四川高速公路声屏障的研究应用状况

由于经济与科技的发展,人们的交通方式也在改变,城市、地区、国家之间由不同的交通道路连接成一张紧密的网,在陆地上,最先得到推广使用和可取性最大的就是高速公路,高速公路具有便捷、快速、经济、实用等优点,成为人们出行和运输的首选,但是,由于高速公路线路越来越多,很多高速公路的修建给周边的生活、学习、工作、休闲场所造成了很大的噪音困扰,因此,高速公路上建设声屏障能够有效控制噪声的传播。本文将主要针对四川告诉公路声屏障的应用状况进行研究。

四川省交通运输厅关于印发《四川省高速公路隧道养护管理办法》的通知(川交规〔2023〕6号)

川高公司、成渝公司、藏高公司、蜀道高速、四川路桥,成高股份公司,各高速公路营运公司:《四川省高速公路隧道养护管理办法》已经2023年第1次厅务会审议通过,现予印发,请遵照执行。2023年4月21日四川省高速公路隧道养护管理办法第一章总则第一条为加强和规范全省高速公路隧道的养护管理工作,保障高速公路隧道安全运行。

四川省交通运输厅关于印发《四川省高速公路桥梁养护管理办法》的通知(川交规〔2023〕5号)

川高公司、成渝公司、藏高公司、蜀道高速、四川路桥,成高股份公司,各高速公路营运公司:《四川省高速公路桥梁养护管理办法》已经2023年第1次厅务会审议通过,现予印发,请遵照执行。2023年4月21日四川省高速公路桥梁养护管理办法第一章总则第一条为加强和规范全省高速公路桥梁的养护管理工作,保障高速公路桥梁安全运行。

我国高速公路投融资方式探讨——兼论四川高速公路建设

高速公路在我国经济建设和促进社会发展中扮演着越来越重要的角色。建设高速公路需要巨额的资金投入 ,解决资金问题关键在于建立和完善高速公路投融资体制。本文分析了现阶段我国高速公路建设投融资体制的特征及存在的问题 ,结合实际情况 ,提出了四川高速公路投融资体制改革的设想 :( 1)培育合格的高速公路建设投融资和经营管理主体 ;( 2 )积极试行项目业主招投标制 ;( 3 )

基于高速公路大数据的四川省ETC用户开发研究

四川高速公路网的不断完善,联网收费系统的实施,为四川省高速公路运行ETC提供了必要的基础。从2014年10月ETC试运营至2017年底,经过三年发展,四川省仍然有较大的ETC用户开发潜力。文章介绍了ETC开户相关问题及发展对策,利用四川省高速公路交通大数据,分析了非ETC用户的高速公路使用情况,揭示了四川省开发ETC用户的巨大潜力。最终就开户策略、应用领域、ETC服务质量、ETC宣传方面给出了ETC用户的开发对策。

四川省高速公路货车能耗调查及统计研究

对四川省高速公路货车开展能耗指标实地调查,结合高速公路联网收费数据库统计得到全路网货车的能耗情况。结果表明,2015年四川省高速公路货车柴油总消耗量约为130万吨,2轴货车的总能耗最多,5轴货车的总能耗最低。

四川省高速公路ETC联网收费系统技术研究

信息时代的到来为各行业领域注入新鲜的活力,以高速公路收费系统为例,要求将ETC系统引入其中,对提升高速公路建设水平可起到关键性的作用。从ETC系统应用现状看,其有利于帮助相关部门做好公路建设与管理工作,但在调试与检测方面却较为滞后,制约ETC系统功能的进一步发挥。对此,该文在研究中将四川省高速公路作为对象,对当前ETC联网收费系统的相关概述、系统总体设计中的要求、ETC收费车道设计思路以及收费系统的调试与检测探析。

四川省高速公路筹融资思路及选择方式探讨

目前,四川省高速公路通车里程已达2681公里,为四川经济社会发展起到重要支撑推动作用。但规划的全省高速公路网尚未建成,路网效益和规模效益还未充分发挥,高速公路尚处于大建设、大发展阶段,完成规划还需要巨额资金投入,如何盘活现有的高速公路存量资产,用好新型融资工具,已成为推动全省高速公路可持续发展的重要课题。

四川省交通运输厅关于印发《四川省高速公路投资人信用管理办法》的通知

川交发[2019]33号各市(州)交通运输局,厅直有关单位,各高速公路投资人:《四川省高速公路投资人信用管理办法》已经2019年第5次厅务会议审议通过,现印发你们,请认真贯彻执行。2017年11月13日印发的《四川省高速公路投资人信用管理办法(试行)》同时废止。

四川省交通运输厅关于印发《四川省高速公路桥梁荷载试验管理工作实施意见》的通知

川交函[2020]267号各市(州)交通运输局,厅直及有关单位:《四川省高速公路桥梁荷载试验管理工作实施意见》已经2020年第3次厅务会议审议通过,现印发你们,请认真贯彻执行。为进一步加强我省高速公路桥梁荷载试验工作,保障桥梁施工质量和结构安全,依据《中华人民共和国公路法》《公路水运工程质量监督管理规定》(中华人民共和国交通运输部令2017年第28号)、《四川省高速公路条例》《公路工程竣(交)工验收办法》(交通部令2004年第3号)、《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》(交公路发〔2010〕65号)、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG/F80/1-2017)、《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)、《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21-01-2015)等规章、规范、规程及规范性文件,结合我省高速公路桥梁建设实际,对我省高速公路建设桥梁荷载试验管理提出以下实施意见,请认真贯彻执行。其他等级公路参照执行。

“三全法”助力四川高速建设

现阶段,四川省高速公路逐渐向盆周山区、青藏高原延伸,工程建设难度、管理难度不断增加,本文从雅康高速公路修建过程中汲取经验,在雅叶高速公路康定过境段推行“三全工作法”:全循环助推绿色发展、全工序加速项目建设、全过程实现动态管控,扎实有效推进项目建设,为雅叶高速公路项目高质量推进提供有力支撑,为未来其他高速公路项目建设提供一定的参考。

档案见证成渝交通发展

成渝珍档,印记成渝风华。回首漫漫征程,翻开成渝历史印记,一张张照片承载着成渝记忆,更印记着四川的发展成就。“八五”期间国家实行积极财政政策,通过加大基础设施建设力度以拉动内需,促进国民经济持续发展。“要致富,先修路”“要快富,修高速公路”。四川公路,尤其是高速公路的发展历史,为这曾唱响巴蜀大地的响亮口号作出了最好的诠释。尤其是“八五”期间建成的第一条高速公路--成渝高速公路于1990年9月奠基,1995年9月21日全线竣工通车。成渝高速公路的全线贯通,开启了四川高速公路的历史,成为四川公路建设史上的里程碑。