西安地铁四号线沿线地裂缝的灾害分析与对策研究

西安地裂缝是一种地区性的地质灾害现象。目前西安共发育有14条地裂缝。地铁四号线将穿越13条,给隧道施工造成了诸多考验。文章选取西安市地铁四号线沿线的地裂缝灾害作为研究对象。探讨了地裂缝对隧道工程的影响因素和致灾特点、以及相关的评估理论方法。最后针对地裂缝灾害特征以及工程特点提出若干防治措施,对于科学研究地裂缝的灾害特点、合理防治地裂缝的灾害发生具有一定的指导意义。

北京地铁四号线的产权关系及其经营模式分析

北京市地铁四号线是国内首个以PPP模式引入港资,以特许经营方式运营的城市轨道交通建设项目。PPP融资模式和特许经营模式的引入使北京市地铁运作的产权关系发生了变化,这种变化对我国交通投融资体制改革、运营机制的创新以及政府职能的转变都产生了积极的影响。尽管特许经营模式下的北京地铁四号线能否成为我国轨道交通运营业的成功范例还需要时间的检验,但和其他垄断行业一样,我国轨道交通行业的体制改革势在必行,产权关系的转变也是大势所趋。

北京地铁四号线项目PPP模式应用研究

PPP模式在北京地铁四号线项目的建设运营中得到了成功应用,为推进城市基础设施建设领域的体制机制改革探索了有益经验。同时,也引发了一些诸如对PPP的实质认识不清、政府职能转变不到位、公私平等合作的理念和深度不够、政府契约精神缺失、相关法规不健全等问题。为此,要加强培训,提高认识;要强化项目的统筹规划和前期研究,提高项目开发和储备能力;强化契约精神的培育,加强合同管理;积极培育投资者市场并发展中介服务体系;完善法规体系,提升监管力度。

广州地铁四号线照明控制系统研究

介绍了广州地铁四号线目前地下车站、高架车站采用的由BAS(楼宇自动化系统)实现的照明控制模式,以及笔者推荐的高架车站采用智能照明控制系统的设计方案,包括其系统构成、功能、接口、控制要求等,并对由BAS实现的照明控制系统和智能照明控制系统进行了比较,总结出采用智能照明控制系统的特点和优越性。

广州地铁四号线车辆车载乘客信息显示系统改造

主要介绍了广州地铁四号线车辆车载PIDS改造后的功能及原理,并阐述了车载PIDS改造过程中应注意的问题。

广州地铁四号线高架防雷设计

阐述了广州地铁四号线高架车站和区间防雷设计的总体思路,总结出适用于广州地铁各条新线的高架车站和区间的防雷设计的注意要点,包括:①以黄阁北站高架车站为例说明了金属屋面、玻璃屋顶、接地网的防雷设计做法;②高架区间的防雷措施;③屏蔽、等电位联结、防雷电波侵入与SPD的设计,合理布线;④施工安全指导。

长沙地铁四号线大学城区域岩溶发育特征及其对盾构施工的影响

长沙地铁4号线某区段穿越了岳麓山大学城,该区段岩溶发育,多分布在地铁结构线影响范围内,易造成隧道塌陷和突水、突泥等工程事故,严重影响地铁建设安全。本文系统地分析了该区段的地质概况和岩溶发育特征,对湖大研究生楼及软件学院楼的岩溶发育进行初步预测以及分析了其对地铁盾构施工的影响,为地铁四号线在大学城区域的施工提供了理论依据。研究结果表明:(1)区域内灰岩可溶性强,岩溶在高程上呈水平发育并在平面上平行断层面方向发育;(2)通过分析预测湖大研究生楼和软件学院楼下有较强的岩溶发育;(3)岩溶对四号线地铁建设的影响主要体现在隧道底板以下6 m以内的地基稳定问题、盾构施工开挖面的压力平衡问题、地面建筑物的不均匀沉降问题以及岩溶发育导致的地层不均匀性问题。

ABO模式研究——以北京地铁四号线为例

北京地铁四号线是实施ABO模式的典型项目,具体采用的是TOT+BOT模式。文章研究了ABO模式的机制安排,并通过分析北京地铁四号线项目的运作方式和风险,为该模式的进一步运用和推广提供经验。

广州地铁四号线大小交路运行模式研究

根据四号线线路长、平均站间距比较大、客流分布不均匀等特点,既要为大学城专线段提供优质的地铁运营服务,又要考虑降低运营成本等情况,从客运服务优质性、行车组织的安全性与灵活性、远期发展等主要影响因素对广州地铁四号线运营交路方案进行大小交路运行模式可行性研究。

南京地铁四号线车辆ATC系统参考值冗余接收方案分析

介绍了南京地铁四号线车辆ATC系统参考值的输出形式、要求以及为此设计的2种接收方案,对不同的冗余方案进行了分析比较,确定了最终方案。

广州地铁四号线动工五、六、七号线亦将相继开工

1月28日,随着省委常委、广州市委书记、市长林树森的一声开工令,广州轨道交通四号线试验段琶洲塔站开工。

广州地铁四号线隔离开关操作机构负载能力研究

隔离开关操作机构过载往往由于隔离开关本体和操作机构电气、机械性能下降而导致,一旦过流保护动作,开关将失去电动操作功能,不利于快速响应故障及恢复设备供电。以广州地铁四号线目前上线使用的电动隔离开关操作机构为例,针对其因电动操作机构过载导致MCB过流保护动作的问题做了详细的介绍。并对隔离开关永磁电机负载电流特性关系进行了初步分析,提出了对电机负载电流监测的基本原理,并寻求在设备日常检修过程中发现及处理该问题的方法。

西安地铁四号线交通疏解工作思路与总结

根据西安市城市轨道交通工程建设规划,结合西安地铁四号线交通疏解工程特点,制定了交通疏解管理目标和原则,着重介绍了西安地铁四号线交通疏解方案,以及对实施过程中存在的问题进行了总结分析,为后期其他线路建设期间的交通疏解工程管理提供一些经验和方法,仅供同行参考。

地下文化的长廊:南京城市文化融入地铁设计

南京作为中国的历史文化名城,承载着数千年的文明积淀。同时,它也是一个经济繁荣、科技先进、交通便利的中国百强城市。地铁不仅是一种交通方式,更肩负着展示和传播城市文化的重要使命。现通过对南京城市文化内涵和城市文化艺术元素的总结、凝练,提出地铁发展与城市文化传播相融合的发展策略。以地铁四号线为例,探索南京城市文化在地铁空间视觉传达设计中的融合策略。

广州地铁四号线南延段获批

广州地铁四号线南延段工程可行性研究报告10月30日获省发改委批复，可以正式动工兴建。广州地铁四号线南延段设6座车站，建设工期为4年。为方便吸引周边客流和降低对周边影响，南延段明确将在建设规划基础上增加金隆一个站，

苏州地铁艺术墙设计研究与新方法的思考——以4号线地铁为例

随着我国城市地铁建设的不断发展,地铁文化获得一定的发展机遇。地铁在运营过程中庞大的人流量给地铁文化提供了广泛的受众。其中,地铁艺术墙的设计更是可以起到挖掘城市文化,塑造城市形象的功能。苏州是一个有着悠久的文化传统的城市,在苏州的地铁建设当中,艺术墙的设计可以很好的突出苏州文化水乡的城市底蕴。地铁的文化艺术墙的设计应该在突出城市文化的基础上,加入现代城市的艺术元素,使传统底蕴与现代化的色彩得到完美的结合。本文对苏州地铁艺术墙的设计研究新方法进行了一定的思考和研究。

PPP项目定价机制研究——以北京地铁为例

2014年以来各省市的PPP项目都在如火如荼地进行着,而公用事业产品或服务的定价无疑是PPP项目中的重要环节。本文以北京地铁四号线PPP项目为例分析PPP项目定价机制的重要性,列举PPP项目现有的定价方法并指出一定的不足,最后从定价、调价以及价格监管三方面提出一定建议。

地铁车辆段上盖物业开发可行性研究

城市轨道交通建设的大规模化、纵深化、巨大的土地成本、建设成本和运营管理成本是每个城市管理者都面临的棘手问题,为实现集约用地可行性研究通过对地铁车辆段上盖进行物业开发的规模经济效益和规划设计等,以昆明地铁四号线大漾田车辆段的建设为例,简析地铁车辆段上盖开发的可行性。

北京、深圳、杭州地铁PPP模式运作对温州的启示

轨道交通项目兼具公共产品和私人产品的特征,由此决定了轨道交通服务可以由政府部门提供,也可以由企业提供,还可以由政府部门和企业合作进行提供PPP（Public-Private-Partnership）是指政府和社会资本合作模式。国际上,PPP一般被理解为政府与私营企业撑起合作提供公共产品（服务）的各种形式（包括BOT、BOO、TOT、ROT及其各种演变形式）的统称。近期,中央持续释放出推行PPP模式的政策信号：