微机联锁四方向发车进路表示器电路

发车进路表示器电路是多方向出口站出站信号机的表示器电路,它是信号设计中最常用的一种结合电路。在过去的6504结合电路图册和铁一院《信号表示器电路图册》中都有专门的标准图可参考,但这些电路都是基于电气集中电路,对目前兴起的微机联锁结合电路不能套用。

6502电气集中四方向发车进路表示器电路实现方式探讨

依据《6502电路与各种设备联系图册》中三方向发车进路表示器电路原理,对四方向发车进路表示器电路的实现方式进行了探讨。

多出口车站逆向发车进路表示器及点灯电路的特殊设计

多出口车站逆向发车进路表示器及点灯电路的特殊设计张玉梅＊《铁路信号表示器电路图册》提供了３方向发车进路表示器、５方向发车进路表示器及点灯电路的设计方法，而没有提及对多出口车站并带逆向发车进路表示器的电路设计。目前，为提高铁路运输效率，逆向运行方式已越...

同时存在延续进路电路与发车进路表示器电路的车站

在神朔二线的信号施工图设计过程中,发现该线上的多数车站都存在有2条正线、2个长大下坡道进站口、多个延续进路终端的特征。在《6502电路与各种设备联系图册》(电号:6504)的定型电路中,延续进路电路与发车进路表示器电路都借用了网络13线,因此存在共用网络13线的问题,笔者就此问题进行探讨,并提出了两个解决方案。

推送进路与表示器电路的结合

推送进路一旦建立,驼峰辅助信号机即复示驼峰主体信号机的显示,给出稳定或闪光的绿、黄、白色前进信号或闪光的红色后退信号,指示车列往驼峰调车场推送或往到达场后退。当到达场同时与驼峰调车场及其它车场呈纵列式布置时。

鲇鱼山站信号设计探讨

探讨优化鲇鱼山站的信号设计。对车站的行车方式、信号显示及发码方式进行分析比选,鲇鱼山站和电厂站之间采用场间联系电路可使调车作业更方便,鲇鱼山站发车进路兼出站信号机不应设置进路表示器,车站电码化宜采用单套发码设备以节约投资。

神朔线增建第二线信号设计实践

在神朔二线的信号施工图设计过程中，发现该线上的多数车站都存在有2条正线、2个长大下坡道进站口、多个延续进路终端的特征，《6502电路与各种设备联系图册》(电号：6504)的定型电路中，延续进路电路与发车进路表示器电路都借用了网络13线，因此存在共用网络13线的问题，笔者就此问题进行探讨，并提出了两个解决方案。