基于三阶段模糊层次评价法的武汉市四环线高速公路收费模式研究

基于模糊数学理论对武汉市四环线高速公路收费模式(包括收费制式、收费方式)的方案选择过程进行了研究,以提升收费模式方案选择评价的综合性、科学性。结合专家根据武汉市四环线的特点所给出的收费制式与收费方式的评语,将专家咨询法、层次分析法和基于由层次分析法确定权重集的模糊综合评判法进行结合,形成了"武汉市四环线收费模式三阶段模糊层次评价法",使用该评价法得到的结果显示,武汉市四环线高速公路收费制式以采用封闭式方案为最优,收费方式以采用纳入省路网封闭式半自动收费与ETC收费相结合的方案为最优。

“六大跨越”谱写惠民新篇——湖北交通“十三五”发展成就巡礼

“十三五”收官之际,湖北交通喜报频频:继县县通高速后,148公里的武汉市四环线高速公路通车准备就绪;建成沌口、青山等9座世界级长江大桥,赤壁、燕矶两座长江大桥在建。

工程

5月6日零时起,湖北省武汉市四环线龚家铺至中洲段(简称“南四环线”)、老河口至谷城两条高速公路正式开通。据了解,南四环线为武汉市四环线高速公路的南段部分,采用双向八车道高速公路标准建设,设计行车时速100公里,通车后,对缓解武汉三环线交通压力、推动区域经济合作发展起到重要作用。老谷高速是S73邓保高速公路的一部分,通车后,邓保高速襄阳段向北可延伸至河南省高速公路网,向南可与保宜高速相连,对推动襄阳经济发展将发挥重要作用。今年以来,湖北先后开通了宣鹤高速、建恩高速、武汉南四环和老谷高速等4条高速公路,新增通车里程约183公里。