钢纤维混凝土三、四桩承台空间拉压杆模型的研究

根据24个试件试验和非线性有限元分析结果,探讨了钢纤维混凝土三、四桩厚承台的破坏模式和受力机理。结果表明:钢纤维混凝土三、四桩厚承台的传力模型符合拉压杆模型(空间桁架模型),并由此提出了基于拉压杆模型破坏的承载力计算公式。

T形剪力墙下四桩承台冲切承载力的简化计算模型

随着高层建筑的日益普及 ,桩基础的应用越来越多了。柱下桩基和墙下桩基的承台冲切承载力的计算在规范中有明确规定。然而 ,对工程中常见的T形剪力墙下的承台冲切承载力的计算则未作规定。引用“空间桁架模型”理论 ,并对T形剪力墙下承台的受力作了简化 ,提出了T形剪力墙下承台冲切承载力的计算方法。

四桩承台沉降的有限元分析

简要介绍了Ansys建模过程,用有限元程序Ansys计算分析了四桩承台在桩距不同情况下的沉降,比较了与规范推荐方法的差别,并阐明其机理,得出有益于设计的结论。

四桩承台塔吊桩基的设计与计算

对四桩承台塔吊桩基进行设计计算,计算中考虑了塔吊工作状态和非工作状态时风荷载对塔吊的影响,综合比较上述两种工况,按对基础传递的倾覆力矩最大时的最不利工况进行设计,在确保满足塔吊使用安全的前提下,取得了良好的经济效益。

城市轨道交通桥梁常用四桩承台的受力分析

通过对四桩承台整体空间有限元应力分析,全面了解不同承台结构受力状况、桩基承台的横向和纵向应力分布情况,对比分析桩中心距不同时的有限元计算结果和截面法计算结果之间的差异,并提出相应的设计建议。

钢纤维高强混凝土四桩承台受弯性能及承载力计算方法研究

为研究钢纤维高强混凝土四桩承台的受力性能,基于17个钢纤维高强混凝土承台试件的受弯试验,分析了不同钢纤维体积率、承台有效厚度、钢筋配筋率、混凝土强度承台的裂缝开展和破坏形态、荷载-挠度曲线、钢筋和混凝土应变特征以及承台破坏机理。结果表明:底部配筋率为0.16%～0.52%的钢纤维高强混凝土四桩承台呈现受弯破坏形态,弯曲拉应力由钢筋和钢纤维混凝土共同承担;随着承台有效厚度和钢纤维体积率的增加,承台受弯承载力显著提高。依据研究结果提出了钢纤维高强混凝土四桩承台受弯破坏计算模型,建立了钢纤维高强混凝土四桩承台受弯承载力计算式,为完善CECS38:2004《纤维混凝土结构技术规程》提供参考。