四川水运资源推动攀西矿产物流通道建设

攀西地区作为我国矿产资源高度密集、开发条件良好的地区，运输结构性矛盾突出，铁路运输非常紧张，货物集散效率低，集疏运通道建设不足。四川水运资源具有巨大的潜力，规划中的泸州宜宾乐山港口群发展迅速，充分利用四川水运资源，既可以缓解铁路运力紧张状况，又能构建攀西矿产通江达海的水上通道，支持攀西矿产物流通道建设。

四川水运可持续发展总体思路

水运建设的总体思路是:以渠化嘉陵江水运主通道为重点,综合利用水资源,航电结合,联合开发,滚动发展,渠化河流,发展航运;力争用15～20年时间,基本建成干支相通、港航配套、水陆衔接、通江达海的水陆联运网。

在西部大开发中四川水运建设的方向和重点

四川水运发展有许多优势。一是江河众多,嘉陵江、金沙江、岷江、沱江、涪江、渠江均与长江主通道连接,有通航水库435个,航道和旅游航运的开发潜力巨大;二是各流域沟通全省19个地、市、州和121个县、1253个乡镇,各地文化、经济与水紧密相连,不可分割;三是航运历史悠久,全省已形成较好的水运基础和雄厚的人才、技术力量。

《四川省公路水运工程试验检测计价办法》解读

《四川省公路水运工程试验检测计价办法》于2023年8月1日正式实施,但至今尚未被交易主体各方广泛使用。为了促进四川省公路水运工程试验检测行业价格体系、计价规则健康发展,对《四川省公路水运工程试验检测计价办法》进行全面解读,包括其编制背景、计价办法的基本原则、应用特点、应用场景、应用注意事项等进行深入分析,以帮助试验检测相关从业单位对该计价办法有更多了解并广泛应用,使试验检测计价工作更加标准化和程序化,从而提高工作效率和工作质量。

四川省水运发展期重大件运输问题分析

重大件运输是四川省水运的特色,但随着运输需求的上升和市场竞争的加剧,重大件运输面临巨大挑战。基于交通运输系统理论,总结四川省重大件运输的优势。通过统计数据分析,论证发展重大件运输是提高四川省水运竞争力的必要途径,并指出现阶段的发展瓶颈。最后,综合分析乐山港综合交通枢纽工程对重大件运输带来的影响。

把四川交通事业做大做强——记农工民主党四川省委主委、省交通厅副厅长刘晓峰

蜀道难,难于上青天。古人这样形容四川的交通状况。刘晓峰每每伫立在长江边陡峭的山崖上,望着斜阳下纤夫们黝黑油亮的脊背。

江河奔腾帆正满 逐浪川江奋楫先

千里川江,浩浩荡荡,青山碧水,生机盎然。近年来,四川航务海事系统坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,在交通运输部的关心支持和省交通运输厅党组的坚强领导下,抢抓机遇、踔厉奋发、勇毅前行,在奔腾不息的川江蜀水上谱写四川水运由“突破”到“提升”的新篇章,描绘一幅四川水运发展新画卷。

贡献突出的交通战线党外领导干部——刘晓峰

今年48岁的农工党党员刘晓峰同志,1970年毕业于重庆交通学院水港系,现为四川省第八届人民代表、四川省交通厅副厅长、四川省科学技术与现代化管理协会理事、西安公路交通建设大学指导委员会委员等职。

文化通道嘉陵行

嘉陵江发源于秦岭西南,由北向南,流淌在四川盆地,全长1100公里,于重庆汇入长江.自古以来,嘉陵江不仅是四川水运的重要通道,而且还是一条重要的文化走廊.从本期起,我们陆续介绍嘉陵江流域的一些情况,使大家对嘉陵江的音容笑貌和古往今来的变迁发展,有一个大概印象.

为人民做点事,是我的职责—─访全国人大代表省农工民主党副主委省交通厅副厅长

为人民做点事，是我的职责—访全国人大代表省农工民主党副主委省交通厅副厅长刘晓峰□胡小笳今年全国“两会”期间，一份要求岷江整治的议案送到了全国人大秘书处，该议案力陈重新开通这条水上“黄金走廊”将给两岸及四川经济发展带来的种种好处，引起了中央有关部门重视...

泸州港数九寒天春意浓

1月7日,寒风凛冽,在泸州国际集装箱码头却涌动着阵阵春意。下午5时,省委书记、省人大常委会主任张学忠,省委常委、省委企业工委书记甘道明,省委常委、省委秘书长兼办公厅主任郭永样等领导在省交通厅航务局党组书记刘龙铸、泸州市委书记徐波、市长肖天任的陪同下,兴致勃勃视察了泸州港国际集装箱码头。

1937前四川近代工业发展迟滞的原因

中国的近代工业,自19世纪60年代清政府洋务派创办新式工业,到1937年抗战中沿海工业迁移内地,其发展状况,在不同地区之间,表现出了极不平衡的状态。如果说,19世纪60年代的洋务运动,是我国近代军火工业、造船工业和输出物品的加工工业新生产方式的输入,90年代以后。