钒液流储能变流器双向DC/DC四阶段控制策略

针对储能系统中钒电池端电压及充放电控制模式变换对钒电池安全运行的影响。以钒电池的端电压和荷电状态值为充放电约束条件,提出首次充电时采用小电流充电法激活电池,然后采用恒电流、恒功率、恒压和涓流4种控制策略分阶段对钒电池进行充放电。经仿真及5 kW钒液流储能系统实验,该控制策略减小了钒电池端电压及充放电控制模式变换对钒电池安全运行的影响,验证了所提双向DC/DC四阶段控制策略的可行性。

插电式混合动力车型控制策略优化

控制策略对整车燃油经济性起着重要作用,以某辆插电式混合动力汽车(PHEV)为研究对象,对原有的二阶段(CD-CS)控制策略进行了研究。针对该策略存在的问题,进行了控制策略优化设计,并制定了四阶段控制策略。通过仿真软件GT-drive建立整车动力模型并进行仿真分析,结果表明:在行驶里程已知的情况下,四阶段控制策略能够使得荷电状态(SOC)长时间保持在高效区,相比CD-CS控制策略更加节油,每100 km油耗减少了8.2%。实车验证结果表明:优化后的四阶段控制策略同样适用于实车运行。