微错位四缸机冷却系统的简化设计

介绍一种微错位四缸机冷却系统 ,并将该系统的散热效果、流动阻力及耗能等主要技术参数与常规四缸机作比较。结果表明 :微错位四缸机的冷却系统结构简单 ,工艺性好 ,且具有阻力小、耗能低。

直列四缸机平衡措施分析

某直列四缸机在工作时存在不平衡的二阶往复惯性力,为从根本上消除或减弱激振源,原机在设计之初,欲采用同向旋转双轴平衡方案,分析结果表明,同向旋转双轴平衡方案可100%平衡二阶往复惯性力,在中低转速工况下,双轴平衡机构所产生的附加力矩可部分抵消倾覆力矩的激振作用,但在发动机高转速下,双平衡轴所产生的附加力矩远远超过了原倾覆力矩的作用效果,引起发动机的剧烈振动。为此作者提出反向旋转双轴平衡方案,通过分析,反向旋转双轴平衡方案不再产生附加力矩,可以用于某直列四缸机的平衡机构。

宝马全可变气门控制(Valvetronic)四缸机的电子控制(六)

(续上期) (1)新式的紧凑型点火线圈 开发新式的用于Valvetronic发动机的点火线圈,其初衷是为了满足紧凑性的要求.此外,还有成本和重量方面的目的.迄今为止采用的300g点火线圈不可能达到这些目的.图6所示的与Bremiker公司合作开发的紧凑型点火线圈满足所要求的功能和目的,并且证实为适合于成为一个统一的点火线圈平台的零件,因为这种点火线圈也可以用于其他发动机.

福莱尔家庭又添新丁——四缸机已经隆重上市

出自西安的福莱尔轿车从上市以来．由于其不俗的外型设计和宽敝的室内空间．赢得了市场的的青睐．特别是在北京、成都、西安、温州等地一直处于热销．使得过去一直名不见经传的秦川汽车成为国内轿车市场上的“匹黑马”。特别是今年元月份电池大王“比亚迪”收购秦川汽车．让秦川汽车又一次成为行业和媒体关注的焦点．成为国内第二个民营轿车生产企业。

宝马全可变气门控制（Valvetronic）四缸机的电子控制（五）

宝马公司以它的新一代发动机(NG)家族重新在发动机制造业中树立了一面鲜明的旗帜.从2001年6月开始可以在宝马公司的经销商那里,在新的3 Kompakt系列316ti中见到NG家族的第一台发动机,1.8L四缸机N42的身影.新发动机家族的重要目标之一是,满足自动承担的降低CO2排放的责任,同时满足客户对宝马发动机的所有愿望.

中垂式四缸后摆淬火机设计

介绍研制中垂式四缸后摆淬火机的缘由 ,概述其设计原理。