四台阶开挖法在紫之隧道中的应用及优化

本文针对杭州市紫之隧道工程Ⅰ标段Ⅴ级围岩段施工工法由CRD调整为四台阶法,结合该标段上软下硬的围岩特性以及现阶段监测数据,对四台阶开挖法进行分析和优化,最后,在四台阶开挖法的基础上提出上台阶中隔壁开挖方案,通过及早封闭拱顶,达到控制拱顶沉降、优化结构受力的目的。

三线大跨铁路隧道四台阶九步开挖法施工技术研究

结合成昆铁路永仁至广通段扩能工程大树村隧道出口三线大跨铁路隧道施工,阐述了"四台阶九步开挖法"在三线大跨铁路隧道白垩系上统江底河组上杂色泥岩地层(k2j3含盐岩)施工中的合理运用,有效控制了施工大变形,确保施工安全;与CD、CRD施工法相比,节省了部分临时支护工程量,提高了工效,降低了施工及管理成本,取得了良好的经济效益。

运用三台阶四步开挖法施工山体隧道

在确保安全和质量的前提下,通过三台阶四步开挖法对中跨度及偏大跨度山体隧道进行施工,解决了短台阶开挖法施工的局限性,补充和完善了三台阶开挖法的技术内容,同时大大节约了工程成本。

大断面黄土隧道二台阶四步开挖施工技术

凤凰岭隧道是郑西铁路客运专线工程试验段唯一一座隧道,也是郑西客运专线第一座开工的隧道工程,大断面黄土隧道的施工技术成了客运专线建设的重点和难点。随着隧道施工的逐步推进,根据隧道的围岩量测结果,结合新奥法施工设计原理,对隧道原采用三台阶七步开挖法进行优化后采用二台阶四步开挖法进行施工,有效缩短施工循环长度及封闭时间,在保证施工安全的前提下,施工进度得到很大提高,产生很好的经济效益和社会效益。

滨海软弱地层超大断面暗挖隧道施工工序研究

港珠澳大桥珠海连接线工程是港珠澳大桥的重要组成部分。文章以拱北隧道暗挖段为例,确定了五台阶15部、五台阶14部和四台阶8部三种方法开挖步序及与之匹配的支护设计参数。针对不同开挖方案的临时支撑拆除工况进行安全性研究,并建立数值分析模型,分析分部开挖引起的施工过程力学效应。研究表明:五台阶15部开挖方案各拆除工况合理可行,但工序较多,干扰大,运输量大,工效较低;五台阶14部方案针对五台阶15部方案进行优化,该方案便于机械化作业,提高工效;四台阶8部方案部分工况受力较大,施工安全度不足;推荐采用五台阶14部开挖方案,且拆除方案的制定必须与冻结停冻时机、三次衬砌和中板的施作协同考虑。

连霍高速杏花村1号大跨扁平超大断面隧道开挖方案研究

为研究大跨扁平超大断面隧道围岩和支护结构受力变形影响,以连霍高速杏花村1号隧道为工程背景,采用有限元软件FLAC^(3D)对V级围岩进行数值模拟,对双侧壁导坑法和三台阶四部开挖法在隧道开挖时的位移、塑性区、初期支护应力的影响规律进行了研究,提出适用于大跨扁平超大断面隧道不同地质条件下安全经济的开挖方法。对比分析结果表明:隧道开挖时,采用三台阶四部开挖法的隧道拱顶位移、临时支护结构的应力、隧道岩体周边位移较采用双侧壁导坑法大。双侧壁导坑法安全性更高,对围岩位移的控制效果更好,研究成果为今后此类工程的施工提供经验和理论指导。