悬挂式空轨列车噪声特性与噪声控制研究

与常规轨道交通相比,悬挂式空轨列车在车辆结构上有较大差异,在整车噪声方面表现出独特性,因此具有重要的研究价值。文章基于“源-路径-接收者”模式,分析了空轨列车振动噪声特性,并采用低噪声方案对车辆噪声指标加以控制,基于统计能量法(SEA)建立了空轨列车整车噪声仿真预测模型,通过噪声线路试验加以验证,结果显示二者具有高度的一致性。空轨列车在噪声控制方面相比常规轨道交通车辆具有显著优势,能更好地满足噪声标准并确保稳定运行。

基于AutoSEA的高速船静噪声预报与控制

高速船是在船舶航速上出现突破、概念新颖的新一代船型。船舶高速化的同时却带来了严重的振动噪声问题。在船舶设计初期预估舱室噪声水平,及时采取预防措施显得至关重要。应用统计能量分析软件AutoSEA对高速船客舱区进行设计初期的噪声预报,并分析噪声传播路径,提出噪声控制的初步方案,模拟计算经采取控制措施后的客舱区噪声值。

轨道交通的噪声与振动及其控制的研究

在当今社会中,为保持社会经济的可持续发展,轨道交通建设与运营必须考虑环境保护问题。空气污染、水污染及噪声污染构成当代环境的三种污染,列车在运行中产生的噪声与振动,不仅对铁路设备、旅客及工作人员产生不利影响,而且对周边居民也产生干扰。因此,研究噪声与振动的发生规律并采取相应的对策降低其影响,对于推动社会经济发展,提高铁路及城市轨道交通运输系统的竞争力都有重要意义。

水平移动式抛丸设备的噪声分析

为了满足噪声环保的要求,针对水平移动式抛丸机的工作原理及具体结构进行研究,分析了水平移动式抛丸机产生噪声的主要来源及其危害。通过对水平移动式抛丸机的现场试验,对噪声的产生进行了定性的分析及定量比较,并对不同来源的噪声提出了控制措施。结果表明,通过减小无效冲击可以降低噪声污染,这是提高设备工作效率的一种方法。

750 kV变电站可听噪声特性及分布规律

超/特高压交流变电站噪声特性对于其噪声预测与控制具有重要意义。以750 k V交流变电站为研究对象,对变电站内变压器、高压电抗器、带电架构以及站界噪声水平、频谱分布以及衰减特性进行了系统测量与分析。结果表明,750 k V变电站噪声水平较高,变电站各主要噪声源之间存在相互影响,变压器500 Hz以下的中低频噪声水平较高,冷却系统对变压器频谱分布具有较大影响,电抗器噪声最高可达80.3 d B(A),带电架构噪声最低为61.2 d B(A),站界噪声分布与变电站内各主要声源的布置方式有关。

云南广播电视台2200平方米演播厅建筑声学分析

演播厅是进行大型文艺节目及晚会演出与录制的场所。演播厅的音质要求是由声学设备与室内声学装修相结合,本文介绍了如何使用适当的吸声构造及布局,达到室内混响和音质等的要求,在声学指标上符合电视节目录制标准,以及通过对噪声控制、扩声系统、声学结构工艺等采取相应举措,提升录制节目声学质量的经验。

声振动病的研究进展

声振动病（vibration acoustic disease，VAD）的研究已有20余年的历史，近几年成为航空航天与环境医学界的研究热点。国内在这方面的研究还没有开展起来。笔者综述声振动病的研究动态，以利于此专业的发展。