铁路“四电”集成建设策略及其标准化探讨

文章深入探讨铁路“四电”集成建设的策略及其标准化问题,在实际建设中,应建立完善的系统集成方案,遵循行业标准进行电气化、通信、信号和电力系统的集成,针对专业接口,应进行标准化管理,通过建立物资供应管理体系和标准化施工安装管理体系,可优化物资管理流程,提高施工安装质量。在运营期,要加强系统维护、升级与改造。期望能够为铁路四电集成建设的标准化和高效化发展提供参考。

高铁四电工程土建预留接口的检查对策分析

高铁四电工程土建预留接口的检查是为了确保接口的质量和准确性,以确保四电设备的正常安装和运行。保证接口与四电设备的衔接无缝,减少运维风险,确保高铁系统的正常运行和安全性。同时,该检查过程也有助于发现问题和改进施工流程,提高工程的质量和效率。为此,本文首先阐述了高铁四电工程土建预留接口的检查作用,其次进一步分析了高铁四电工程土建预留接口的检查对策,最后针对高铁四电工程土建预留接口质量管理进行探讨。

铁路四电房屋电气火灾预警与抑制技术研究

针对铁路变、配电所,信号、通信机械室,分区所以及中继站等四电房屋电气设施存在的火灾隐患进行分析,结合四电房屋内变配电柜、机柜以及蓄电池的特点,研究热解粒子式电气火灾探测器和全氟己酮降温灭火装置分别对于电气火灾隐患探测预警和初期火灾抑制的作用,并提出针对性解决方案,为铁路四电房屋电气设备运行以及行车安全提供更加有力的技术保障。

涉铁工程中四电拆改项目的施工特点及工程实践

介绍了近年来承接的上跨铁路营业线新建桥梁、下穿营业线的顶涵(管)以及新建专用线引入既有站场等涉铁工程项目实施过程中涉及到的既有通信、信号、电力、接触网等四电设备拆改项目施工特点及在施工中既要确保营业线安全运营,又要充分考虑提高施工效率、保证施工进度,同时减少对营业线影响等多方面的因素所采取的针对性的措施和方法,同时以实例对该类施工项目的施工特点和施工安全进行了总结与思考。

高铁四电施工中安全管理的问题与对策

随着高铁的迅速蔓延,四电施工的安全管控成为了一个刻不容缓的问题,本文首先通过回顾历史文献和初步数据分析,全面审视了高铁四电施工中存在的主要安全隐患,如施工计划设计的疏忽,安全标准规定的忽视,以及工作人员对安全问题的浅显意识,参考世界各地的优秀实践,我们针对上述问题提出了有效的应对策略,包括优化施工计划设计、确保安全规定在工程中得到切实执行,以及深化工作人员对安全的理解和教育,通过采纳这些方法,可以显著提升施工的安全性,降低事故发生的可能性,这对于保障高铁的正常运营具有重要的学术和实际价值。

铁路四电系统施工总承包模式下物资招投标管理

为优化铁路四电系统施工总承包模式下的物资招投标管理效果,确保物资供应质量和价格最优,文章提出一种新的招投标管理方法,即建立投标人资格预审体系,为物资招投标工作提供有力保障。首先,编制投标文件,全面、展示投标人的实力、能力和优势。其次,基于施工总承包模式,对物资招标阶段进行全过程管理。最后,建立博弈模型,实现对评标过程的全面、深入和精细管理。将管理方法应用到实际工程后,得出该方法能够实现对物资采购成本的精准控制,提升工程整体经济效益。

高铁车站站台雨棚四电桥架与钢结构雨棚一体化系统设计——四电集成系统设计

四电集成系统当前在高速铁路中得到越来越广泛的应用,当前通信系统、电力系统、电气系统已经均对该技术有所涉及。为了进一步探索该技术的应用措施,加强该技术在钢结构雨棚系统中的应用,文章首先简单阐述四电集成系统及在高铁车站中的应用,然后以江苏南沿江高速铁路新建车站项目为例,对该系统的设计应用措施进行探讨,希望可以为相关工作者提供参考。

高铁四电建设工程信息共享演化博弈分析

高铁四电建设工程作为复杂的系统性工程,具有隐蔽工程多、接口问题解决难、各专业之间协调困难等特征,其质量安全一直以来都是人们十分关注的问题和重点研究对象。但是,信息共享作为影响质量安全的因素之一,却很少有对其单独进行研究的报道。为此,基于演化博弈理论,对高铁四电建设工程建设方、设计方和施工方三方之间信息共享演化博弈行为进行研究,构建三方博弈模型,探讨各参建方内在演化机理。在有限理性条件下,根据各自目标构建三方博弈收益矩阵,建立复制动态方程进行演化路径分析,运用雅可比矩阵对系统均衡点进行局部稳定性分析,然后利用数值仿真模拟对三方之间博弈行为进行分析,讨论不同因素的变化对演化路径影响。研究结果表明:在初始的情况下,由于数值较小,入不敷出,三方都选择消极进行信息共享;随着促进信息共享额外收益和信息协同收益的增加,促进信息共享成本、信息不对称收益和积极信息共享成本的降低,以及奖罚力度和信息贡献率的合理化,系统会朝着三方都选择积极信息共享的方向发展,最终达到稳定状态。仿真分析的结果与系统稳定性分析的结果一致且有效,说明所建模型有效,可为各参建方信息共享提供参考。

铁路四电工程BIM应用竣工模型交付及数据标准研究

为提高铁路四电专业设备竣工交付模型和数据与运维管理对接的精准性,形成四电工程BIM技术应用项目竣工交付的管理方法、流程及模式,研究工程竣工模型交付及数据标准。首先,根据铁路四电工程的特点,参考已有的BIM模型标准,讨论四电专业设备模型的创建范围和组织结构,归纳模型命名规则及精度要求。其次,以运营维护阶段的需求为导向,确定工程竣工数据交付的基本原则、标准流程。最后,结合上述数据标准,提出数据集成与管理平台的建设,阐述其建设目标、原则和基本架构。

EPC模式下盐通铁路四电工程管理实践与总结

铁路建设项目推行EPC模式,对铁路四电工程管理提出了新挑战。以盐通铁路EPC项目四电工程管理实践为例,首创四电工程管理组模式,通过采取一系列强有力的管理措施,充分发挥设计技术优势,促进设计与施工深度融合,全过程有序管控四电工程实施,取得了良好成果,圆满实现项目管理目标,高质量完成建设任务。

基于AR技术的铁路四电数字工程现场检测系统研发

随着智能铁路不断发展,未来铁路四电运维将逐步实现数字化,并结合物联网、大数据、人工智能等信息技术实现智能运维。数字工程的正确性,将作为智能运维的基础条件,因此,为检验铁路四电数字工程准确性,提高数字工程现场核查人员工作效率,研发一种基于AR技术的铁路四电数字工程现场检测系统。该系统可实现数字工程与实体工程在检测终端的叠加,辅助审核人员对数字工程的现场检测,保证数字工程与实体工程一致,为数字化、智能化铁路运维提供基础数据。

EPC模式下昌景黄铁路(安徽段)四电工程管理与创新实践

高速铁路项目四电工程直接影响新建铁路的开通运营,而四电工程在施工过程中容易出现差错漏碰等缺陷。结合昌景黄铁路(安徽段)工程实践,提出以设计为引导的EPC模式下四电工程管理思路与方法,以及四电工程创新设计理念和新工艺提升。主要包括:工程施工管理原则、施工过程管理及其成效、创新设计理念及新工艺,实现了设计与施工的紧密融合,对提高铁路四电工程施工质量具有现实意义。

高铁EPC项目四电管理经验总结

结合杭台高铁EPC四电管理问题,总结四电管理的主要流程、时间节点和时序关系,列举四电接口管控的主要方法、环节,从实际问题出发,思考EPC模式下四电管理存在的问题和解决方法,为后续EPC项目四电工程管理提供参考。

浅谈铁路客运专线四电系统集成技术

我国高速铁路在学习、借鉴、吸收世界高速铁路先进成熟技术的基础上,系统地总结了我国高速铁路客运专线的工程技术以及科研试验成果,铁路客运专线四电系统采用国内外先进的技术,通过系统集成后,全面实现了四电系统的国产化,形成统一的铁路客专技术标准体系,构建了具有自主知识产权的铁路客专四电系统技术平台。本文简要的介绍了铁路四电系统集成的内容、具体工作及接口管理等方面的内容。

BIM+智慧工地在高速铁路四电工程管理中的应用

为解决高速铁路四电工程管理中的痛难点,研究分析施工项目中的管理要素和管理目标,依托新福厦高铁四电工程,设计基于BIM+智慧工地的高速铁路四电工程管理平台。此平台完成六类功能需求,包括项目概览、智能人员、智慧机械、智慧物料、技术交底管理、环境管理等。实现高速铁路四电工程的数字化协同管理模式,保证管理效率和质量,提高铁路工程施工水平,为后期铁路施工信息化和智能化建设起到参考示范作用。

基于BIM+GIS的铁路四电工程智能建造方案研究

为实现BIM(Building Information Modeling)+GIS(Geographic Information System)技术在铁路四电工程建造过程中的应用,提出铁路四电工程智能建造方案。通过构建BIM族库、参数化建模、模型轻量化等技术手段,实现模型快速生成及项目各阶段数据的集成共享;设计BIM+GIS管理平台,将项目管理过程中的生产要素信息、管理要素信息与BIM模型信息、GIS技术深度融合,满足不同管理部门、不同层级用户的三维可视化、数字化、全要素信息建设管理精益化需求,实现铁路四电工程项目的数字化交付。应用表明,该方案可为推动BIM+GIS技术在铁路四电工程的应用发展提供技术支撑。

铁路“四电”工程施工成本管理研究

项目成本管理是工程项目部精益化管理的核心,是实现工程项目效益目标的关键控制手段,在工程项目中,通过建立健全项目成本管理机制、规范严格的施工计划安排,落实人员管理规范,从而降低成本、提高效益,促进铁路“四电”工程发展。

基于BIM的铁路土建与四电工程接口设计优化

随着我国铁路工程建设发展,特别是铁路工程建设标准提高,铁路系统工程建设技术的复杂性,已直接影响到土建、电气化、电力、通信和信号工程等各系统工程在接口设计的质量,以及各系统工程建设的工期和投资。因此,不断优化铁路工程接口设计,达到完善接口工程建设管理的目的十分必要。基于BIM的深化设计集成系统,在新建广湛高铁开展区间场坪、电缆径路优化设计等工作,设计成果主要包括场坪选址、场坪与站前工程冲突、征地面积、过轨位置优化及过轨、上下桥精细化建模,研究基于BIM的深化设计在铁路土建与四电工程接口设计的优化作用。

EPC模式下铁路项目的四电工程设计管理

随着更多铁路项目以工程总承包(EPC)模式开展建设,传统的建设规范、建设标准及建设流程必须根据EPC模式进行补充和修订。结合中国铁路设计集团有限公司铁路EPC项目建设的实践经验,重点围绕设计管理组织机构职责、中标前设计管理、施工图设计管理(含设计优化)、配合施工设计管理(含设计变更)、设计风险管理等5个方面,对四电工程的设计管理模式进行归纳总结,为进一步建立健全铁路EPC项目四电工程设计管理体系打下基础。

EPC模式下高速铁路四电接口精细设计及施工管理

高速铁路四电施工中,易出现位置不准、精度不高、标准不严、工序错误等质量问题,造成后期整改工作量大。在设计主导下,通过四电接口工程设计优化和细化,包括路基地段电缆井通槽,路隧过渡段电缆槽顺接,单线箱梁接触网支柱基础部位B墙连接,隧道洞室部位水沟电缆槽连接,接地端子安装,贯通地线至四电设备房屋地网连接等6个方面;建立标准化管理流程,从前期准备、工程实施和验收移交3个阶段提出22项管理措施,以标准化施工手册为抓手,施工质量合格率达到93%,静态验收发现问题仅为1.2%。在EPC模式下,四电接口工程精细设计,大力推行以标准化施工手册为核心的管理措施,能够显著提升四电接口工程管理效果,满足运营安全和方便维护的要求。