直升机噪声室模型旋翼台电动缸操纵系统设计

本文阐述了噪声室电动缸操纵系统的设计思路及工作原理,设计特定的速度控制算法完成三缸同步运行,通过合理的硬件设计和软件开发,使其界面友好,运行稳定,为噪声室试验数据的采集和可靠性提供了保证。

腔室内部声场与结构振动耦合特性及噪声控制研究综述

文章从规则腔室的低频解析法与高频统计法以及非规则腔室的数值法三个方面,归纳梳理腔室内部声场与结构振动耦合特性的计算分析方法,同时针对共振腔吸声与主动控制两种措施,综述了腔室内部噪声控制研究的新进展。

基于偏相干分析法的装载机司机室噪声源识别

应用偏相干分析方法进行装载机司机室噪声源识别的研究 .导出可定量分析相互不独立多输入系统中各输入对输出贡献的大小的计算公式 .应用此方法 ,对大型装载机司机室噪声进行识别 ,取得了较好的效果 .

空调设备噪声测试室的声学设计

空调设备的噪声指标已成为人们选择产品的一个重要衡量因素,其噪声测试室的建立正呈上升趋势,在满足声学指标的同时,兼顾空调设备噪声测试的特殊性,是设计此类噪声测试室成败的关键。文章以实际设计为例,介绍这类噪声测试室在声学设计中应采取的技术措施。

特定温湿度条件下空调器噪声测试室声学设计

介绍了温湿度可控的空调机噪声测试试验室的声学设计。该试验室四壁及顶部采用平面吸声层处理,空调送回风管道中采用迷宫式结构,其隔板表面做成尖劈状,低频吸声效果好;试验室隔声内门外门采用复合型壁板,内充玻璃棉,吸声层内再夹一层 NFC 板。试验室声学效果达到了预期的要求。

《局放和噪声测试室》声学设计及效果

本文介绍干式变压器噪声测试室的声学设计 。

广州地铁7号线列客室噪声分析与整治措施

针对广州地铁7号线列车正线行驶时客室噪声较大问题,通过噪声测试,分析车辆结构和轮轨状况等因素对列车噪声的影响,并从列车密封性、钢轨打磨、列车运行速度等方面开展列车运行噪声整治措施研究。研究结果表明,列车运行时客室噪声主要为轮轨噪声,通过钢轨打磨、列车限速、侧门密封性整改等措施可改善客室噪声问题。根据研究结果,提出了地铁车辆减噪设计建议。

地铁车辆轮轨粗糙度对客室噪声的影响分析

以某地铁车辆为例,针对客室噪声偏大问题,进行现场测试分析,确定客室异常噪声特性与转向架区域声振传递规律;同时对比车轮镟修前后及钢轨打磨前后的客室噪声特性,分析轮轨粗糙度对客室噪声的影响。研究结果表明,地铁线路钢轨表面30~50 mm波磨是客室噪声异常的主要来源;钢轨粗糙度增大会明显加剧轮轨噪声的辐射,进而增大客室噪声。

高速列车VIP客室噪声机理分析

为了获得高速列车VIP客室内噪声特性,对我国某现役高速列车VIP客室内的噪声特性进行了实景测试,并分析了该噪声形成机理。测试结果显示:VIP客室位于头车时,声压级总值较其位于尾车时增大约5 d B,其主要原因在于头车受到气动噪声影响更为显著;在客室内噪声显著的125 Hz频段,对应阶次特性显著峰值频率为126 Hz(车辆系统过枕跨频率);在客室内噪声显著的500 Hz和630 Hz频段,对应随速度变化的540 Hz和569 Hz等峰值频率,其与车轮19~24阶激励频率密切相关,分析判断其产生机理为车轮19~24阶非圆激励导致。

总投资1000万元的浙江省首座100P暖通实验室在奥克斯规划

近日，记者从奥克斯中央空调公司高层获悉，“奥克斯中央空调新产品新技术交流暨大型暖通设备试验室规划现场会”结出喜人硕果：通过近30位专家学者的研讨论证，由奥克斯中央空调公司总投资1000万余元的浙江省最大的、也是浙江省首座100P暖通设备试验室和全国目前最大的20P噪声测试室正式进入设备引进和安装阶段。

石家庄地铁1号线列车噪声测试及降噪措施研究

针对石家庄地铁1号线噪声较大的问题,分别考虑列车速度、轮轨关系、扣件类型三个维度对噪声的影响,分别对司机室、客室噪声情况开展实测分析。结果表明1号线车厢噪声情况整体达标率不高,车内噪声与列车速度呈正相关关系,采用减震扣件具有较好的降噪效果。为降低噪声对乘客乘车舒适度的影响,提出了定期优化轮轨关系、更换减震扣件、设置临时限速、定期优化车门密封性等降噪措施,为1号线降噪优化提供依据。

空调设备噪声自动测试消声室声学设计分析

以空调为分析对象,在空调运行期间,空调的噪声是影响空调服务能力的关键。因此,要展开空调设备的噪声测试。在测试时,必须完成空调设备噪声测试室的声学设计,要求经过声学设计后能满足空调设备的噪声测试。再结合测试结果实现空调设备的噪声控制,促使空调设施能满足使用需求,提升空调的可靠性和服务性。

高速动车组客室端部噪声传递路径分析

近些年来,随着铁路客车运行速度的提高,铁路客车的噪声问题愈发凸显,如何有的放矢地控制噪声就显得尤为重要。采用BK噪声测试分析系统,初步分析出高速动车组客室端部主要噪声传递路径,为改善高速动车组客室端部声学环境,降低车内噪声水平提供依据。

浅谈电力机车司机室降噪设计

机车的振动和噪声是造成司乘人员疲劳的主要因素之一,司机室噪声主要来源于机械间内设备的运转产生噪声和结构、设备振动而辐射出来的结构振动噪声。从理论上分析了结构及材料对噪声的影响,提出了目前常用的隔声降噪材料和测试噪声的方法。