Zarlink率先推出用于InfiniBand的QSFP（四通道小型可插拔）收发器模块

卓联半导体公司宣布推出业界第一款QSFP高密度四通道前面板可插拔的InfiniBand光学收发器。

面向数据中心的超高速光模块板级信号完整性研究

【目的】人工智能的高速发展对数据中心算力提出了更高的要求。光模块作为数据中心光/电互连的核心器件,其设计也将迎来巨大挑战。随着光模块速率的不断提升,信号完整性问题成为制约光模块性能不可忽视的瓶颈。因此为了设计出满足数据中心光互连,特别是高性能计算场景速率要求的超高速光模块,需要对光模块内部高速链路进行优化设计。【方法】文章以一款双密度4通道小型可插拔(QSFP-DD)光模块设计方案为例,对光模块中影响信号完整性的因素进行了仿真优化。具体工作为,从理论角度分析了链路上引起信号完整性问题的部分,如过孔和球栅阵列(BGA)焊球,并讨论了优化这些性能的改进方法。特别是分析了针对50 GHz以上频段信号传输的优化方法,使高速链路能实现超高速4阶电平脉冲幅度调制(PAM4)信号低损耗传输。另外,还研究了整体高速通道的传输性能,并利用4端口矢量网络分析仪进行了测试。【结果】研究结果表明,该设计方案能够达到所需的传输带宽并且能有效削弱谐振。全通道仿真结果显示所有通道传输带宽内回波损耗低于-15 dB,插入损耗低于3 dB,可实现224 Gbit/s PAM4信号低损耗传输,同时测试结果与仿真结果基本相符,证明文章所提设计方案能满足数据中心高速光互连对光模块速率的需求。【结论】文章所提光模块信号完整性设计方法对今后超高速光模块设计具有重要的指导意义,同时也可以为其他各类高速电路设计提供参考。

天津港复式航道1月1日正式启用

天津港复式航道作为国内第一条人工开挖的双向四通道复式航道，投入使用后，将使现有主航道两侧各增加一条万吨级航行航道，从而实现高等级大型船舶和小型船舶分流。形成“双进双出”四通道航行。进一步降低了原有主航道航行密度，避免了进出港船舶交叉航行。

天津港复式航道正式启用

2014年12月26日,全世界最复杂、国内第1条人工开挖的复式航道——天津港复式航道正式启用,该航道不仅可以满足30万吨级船舶和1.9万TEU的世界最大最先进集装箱船舶自由进出港口,还可实现高等级大型船舶和小型船舶＂双进双出＂四通道航行。复式航道的投入使用,不仅极大地提升了天津港的通航能力和综合实力,同时还有效助推了天津港在世界航运业发展新常态下率先转变发展方式。

1～10Gb/s QSFP收发器的AC耦合策略

介绍了基于光纤通信技术的四通道小型可插拔(QSFP)收发器的板级AC耦合策略。借助理论分析,推导出一种选择AC耦合电容值的近似准则,通过对QSFP收发器通道的无源特性以及QSFP收发器全链路的性能测试,验证了AC耦合对QSFP收发器性能的影响,并提出一种采用0201封装尺寸、容值为100nF的AC耦合电容方案。实验证明,此方案可满足QSFP收发器在1Gb/s到10Gb/s码速范围内的性能要求,同时也验证了这种选择AC耦合电容参数的近似准则具有一定的可信度,对其他收发器设计中AC耦合电容的选取具有一定参考价值。

QSFP-DD表贴单层高速连接器设计与应用

从电性能、工艺制程、热设计方面介绍了QSFP-DD(四通道小型可插拔双密度)接口高速连接器设计实现面临的诸多问题,通过对部件的插损、阻抗、串扰等电性能的精细化无源优化,结合电路和电磁场的仿真,最终达成56 Gb/s速率应用目标。

QSFP+光收发模块的热设计研究

QSFP+光收发模块作为有源光器件中的重要组成部分,在宽带通信网络领域占有非常重要的地位。随着光网络信息容量激增,QSFP+光收发模块的速率逐步提高,其热流密度逐渐增大,模块的散热性能成为制约其进一步发展的重要因素。文中通过分析QSFP+光模块的热传递路径,建立了光模块的热模型,采用仿真分析的方法得出不同材料、接触热阻以及发热器件布局对光模块温度场的影响。结果表明,通过减小接触热阻、提高材料的导热系数、缩短发热器件与散热片之间的距离可以有效提高光模块的散热性能。

QSFP-DD光模块热设计研究

近年来,双密度四通道小型可插拔封装(QSFP-DD)形式的200/400 Gbit/s光模块,以其相对低功耗和体积小便于高密度部署的优势得到电信市场和数据中心市场的青睐,但高速率和小体积带来的散热条件恶化问题限制了QSFP-DD光模块的使用环境。文章采用有限元方法对QSFP-DD模块进行热学建模仿真,研究了200 Gbit/s QSFP-DD 4通道长距离(LR4)光模块在高温环境下的内部温度场,验证了导热垫对改善模块内部散热条件的效果,并实测了模块在高温环境下的性能,为QSFP-DD光模块的设计和应用提供了参考。