一种纯电动四卷筒抓斗卸船机换绳方法

介绍了一种四卷筒抓斗卸船机卷筒单动换绳方法。该抓斗卸船机的小车运行电机、抓斗起升电机和抓斗开闭电机均采用变频电机,机构在停止制动状态时,人工断开非换绳侧的离合装置;通过控制小车运行电机和抓斗起升电机或者抓斗开闭电机的转速和旋转方向,利用行星差动减速器的差动原理,使设置在同一个行星差动减速器上的一个卷筒转速为零,另一个卷筒以合成速度旋转,实现纯电控换绳。该方法操作方便,可提高维保效率。

3200t/h机械差动四卷筒桥式抓斗卸船机

介绍了适合30～40万t级散货船作业、生产能力达3 200 t/h大型高效差动桥式抓斗卸船机的主要参数和技术特点。

四卷筒桥式抓斗卸船机抓斗开闭问题的研究

对四卷筒抓斗卸船机抓斗开闭的影响因素进行定量分析,根据悬索理论,给出了悬垂段钢丝绳的悬垂方程。

抓斗卸船机四卷筒行星差动方案解析

介绍了桥式抓斗卸船机小车四卷筒行星差动机构的结构和传动特点,通过分析行星差动减速器不同输入形式及其对应输出转速之间的关系,总结出桥式抓斗卸船机各运动机构的动作条件和实现抓斗走水平的原理。

桥式抓斗卸船机差动减速器工作原理

差动减速器是桥式抓斗卸船机最重要的机械构件,与传统减速器相比,其结构紧凑、操作简单,但是工作原理复杂。文中对桥式抓斗卸船机的运行状态进行分解,逐步分析其工作原理。

大型桥式抓斗卸船机托绳小车系统

青岛 2 5 0 0t/h矿石抓斗卸船机创造性地在大型抓斗卸船机中采用了抓斗起升、开闭与小车运行“三合一”的四卷筒差动补偿方式 ,其关键技术之一是首创研制出的四托绳小车系统。

行星差动桥式抓斗卸船机悬臂起伏故障的排除

1故障现象 我公司大码头有2个卸船泊位、7台卸船机,其中5台是行星差动式钢丝绳牵引小车桥式抓斗卸船机,额定卸矿能力为2500t/h,采用了抓斗起升、开闭与小车运行＂三合一＂四卷筒的差动补偿方式,

桥式抓斗卸船机的差动减速机工作原理阐述

在我国的很多行业中,例如码头或者是电力公司中都依赖大型的机械设备进行生产作业,这一问题在码头作业中更为明显。作为码头作业中的重要以及关键设备之一,桥式抓斗卸船机设备的使用效率和自身性能都能够在很大程度上影响码头工作的工作效率。在桥式抓斗卸船机设备中,有很多的部件在实际的应用中起到非常大的作用,其中就包含了差动减速机这一重要部件。作为核心部件之一,差动减速机的工作原理以及工作效率在很大程度上决定了桥式抓斗卸船机的使用效率和使用寿命。文章主要针对桥式抓斗卸船机设备中的差动减速机的相关工作原理以及其他内容进行简要的阐述。

一种新型桥式抓斗卸船机小车牵引绳更换快速分离装置

采用四卷筒差动小车牵引驱动的桥式抓斗卸船机,在更换单根钢丝绳时须拆除卷筒间的刚性联轴器,导致维修工艺复杂、费工费时及成本高等问题,提出一种新型快速分离装置,通过离合器原理可以便捷地实现2台减速器刚性开合的连接状态转换,简化单根小车牵引钢丝绳更换维护工艺,在港口作业的卸船机维护工程方面具有推广价值。

桥式抓斗卸船机起升开闭差动机构优化措施分析

桥式抓斗卸船机作为一种高效、稳定的接卸设备,被广泛应用于各个码头。起升开闭机构作为抓斗式卸船机核心机构,在卸船机的运转过程中起着重要的作用。桥式抓斗卸船机起升开闭差动机构在使用与维修过程中还存在一些不足与不便之处,从某种程度上来讲影响了其性能、操作性与安全性。文章围绕起升开闭差动机构中同步轴的使用的拆卸问题、同步轴连接螺栓更换周期问题及卷筒制动问题进行探讨分析,并提出相应的改善优化措施。

桥式抓斗卸船机20年发展历程和趋势

1998年,上海振华为青岛港前湾码头设计建造的2500t/h机械差动式卸船机投入使用,标志着国产大型抓斗式卸船机发展进入了崭新的时代,在这20周年值得纪念的日子里,有必要对机械差动卸船机的发展和使用情况进行一些回顾与展望。2017年9月清华大学出版社出版的“十二五”国家重点图书《工程机械手册》港口机械卷,有一组截至2013年的数据统计,近20年来主流生产厂商向国内外码头港口提供了706台机械差动式卸船机。

新型桥式抓斗卸船机接料板终点限位装置

为了确保桥式抓斗卸船机接料板运行安全,彻底消除原接料板驱动限位失效所导致的安全隐患,以结构简洁、维护方便、安全可靠为原则,利用钢丝绳卷筒进、出绳位置的变化规律,设计并制作新型接料板终点限位装置,作为二级保护装置,提高设备安全性能。

四卷筒差动机构牵引小车系统受力组合及功率研究

研究分析抓斗卸船机四卷筒差动小车机构牵引技术的优势,分析了齿轮箱差动四卷筒机构和电气差动四卷筒机构的工作原理、各自的特点及组合受力和功率问题。

四卷筒行星差动机构的安全性及换绳方法分析

随着港口散货运输业的蓬勃发展，抓斗卸船机的需求量在不断增加。早期人们一般采用小车自行式抓斗卸船机，但自行小车自重大，且小车的加速度受车轮与轨道粘着力限制，加之阴雨天气经常出现打滑现象，抓斗卸船机效率不高，因此人们选定了牵引小车式抓斗卸船机。这样既可以将起升、开闭、小车运行驱动机构放在固定的机器房内，减少移动载荷，降低整机重量，又可以实现小车高速运。

行星差动减速箱断齿改进

针对桥式抓斗卸船机支持开闭差动减速箱第一齿轮副损坏问题,通过从设计、齿轮材料质量等方面对差动减速箱进行分析,并采用CAE仿真的技术,模拟在实际工作载荷下齿轮的接触区域,找出差动减速箱断齿原因,提出改进方案。实践表明,该方案可以有效提高设备整体性能。

抓斗卸船机小车电气差动技术应用之优势

一、概述 桥式抓斗卸船机的小车结构形式对整机技术性能有十分重要的影响。小车结构形式有自行式和牵引式之分。火力发电厂在70和80年代桥式抓斗卸船机的小车结构形式基本都是自行式小车。自行式小车的重量比牵引小车重，卸船机整机重量和轮压、腿压增大，设备和码头工程造价高；而且，自行式小车的主要工作机构都装在运动的小车上，在振动冲击下，机械及电气设备故障率高。在此情形下，从90年代开始，随着电气驱动系统及控制系统的技术进步，牵引式小车结构在不断得到优化设计的基础上逐步得到广泛应用。

行星差动减速箱的改造

1减速箱的故障情况我公司大码头有7台卸船机,其中5台是行星差动式钢丝绳牵引小车桥式抓斗卸船机,额定卸矿能力为2 500 t/h,采用＂三合一＂四卷筒机构及行星差动装置。驱动机构包括5台主电机、2台行星差动减速箱和4只卷筒,通过电机驱动行星齿轮减速器带动4只独立的卷筒,输入2组对应的不同旋向的组合运动,使抓斗起升、开闭及小车运行,既可以独立运动,又可以复合运动,从而实现了＂三合一＂运动组合。