汽车的四门两盖开闭耐久试验策略研究

四门两盖耐久试验系统采用电动-气缸控制的方式,实现汽车四门两盖系统开闭耐久试验过程的开关门控制,在耐久试验过程中,对四门两盖开闭过程中的关键性能参数进行监控、采集和计算,并通过人机界面显示出来,为车门系统的设计优化提供界面及数据支持,最后通过远程监控实现远程参数采集、数据分析、故障解析,希望为车门试验系统带来更大的便利。

车四门两盖试验台的设计

开闭件是车身关键运动件,其灵活性、可靠性、密封性等因素对于汽车产品的使用质量有严重的影响。针对目前国内对于整车四门两盖试验台的设计均只适合常温试验,提出了整车四门两盖试验台在高低温、常温状态下,对整车进行试验,并最终分析试验数据,使得整车四门两盖试验台获得的数据更加符合车辆在实际环境中参数变化的趋势。

整车四门两盖试验台的设计

目前国内用于整车四门两盖试验台的动力源均采用压缩空气。由于气源的不稳定,导致执行气缸对各试验部件造成了冲击;安装调试的不便也直接影响到系统中各试验部件的使用寿命和试验结果。另外,受到动力源的限制,有关低温条件下的试验无法完成。为了弥补以上问题,将动力源更改成伺服系统。

汽车车身四门两盖包边技术研究

本文通过分析汽车车身四门两盖包边工艺技术,并且对汽车车身包边工艺流程,包边工艺技术进行研究,并对发动机罩包边工艺实践进行分析研究,得出比较重要的研究结论:发动机罩立壁角度大小适合以及均匀的翻边间隙对翻边质量有着重要的影响。汽车车身四门两盖翻边工艺技术的应用,有效推进汽车车身外观造型技术的快速发展。

新车型白车身四门两盖焊装总成线工艺方案创新

阐述了新车型白车身四门两盖焊装总成线工艺方案设计前期的准备工作、工艺方案初步甄选及优缺点对比方法;研究分析不同产量下的工艺方案投资风险及产能风险;同时对加班建储方案进行可行性分析;提出分期投资、滚动建设的创新设计理念,综合考虑设计产能、投资风险等多方面因素甄选出最优工艺方案。

汽车四门两盖耐久性试验装置研发

文中介绍汽车四门两盖耐久性试验台的开发与设计,运用机电一体化技术建立试验台,其中通过导轨弹簧真空吸盘结构解决前后盖开合同轴的难点,并对故障进行分析与预防,保护了试验样品及试验设备,增加试验设备的通用性,满足不同环境、不同总成、不同车型的试验功能要求。

焊装门盖模后输送变形技术研究

通过焊装门盖模后输送技术研究,总结模后输送方式标准化等,介绍了输送台输送方式在焊装门盖模后输送变形中的应用及改进升级,为后续类似工艺规划方案提供借鉴与参考。

双层一拖八换模机构在车身车间的应用

本文介绍了汽车焊装车间应用的包边模具换模机构形式,通过对一拖八换模机构的组成结构、模具存储及切换方式进行分析,阐述了其存储并切换多种车型模具的原理,为车身焊装车间换模机构的选型提供参考。在汽车制造领域,车身四门两盖普遍采用压机包边的工艺,不同车型的包边模具根据生产计划及批次,配合主线在产车型采用批次生产切换模式。