内燃机车负荷试验防噪声库的设计与探讨

内燃机车在水阻试验的过程中 ,由于排放的噪声峰值可达 12 0dBA以上 ,并且持续的时间长 ,因此对水阻试验台的周围环境污染严重。针对上述噪声特点 ,以噪声治理技术理论为依据 ,通过对内燃机车在水阻试验时各项技术要求的分析 ,提出全封闭式机车水阻试验防噪声库的设计方案 ,并对其作出分析。

基于隐马尔可夫模型的语音激活检测算法

针对现有基于隐马尔可夫模型(HMM)的语音激活检测(VAD)算法对噪声的跟踪性能不佳的问题,提出采用Baum-Welch算法对具有不同特性的噪声进行训练,并生成相应噪声模型,建立噪声库的方法。在语音激活检测时,根据待测语音背景噪声的不同,动态地匹配噪声库中的噪声模型;同时,为了适应语音信号的实时处理,降低了语音参数提取的复杂度,并对判决阈值提出改进,以保证语音信号帧间的相关性。在不同噪声环境下对改进算法进行性能测试并与自适应多速率编码(AMR)标准、国际电信联盟电信标准分局(ITU-T)的G.729B标准比较,测试结果表明,改进算法在实时语音信号处理中能够有效提高检测的准确率及噪声跟踪能力。