网络预约出租汽车营运模式的四方博弈模型

为了研究网络预约出租汽车这一新兴服务行业的合理营运模式,在定性研究的基础上利用有效的决策模型对不同运营模式的实施效果展开量化分析,基于博弈论构建了一种涉及网络预约出租汽车营运四方博弈模型,即管理者(网络预约出租汽车营运政策制定者)、网络预约出租汽车平台、乘客和传统出租车企业的Stackelberg博弈模型。该模型根据四方收益函数及负外部性成本函数构建博弈各方的目标函数,通过对不同策略的执行效果进行定量分析,确定权衡多方利益并能够达到博弈均衡的最优管理策略。以广州市为研究对象进行了实地调研,综合调研获取的网络预约出租车用户数据和出租车相关营运数据,利用四方博弈模型,并结合交通与经济等多个层面的定性分析结果对网络预约出租汽车几种营运模式中的博弈过程与结果进行量化分析。结果显示:网络预约出租车平台采用"禁止私家车运营+只允许预约(禁止巡游)"的运营模式可以获得较大的乘客收益;采用"禁止私家车运营+允许专车巡游"运营模式时传统出租车企业可获得较大的收益;而从社会综合福利角度出发,采用"允许私家车运营+只允许预约(不可巡游)"的营运模式为最优策略。该四方Stackelberg博弈模型以及研究结果可以为网络预约出租汽车管理策略研究与制定提供科学有效的参考和依据。

基于四方博弈模型的PPP项目风险分担研究

现有的PPP项目风险分担研究对于参与方的考虑不全面,未考虑到银行也是PPP项目的重要参与者,同样承担着相对应的PPP风险。基于此,应构建政府部门、投资人、承包商、银行四方的讨价还价博弈模型,计算出各参与方应承担的PPP项目风险比例,并根据模型测算结果,为投资人降低己方风险提出相应的建议。

运用四方博弈模型 有效实施劳工标准

中国虽然已经建立了合理的规制劳动关系的法律体系,但是问题在于如何实施这些劳动标准。本文提出建构四方博弈模型来解决如何在中国更有效地实施劳工标准的问题。用四方制约机制和四方协调机制来保障劳工标准的实施。

补贴进口农机产品会损害国内农机工业吗——基于四方博弈的视角

从2018年开始中国已经实施了15年的农机购置补贴政策要对进口产品实施补贴,这引发了很大争议。本文运用博弈理论研究了单独补贴国产农机与同时补贴国产和进口农机两种情形下农机产品市场均衡状况,得出了4个命题和1个推论。研究结果表明:把进口农机纳入补贴范围,对国产和进口农机给予同等水平的购置补贴,能够营造公平的市场竞争环境,起到改善国内农机企业经营状况、提升产品质量的作用,这既符合WTO规则要求,又有助于促进农机工业发展,进而提高农业现代化水平;单独补贴国内产品,限制农机产品进口,并不能起到保护国内农机工业的作用,反而会阻碍农机工业结构调整和技术进步,不利于改善农业装备水平;对于政府而言,当国产农机和进口农机质量差距逐步减小时,相关政策措施应该从促进产业发展向提升社会总体福利、消除市场干预的方向调整。本文研究结论可以为调整购机补贴政策和扩大农机产品市场开放提供理论依据。

中国航空产业发展热潮现象及其利益博弈分析

自ARJ21和中国大飞机项目启动以来,我国各地掀起了新一轮航空产业布局热潮。重点分析介绍了各省市航空产业布局及发展现状,探讨本论航空产业发展热潮背后的利益博弈,为我们研究的制定航空产业发展规划具有一定的参考价值。