大型民用运输机噪声航迹及其仿真研究

噪声是民机型号适航合格取证的一项重要指标,噪声航迹是噪声合格审定的重要环节。本文讨论大型客机噪声合格审定基准噪声航迹及其计算。首先明确当前噪声航迹的定义,接着提出一种满足当前适航条例的民用运输机噪声航迹计算模型,最后给出算例分析,并指出未来研究的方向。

基于噪声最优航迹的飞行程序优化方法研究

机场建设促进了周边地区的经济发展,同时不可避免的带来了航空噪声。为有效控制航空噪声,基于不同飞行程序将航迹进行聚类分析,提出飞行程序的噪声最优航迹的概念。以噪声最优航迹为指导优化飞行程序,使航班执行优化后的飞行程序能避免飞过人口稠密区,从而降低航空噪声影响。以首都机场为例进行实验验证,将优化后的飞行程序导入INM(Integrated Noise Model)中,计算噪声敏感区的噪声值以及不同噪声区间内的人口和面积,并绘制噪声等值线图。实验表明,所提出的基于噪声最优航迹的飞行程序优化方法具有可行性,能有效降低航空噪声影响,可为减噪飞行程序设计提供理论依据。

基于节能降噪的飞行程序优化

机场建设对带动周边区域经济发展具有重要意义,但同时飞机运行也会带来较大的航空噪声,对生活工作影响较大。为实现节能降噪,需要从实际情况出发,对不同飞行程序航迹进行聚类分析,编制最为合理的优化才方法,将噪声最优航迹作为依据对飞行程序进行指导优化,尽量避免经过人口稠密区域,降低航空噪声的影响。该文对飞行程序优化方法进行了分析,争取实现节能降噪效果。