铁路运输的现状,同时对铁路运输远景进行了展望,为实现劳动生产率的提高奠定了基础。

探讨调度集中在嘉策铁路的应用

近年来,嘉策铁路为酒钢输入煤炭资源量逐年增大,运量已达550万t/年,与此同时,全线行车指挥人员年龄结构老化、安全技能和意识偏弱、安全管理难度较大等现实问题,与全线目前须安全高效运输的管理要求存在一定差距。结合嘉策铁路行车组织特点,通过探索实施调度集中的列车运输组织方式,以设备的信息化和集中控制逐步撤减、优化车站行车指挥人员,实现弥补减员、提高效率、降低成本的做法势在必行。

探析嘉策线调度集中的行车组织对策

本论述通过对嘉策线存在问题地分析,发现设备故障率呈上升趋势,行车组织的安全风险增大,再加之岗位人员年龄普遍偏大,相关方单位招聘困难,现聘用的多为社会人员,安全意识和技能水平较低,应急处置能力不足,且有多名行车人员请假,为保障沿线正常运营,只能要求上轮职工连班作业,加大了人身伤害事故的风险。针对此现状,建议对沿线设备改造,一方面降低设备故障率,实现设备本质化安全运行;另一方面,全线可引进CTC调度集中系统或对现有设备升级,达到区域联锁,节省人力成本,提高生产效率,改善劳动条件,降低职业健康安全风险,实现本质化安全体系建设的目标。

嘉策铁路分区段调度集中的探索与实践

本文就嘉策铁路受货源影响,运输量锐减的运输现状,分析面临的困难和问题,探索在现有两套铁路信号计算机联锁系统并行的状态下,如何实现分区段行车调度集中,从而在保证运输安全的条件下,提高效率、节省人力,节约成本;并对嘉策铁路长远发展、借鉴路方及其它冶金运输企业成熟经验,引进更加先进的调度集中技术提出了建议和期望,以适应国有企业高质量发展的需求。

嘉策铁路沙害治理对策

嘉策铁路沿线风积沙分布广泛，沙害爆发频繁，严重影响铁路行车安全．本文在介绍嘉策铁路沿线概况、沙害状况，分析沙害成因，归纳出沙害类型的基础上。提出嘉策铁路沙害治理应采用阻沙、固沙相结合的防沙对策以及相应的防沙措施．