四混合“工程制图”来华留学生教学实践

随着我国综合实力和高等教育影响力的提升,来华留学生数量的逐步增加成为国内高等学校的发展趋势。“工程制图”作为各高校工科类专业的基础课,如何开展留学生的“工程制图”教学成为难题。各高校纷纷开始尝试双语、英语、混合式等教学模式,但来华留学生存在地域离散广、基础差异大、母语分散等特点,通过语言或单点改革很难有大的教学效果提升。四混合“工程制图”教学通过线上线下、小班教学、中英结合、教辅结合的探索,目标在于提升“工程制图”课程的留学生教学效果。

高职会计“四混合”模式的运用——以“银行存款清查”为例

本文以高职会计'四混合'模式的运用——以'银行存款清查'为例进行阐述,结合当下高职会计教学需求为主要依据,从对'银行存款清查'进行分析、在'银行存款清查'中实施'四混合'模式对策、促进'银行存款清查'教学过程的有效实施这几方面进行深入探讨和分析,其目的在于加强'四混合'模式在'银行存款清查'中的应用价值,旨意为相关教学实践研究提供参考资料。

混合碳四全加氢镍系催化剂的制备与性能评价

使用共沉淀法和挤条成型工艺小试制备了混合碳四全加氢镍系催化剂,考察了反应压力、体积空速、氢烃体积比等加氢工艺条件对催化剂性能的影响;采用打片成型工艺进行催化剂中试放大制备,并对其性能进行了评价。结果表明:在入口温度为室温,反应压力为2.0 MPa,氢烃体积比为300,进料体积空速为2.0 h^(-1)的优化加氢工艺条件下,小试催化剂可以将混合碳四原料中单烯烃质量分数降低至1.0%以下;与小试催化剂相比,中试放大催化剂堆积密度和径向抗压碎力分别提高73%,302%;中试放大催化剂与进口钯系催化剂在789 h评价周期内的不饱和烃转化率分别为94.26%,89.72%,前者比后者具有更优的低温加氢活性和加氢稳定性。

鲁棒性优化的混合四探针圆柱度测量方法

四点法在现场测量方面具有优越性,被广泛应用于圆柱度轴系轮廓重构中。为了进一步提高四点法的测量精度,构建了一种混合四点法测量模型。在第一个测量位置布置不同的探头角度并进行多次测量,为每个谐波系数提供多个候选解;针对单个谐波系数,根据传递矩阵从候选解集合中选取最优估计;将探针支架移动到第二个测量位置,重复上述步骤,直到测量全部截面;利用最优谐波系数得到整体圆柱度误差。实验证明,混合四点法比常规方法对误差源的测量具有更强的鲁棒性。

混合碳四中异丁烯叠合催化剂工业应用及优化

从操作参数、混合碳四组成、混合碳四水含量、催化剂等几个方面对异丁烯叠合催化剂进行分析和比较。研究发现,采用离子交换树脂的异丁烯叠合催化剂含有一定量的水分,在操作参数和混合碳四组成变化不大的情况下,催化剂自身水含量和混合碳四中的水含量是影响催化剂性能的关键因素。催化剂水含量越低,遇水后体积膨胀率越大,催化剂破碎、粉化越严重,最终导致催化剂性能下降,反应器受损。催化剂含水量越高,遇水后体积膨胀率越小,催化剂越不易破碎,温度对催化剂膨胀率的影响越小。但催化剂含水量过大,会影响异丁烯的转化效果,为了控制催化剂的膨胀率,保证催化剂的活性,催化剂的水含量最好控制在20%~25%,混合碳四中的水含量在0.05%以下,防止夹带明水,避免引起催化剂的膨胀和破碎。经过优化后,催化剂可稳定运行2年左右,反应器出口异丁烯含量在0.5%以下。

非线性时间分数阶四阶混合次扩散和扩散波动方程的混合有限元算法

本文数值求解了一个二维非线性时间分数阶四阶混合次扩散和扩散波动方程,在时间方向上采用L1-CN格式,在空间上通过混合有限元方法进行离散,并且在此基础上,给出了它的全离散格式。最后针对该数值格式提供了算法过程和数值算例,以及详细的收敛结果。

混合碳四生成MTBE工艺路线选择

通过阐述影响MTBE反应的主要因素,分析比较轻碳四进料和重碳四进料情况下的工艺流程、技术经济指标、综合能耗等,最终确定某厂新建MTBE装置的工艺生产路线。经过开工运行标定报告,表明MTBE装置在低异丁烯含量下混合碳四直接进料与甲醇合成MTBE的工艺路线经济可行、运行可靠、能耗合理,可以满足正常生产运行。

“四学一体”混合式教学模式下“通信原理”课程思政的探索与实

随着高等教育改革的深入,课程思政成为提升专业教学质量、培养全面发展人才的重要途径。“通信原理”作为通信类、电子信息类专业的核心基础课程,不仅承载专业知识传授的重任,还蕴含丰富的思政教育资源。本项目通过“四学一体”混合式教学模式,该模式整合了多种教学手段和资源,旨在将“通信原理”课程与思政教育相结合,以培养学生的创新精神和实践能力,实现专业知识与思政教育的有机融合,为通信行业的发展贡献力量。With the deepening of higher education reform, ideological and political education integrated into courses has become an important way to enhance the quality of professional teaching and cultivate comprehensively developed talents. “Communication Principles,” as a core foundational course for communication and electronic information majors, not only bears the heavy responsibility of imparting professional knowledge but also contains rich resources for ideological and political education. This project adopts a “four-in-one” blended learning mode, which integrates various teaching methods and resources, aiming to combine the “Communication Principles” course with ideological and political education. By doing so, it seeks to cultivate students’ innovative spirit and practical abilities, achieve the organic integration of professional knowledge and ideological and political education, and contribute to the development of the communication industry.

基于等效油耗最小的四驱混合动力汽车能量管理

提出了一种基于遗传算法优化的四驱混合动力汽车等效油耗最小控制策略。针对四驱混合动力的特点,建立了整车动力学模型,设计了基于等效油耗最小的瞬时能量管理优化策略。为进一步提高四驱混合动力汽车的燃油经济性,采用遗传算法优化了等效油耗最小策略的关键参数。硬件在环仿真结果表明,基于遗传算法优化的等效油耗最小策略可以实现整车能量优化管理,与基于规则的能量管理策略相比,其在典型工况下的平均燃油经济性高8.94%,比优化前的等效油耗最小策略的燃油经济性高2.68%。

基于四阶混合平均累计量的矩阵束算法在低频振荡在线辨识中的应用

广域测量系统(wide area monitoring system,WAMS)的发展为电力系统低频振荡在线辨识奠定了基础。WAMS采集的信号含有高斯白噪声,经低通滤波处理后会产生高斯色噪声,因此会对模式识别的准确性产生不利影响。针对这一问题,提出以实测信号的四阶混合平均累计量(fourth-order mixed mean cumulant,FOMMC)的对角切片来代替实测信号,并结合矩阵束(matrix pencil,MP)算法对振荡模式进行识别的方法。仿真结果表明,FOMMC-MP算法能够有效从色噪声环境中辨识出系统主导模态。

镧系邻菲罗啉四元混合阴离子配合物的合成和晶体结构

从水／乙醇溶剂和酸性溶液中合成一系列包含ｐｈｅｎ（ｐｈｅｎ：邻菲罗啉）的镧系四元混合阴离子配合物。采用元素分析、红外光谱、紫外光谱、热分析和单晶Ｘ射线衍射对其组成和结构进行了表征。结果表明，［Ｃｅ（ＣＨ３ＣＯＯ）２（ＮＯ３）（ｐｈｅｎ）２］属单斜晶系，空间群Ｃ２／ｍ，ａ＝１５４４４（６）ｎｍ，ｂ＝１２２７３（５）ｎｍ，ｃ＝１２７７６（５）ｎｍ，β＝１３１８９（２）°，Ｖ＝１８０２（１）ｎｍ３，Ｚ＝２，Ｒ＝００２４，Ｒｗ＝００３２。

基于四阶混合平均累积量对角切片的低频振荡检测与类型判别

电网中常见的低频振荡包括负阻尼低频振荡和强迫功率振荡,精确有效的低频振荡检测与类型判别对保障电网安全稳定运行十分重要。提出基于四阶混合平均累积量（fourthorder mixed mean cumulant,FOMMC）对角切片的低频振荡检测与类型判别方法。首先推导两种低频振荡的FOMMC对角切片数学表达式,并据此定义振荡检测指标,以检测低频振荡的发生。然后从高阶统计特征的角度深入对比分析两种低频振荡的FOMMC对角切片,并提出根据FOMMC对角切片的峰度判别低频振荡类型的方法。由于利用了低频振荡FOMMC对角切片与原振荡信号包含振荡模态的一致性和对高斯信号的自然盲性,上述方法不受随机功率波动或量测噪声造成的高斯色噪声的影响,即使在信噪比很低的情况下,仍然能够准确检测低频振荡并正确判别振荡类型。华东电网中的仿真结果验证了所提方法的有效性、准确性和抗噪性。

基于四阶混合累积量的自适应线谱增强器

将四阶累积量的递推算法推广到求正弦信号的混合四阶累积量 ,并提出了一种计算正弦信号四阶混合累积量的自适应线谱增强递推算法。该线谱增强器的结构为自适应 FIR滤波器 ,当输入为含有高斯噪声的正弦信号且处于稳态时 ,滤波器的权系数与输入信号的四阶混合累积量的一维切片成正比 ,而与高斯噪声无关 ,从而使信号的线谱成份得到增强。仿真结果表明 。

四驱混合动力轿车串联式电液复合制动仿真

针对自主开发的四轮驱动混合动力轿车,设计了串联式制动能量回收系统。基于制动安全性和最大化回收制动能量的原则,提出了ABS液压制动与再生制动协调控制的电液复合制动控制策略。该策略先根据驾驶员的操作实时计算制动强度和总需求制动力矩,然后依据制动强度大小对总需求制动力矩进行分配,并且实时检测车轮滑移率以判断是否切换到ABS独立工作模式。并在Simulink软件平台上建立了样车动力传动、制动系统及控制策略模型,分别在轻度、中度和紧急制动三种制动工况下仿真了串联式制动能量回收系统的性能。仿真结果表明:所提出的电液复合制动控制策略能有效地提高制动能量的回收效率,且在紧急制动时能保证车辆的制动稳定性能。

基于EMD和四阶混合累积量的船舶轴频电场检测

为实现低信噪比情况下微弱的船舶轴频电场信号的有效检测,提出了一种结合经验模态分解(empirical mode decomposition,EMD)和四阶混合累积量对角切片滑动功率谱的方法。首先,利用EMD将信号自适应地进行子带分解,对得到的本征模态函数(intrinsic mode functions,IMF)采用相关系数准则进行筛选;然后,利用高阶累积量可抑制高斯色噪声的特性,计算各有效IMF分量的四阶混合累积量对角切片的功率谱,并进行了多子带中的滑动检测。实测数据处理结果表明:该方法具有较好的应用价值。

基于四阶混合累积量的衰减指数模型估计

定义了衰减指数模型的四阶混合累积量,给出了单样本有限长数据条件下的样本估计,提出了高斯色噪声条件下估计模型参数的两种有效方法。仿真实验结果表明:四阶混合累积量能明显提高KTProny、MP和ESPR IT方法在高斯色噪声条件下的估计性能,且后两种方法的估计性能优于第一种方法。

四驱混合动力轿车分布式卡尔曼车速估计

四驱混合动力轿车存在两轮/四轮多种驱动模式,针对某一驱动模式所设计的车速估计算法难以满足其他模式下车速估计的精度。考虑车辆不同驱动模式,利用车载传感器信号、后轮毂电机转矩信息以及既定档位下前轮转矩信息,提出两级分布式卡尔曼车速估计方法。考虑模型的强非线性,采用无味卡尔曼滤波(Unscented Kalman filter,UKF)算法设计主/子滤波器。同时为了提高UKF算法对模型误差、信号干扰的鲁棒性,实现了量测噪声均值和方差的自适应调节。基于Untire轮胎模型和滑移率递推方程,设计滑移率子滤波器;基于整车运动学模型,设计车速主滤波器;考虑不同驱动模式,利用子滤波器估计值在线融合得到车速。搭建Carsim-Simulink联合仿真平台,并分别在纯电动驱动模式和四轮混合驱动模式下,对车速估计算法进行仿真验证。结果表明,所提出的两级分布式卡尔曼车速估计方法能有效提高车速估计精度,并增强了对模型误差、量测信号干扰和不同驱动模式的鲁棒性。

基于四阶混合累积量的CP-GTD模型参数估计方法

二维相干极化GTD(CP-GTD)模型能够精确描述高频区雷达目标的电磁散射机理。基于此模型,针对二维ES-PRIT方法在色噪声情况下估计精度不高的问题,提出了一种新的二维散射中心参数估计方法。根据二维四阶混合累积量的特点和性质,用其代替观测数据实现色噪声背景下二维CP-GTD模型的位置参数估计,然后通过MUSIC谱峰搜索方法估计散射中心的类型参数,通过最小二乘法估计散射中心的相干极化散射矩阵。该方法能够实现全极化雷达目标的超分辨成像和二维CP-GTD模型参数的正确估计,与现有的二维MUSIC和二维ESPRIT方法相比,改善了估计性能,对色噪声具有较强的稳健性,同时克服了在长观测样本情况下计算量过大的缺陷。仿真和暗室测量数据实验验证了上述结论的正确性。

四驱混合动力轿车驱动工况无迹卡尔曼车速估计

针对驱动模式复杂多变的四驱混合动力轿车,考虑其后轮毂电机驱动转矩的准确可测以及既定模式下前驱动轮转矩的可推算性,结合电子稳定程序(Electronic stability program,ESP)系统传感器信号,提出无迹卡尔曼车速估计算法。搭建四驱混合动力轿车仿真平台,其集成了驱动系统模型、非线性7自由度车辆动力学模型和统一轮胎模型。基于车辆动力学模型和轮胎模型,设计融合驱动轮转矩信息和传感器信息的车速估计算法,并将估计结果与仿真车速进行比较分析。在样车上加装转向盘转角、横摆角速度和质心加速度等传感器,采集轮转、驱动轮转矩信息,在后轮纯电驱动模式低速双纽线试验、四轮混合驱动模式双移线和蛇行试验工况下,对所设计算法进行实车道路试验。仿真和实车试验结果表明,无迹卡尔曼车速估计算法精度较高,且具有较强的工况适应性。

镧系四元混合阴离子配合物[Ln(CCl_3COO)_2(CH_3COO)(Phen)(H_2O)]_2的合成与晶体结构

在水乙醇溶液中合成了３ 种四元混合阴离子配合物， 用元素分析、ＩＲ、ＵＶ 及单晶Ｘ射线衍射进行了表征。［Ｌａ（ＣＣｌ３ＣＯＯ）２（ＣＨ３ＣＯＯ）（Ｐｈｅｎ）（Ｈ２Ｏ）］２·２ＤＭＦ 晶体属三斜晶系， Ｐ１ 空间群， 晶胞参数：ａ＝ １－２５１０（４） ｎｍ ， ｂ＝ １－３４６０（５） ｎｍ ， ｃ ＝ １－０３４３（３） ｎｍ ， α＝ １０２－４７（３）°， β＝ １０２－３４（２）°， γ＝ １１３－８２（２）°， μ（ＭｏＫα） ＝ ２０．４７ ｃｍ －１ ， Ｚ＝ １， Ｄｃ＝ １－８００ ｇ·ｃｍ － ３ ， Ｆ（０００） ＝ ７８０－００。稀土配合物中醋酸根以桥联方式配位， 三氯醋酸根则有２ 种配位方式， 在二者共同参与配位的体系中呈现出丰富的配位模式。