直列四缸柴油机二阶往复惯性力平衡的新概念

利用滑块联动方法,尝试计算了四缸机二阶往复惯性力的平衡问题,该方法在机构上大为简化,并可根据需求将二阶往复惯性力按不同比例进行消减,从而为振动要求比较严格的四缸机的平衡提供了一种有效的方法。

车用直列四缸柴油机隔振系统设计及试验研究

将激励源(发动机)与车身两部分进行隔离是解决汽车振动、噪声问题的主要方法之一。本文介绍了D4114Z_LQB柴油机隔振系统方案和橡胶隔振器的设计,并对柴油机、隔振器系统的振动模态进行了计算。装车振动测试表明,所设计隔振系统能有效地降低发动机传递给车架的振动。

直列四缸柴油机二阶往复惯性力平衡机构开发研究

介绍了二阶往复惯性力平衡机构在EQB140-11直列四缸四冲程柴油机上的试验研究成果,证明二阶往复惯性力平衡机构可以大幅度地降低直列四缸四冲程柴油机的振动和噪声。

四缸柴油机平衡设计的趋势

通过对四缸内燃机平衡原理和结构的介绍以及列举国内外四缸柴油机采用平衡机构的状况.叙述了四缸柴油机的平衡概念和二级平衡结构的发展,从而得出中小缸径高速柴油机采用平衡机构的必然趋势。

某四缸柴油机水泵轴断裂失效分析

为解决配套国内某公交公司的水泵轴断裂问题,对配套该公交车的车四缸柴油机水泵轴承进行了模拟计算分析。计算结果表明:采用现有轮系布置方案,水泵的轴承等零组件均在许用范围内,但水泵轴的安全系数偏低,需要加大水泵轴的直径,以及提供良好的润滑,以改善水泵轴的断裂失效风险。

四缸柴油机二级平衡机构设计

我们介绍了常见的直列四缸机二级平衡机构形式及其减振原理,通过理论计算、设计、试验介绍了四缸柴油机二级平衡机构的一般设计方法。

四缸柴油机主轴承盖螺栓断裂失效的研究

以某台架试验的四缸柴油机为例,针对其运行过程中主轴承盖螺栓产生的断裂问题加以分析与探讨,进一步明确导致螺栓断裂失效的具体原因,以期提高螺栓质量,降低螺栓断裂失效问题的发生几率。

宝马新型共轨喷射的四缸柴油机

宝马汽车公司自1998年以来一直在成功地生产直喷式柴油机,不久前补充了一款最新开发的2.0L共轨喷射的四缸柴油机.新发动机的功率为110kW,最大扭矩330Nm.这款新柴油机的最大特点是,在保证突出的升功率以及较低的排放和油耗的同时,还保持了高度的舒适性,也就是说,相当低的振动和噪声.

四缸柴油机悬置系统研究与开发

新开发一款匹配四缸柴油机的中型卡车产品。现基于ADAMS/View对发动机悬置系统进行分析研究,并结合实际整车隔振测试结果,确定悬置系统设计方案。同时采用Hyper Works、FEMFAT对发动机前后支架进行了强度分析。

新型船舶用四缸柴油机

杭州汽车发动机厂生产出可用于小型船舶的WD415系列柴油机。

宝马新型四缸柴油机的平衡轴

现代化的柴油机已经将令人厌恶的噪声和振动问题甩到一边去了.宝马公司在提升其直喷式四缸柴油机技术水平的过程中,众多目标中十分重要的一点就是提高舒适性,降低乘员车厢内的噪声.为了达到这一预定的目标,开发了一个平衡轴单元.

四缸柴油机易烧第三缸连杆瓦的原因分析

笔者在修理多台烧瓦的四缸拖拉机后发现：在缺少润滑油、油路不畅、油压不足、各缸连杆瓦间隙相同的情况下,发生烧瓦往往是第三缸的连杆瓦。经卸下油底壳看到的情景都大致相同：连杆大头抱死的位置不是处在活塞的上死点附近,就是处于活塞下死点附近;连杆大头表面干燥无油迹;用工具撬动连杆大头不能作轴向移动。

运用柴油机工作原理快速调整气门间隙

叫行程柴油机是指各缸活塞在气缸内上下往复运动四次，曲轴旋转两圈，完成进气、压缩、做功、排气四个工作过程的柴油机。当气门处于关闭状态时，气门杆尾端和摇臂前端的间隙叫气门间隙，留此间隙的目的是为了使气门关闭严密，（给受热膨胀留下余地）。但柴油机在工作一段时问以后，气门间隙就会发生变化，过大、过小都会影响柴油机的性能，必须正确调整。以直列四行程四缸柴油机工作顺序1—3—4—2为例：

索菲姆柴油机气门断头分析

一辆依维柯汽车行驶20多万公里,到某修理厂进行定期更换正时齿形皮带。未更换之前,柴油机运转正常,更换齿带后,驾驶员反映柴油机发问,加不上油,并且有异常响声。修理厂家向司机解释说,这是由于正时齿形皮带是新的,跑跑就好了。当行驶3000多公里后,一缸进气门头部脱落,掉进气缸内插在活塞顶部的凹坑里,将气门座圈顶碎,座圈孔周围碰伤,导致活塞和缸盖报废。在拆检过程中,发现其它三个缸(索菲姆为四缸柴油机)的进气门也都有明显的与活塞相撞的痕迹。

柴油机配气相位的简易检查校正方法

在检查维修柴油机配气机构时，往往需要检查校正配气相位。本文以四缸柴油机为例，其简易可行的检校方法如下：

浅析柴油机改型概念设计——四缸机扩缸为六缸机设计

摘要：从四缸柴油机改型到六缸柴油机，六缸机可以继承原有柴油机的结构及整机布置优点，具有可靠性高、零部件通用率高、开发周期短的特点，能使六缸柴油机快速商品化，实现经济效益。为满足新的动力性和经济性指标将四缸柴油机改为六缸柴油机，文章对涉及的零部件更改及需要注意评估的风险进行了分析与阐述。