四冲程多缸柴油发动机异响原因及排除方法

阐述了四冲程多缸柴油发动机出现异常声响的现象,对其发生原因进行了分析,并提出相应的排除方法。

废气涡轮增压器在四冲程汽、柴油发动机上的应用

车用涡轮增压器是现代汽车发动机较广泛应用的一项高端技术,特别是涡轮增压器在汽、柴油发动机上的应用,它可以有效地提高发动机的升扭矩、升功率。文章介绍废气涡轮增压系统的种类、工作原理、结构、控制方式及故障诊断,目的在于涡轮增压器在发动机的运行过程中能够正确使用和维护涡轮增压器,确保涡轮增压器有较长的使用寿命和较好的性能。

农业机械用多缸柴油发动机典型故障诊断与排除

多缸柴油发动机由于具有燃油经济性好、低速大扭矩、可靠性高等特点,被广泛应用于中型、大型农业机械。本文主要分析了多缸柴油发动机典型故障产生的原因,介绍了故障诊断与排除的方法。

多缸四冲程汽油发动机任意气缸工作状况快速推断法

汽车修理和教学中,如何快速确定多缸四冲汽油发动机在某冲程时其它各缸都正处于什么冲程,一直是从业者们困惑的难题。快速准确地判断发动机各缸工作状态,对发动机的调试、装配、故障诊断具有一定的指导作用。

多缸柴油发动机下排气故障3例

下排气是多缸柴油发动机常见故障之一,其形成的主要原因是由于部分废气窜至曲轴箱,引起曲轴箱内气压、温度升高,换气孔管出现“气流”和滴油现象。下面就3例故障的原因分析如下:

多缸柴油发动机常见故障分析及对策

多缸柴油发动机在长时间超负荷工作的情况下,发动机各部件加速磨损或损坏。这样缩短了发动机的使用寿命。为了使发动机各部件延长使用寿命,节约成本,减少开支,提高机器的工作效率,在进行故障原因分析时,应勤于思考,先想后动,遵循从简到繁,自浅入深,由表及里、循序渐进的原则;

柴油发动机配气相位的功用与检查调整

四冲程柴油发动机能够正常工作和具有良好的动力性、经济性,必须使配气相位正确。本文讲解了配气相位角的重要性及配气相位的检查与调整方法。

API CK-4、FA-4柴油发动机油标准正式生效

近日,API宣布批准通过柴油发动机油2个新标准API CK-4与API FA-4。新标准是API润滑油工作组成员EMA与ACC历经数年合作成果。CK-4（此前称作PC-11A）具有高温高剪切（HTHS）黏度（3.5 mP a·s）可反向兼容现行使用CJ-4润滑油发动机。

柴油发动机在不同负荷下排放颗粒的特性

引言过去发表的有关柴油机排放物的健康效应研究主要集中于生物应苔的测定,而很少或者不关心发动机操作条件或排放物本身的特性,因此,通常研究的生理学应答同燃料,发动机类型,转速和负荷条件或其它操作参数无关,选择这些参数可以使发动机的排放物对健康影响减至最小。目前的研究中,我们采用一个标准过程的四冲程客车柴油发动机,确定它的颗粒排放物特性,附文中测定了艾姆斯微生物中颗粒物的生物效应。

柴油发动机“缺缸”故障的诊断

缺缸是柴油发动机的常见故障，是指多缸机中有少数气缸不工作或间歇工作。其主要现象是柴油机工作不平稳、抖动，声音不连续、不均匀，无力，易熄火，排黑烟且伴有“生油味”。

浅析多缸发动机气门间隙调整

四冲程发动机的气门头部置于燃烧室内，会受到燃烧室高温高压的影响。气门的热胀冷缩不仅会使其密封不严，而且容易导致气门卡住弯曲，引起难起动、功率下降、加速不良等诸多故障。为了消除这些不良影响，需要在气门与摇臂（或驱动凸轮）之间预留一定量的间隙，使气门受热膨胀后仍然能保持良好的密封性能。

也论多缸四冲程内燃机气门正时调整

也论多缸四冲程内燃机气门正时调整王继杰（第二炮兵工程学院）１确定可调气门的原则和理论依据气门正时调整的主要目的是使配气机构具有最适宜的间隙值，确保内燃机在任伺工况下气门的严密闭合。气门正时的调整不能完全以其关闭为理论依据，还应特别注意调整后的气门间隙...

长城船用中速机油在MAN四冲程柴油机上的应用

在主机为MAN B&W 9L 48/60四冲程柴油发动机的9 000吨级货运船舶上,使用长城船用中速机油4040(SAE 40黏度等级、TBN 40碱值等级)开展了6 227 h应用试验。在用油分析结果表明,试验过程中试验油的40℃运动黏度、正庚烷不溶物、碱值和磨损金属元素含量等指标变化平稳,表现出优良的抗氧化性、抗磨损性和碱值保持性;发动机拆检结果表明,发动机未出现异常磨损,沉积物少且易于去除。

山东常林中川液压和道依茨发动机项目再添光环

近日，根据《山东省国际（港澳台）科技合作平台管理办法》的相关规定，经过山东省科技厅专家的资格审查和咨询认定，山东常林中川液压项目和道依茨柴油发动机合作项目分别被山东省科技厅确定为“山东省国际科技合作基地”和“山东省中德多缸柴油机合作研究中心”。国际科技合作平台建设是积极拓展国际科技合作渠道，进一步完善企业国际科技合作平台体系建设的重大举措。

浅谈发动机压缩比

要说明一台发动机的技术参数,可以概略地用功率与扭矩的大小来标示出来,然而影响功率、扭矩输出的因素却很多,其中一个重要因素就是发动机的压缩比,可压缩比这个术语似乎令不少维修人员模糊,知道它的数值大小不如知道气缸压力的数值实用,然而对压缩比这个对发动机至关重要的参数,却往往被维修人员忽略而当作不是相当关键的因素。

新创多缸系列柴油机

新创多缸系列柴油机是立式、直列、水冷、涡流或直喷4冲程柴油发动机．油耗242～256g／（kW·h），具有结构紧凑、运转平稳、动力性能稳定、维护保养方便以及噪声小等特点．

四冲程单缸摩托车延长气门及凸轮轴使用寿命的方法

四冲程单缸车在我国摩托车中占有较大比重。单缸摩托车是指摩托车上装有单列气缸，它是所有发动机的基本起点，所有不同型式的发动机基本是由不同数量的单缸发动机布置而成。单缸车价格便宜，造型简单，风阻和外形尺寸小，曲柄轴长度较短，发动机宽度窄、气缸低，有利于发动机倾斜转向，为骑乘者提供轻快的骑乘感受。此外，单缸发动机比多缸发动机省油。