乡村振兴背景下基于四阶段法的交通影响评价——以上海市庄行镇农民集中居住项目为例

切实推进农民相对集中居住是本市实施乡村振兴战略、改善农村生产生活面貌的优先议题,是落实上海2035总体规划,为上海市城市未来发展提供空间和土地资源的重大举措。文章以上海市奉贤区庄行镇农民集中居住项目为例,对项目及周边地区进行系统研究和交通评估,结合现状路网运行状况,在预测和分析未来项目周边背景交通量、项目新增交通量的基础上,运用四阶段法进行交通影响分析评估,并对项目周边的交通组织进行分析和评述,提出切实可行的交通解决方案。

基于TransCAD软件的四阶段法交通需求预测运用实例

交通需求预测是城市道路建设前期工作中的重要环节,是确定工程建设项目技术等级、建设规模、经济效益评价和项目建设决策的重要依据[1]。目前,交通规划软件已成为完成交通需求分析工作的重要辅助工具。四阶段法是常用的交通需求预测方法。结合现有交通需求预测方法与模型,本文通过三嘉路(南武大道-邕武路)的交通影响评价运用实例,通过使用TransCAD软件的四阶段法实现交通需求预测。

控规调整运用TransCAD进行交通影响评价的全过程研究

在城市旧村改造中,因原控规路网、土地利用性质及开发强度无法满足建设单位的建设方案和盈利的需求,因此需要对原控规进行路网结构、地块容积率及各类设施布局的调整,这种调整往往会带来较大的建筑规模增量及交通需求。对项目建成后,新增交通需求对周边交通系统运行的影响程度进行评价,并制定相应的对策,是这类项目控规调整工作中的重要内容。本文结合项目实例对运用TransCAD进行交通影响评价的全过程、组成内容进行了介绍,并对路网的模型构建技术细节,OD反推的初始OD矩阵分别采用固定值法和阻抗计算法,以及路网是否设置全部节点的转向惩罚的不同交通分配结果进行了讨论研究。

TransCAD在交通影响评价中的应用

结合TransCAD应用实例介绍交通影响评价的关键步骤,通过项目中的人口规模、经济发展、土地规划等因子在未来年的数据得出交通生成量。首先在出行分布预测方面采用了双约束力模型对目标小区进行预测,再对交通方式进行划分,得到各种出行方式的出行量;接着采用OD(Origin-Destination,起讫点)反推技术,在获得路段交通流量的前提下,估计、推导和校验高峰时段OD交通流量矩阵,以提高交通需求分析准确性;然后采用用户均衡分配得到拟建项目的路段交通量;最后通过软件技术将预测结果以图表的形式输出。

交通规划软件Emme/3在交通影响评价中的应用方法研究

运用Emme/3技术软件结合交通工程的四阶段法理论,评价项目建成和投入使用后,科学分析新增交通需求对周围交通环境产生影响的程度和范围。

成都市沙河堡片区交通影响评价研究

对成都市沙河堡片区在项目建设前进行交通影响评价，以预测项目完工后会对周边道路和交通产生多大的影响，以及是否会恶化原有的交通环境。并对该居住小区开发对交通产生的影响进行研究，对可能出现的交通问题进行预测，并提出交通改善措施。

基于土地利用的城市道路改建工程交通影响评价

随着我国城市化进程的不断加快,汽车保有量不断增加,道路上的交通量逐渐增多。为更好地适应城市的发展,原有城市道路逐步实施路面拓宽、交叉口渠化等改建工程。文章基于土地使用与交通的互动关系,通过对拟改建的主干路进行交通影响分析,得出道路改造后整个区域路网流量、饱和度,并对重点区域进行分析判断,来科学决策改建道路实施后可能产生的影响。

交通规划间接影响区范围界定的方法研究

交通小区划分是交通调查和交通需求量预测的前提,确定划分交通小区的区域就显得十分重要。区域范围包括直接规划区和间接影响区。目前针对交通小区划分有一些原则,但是对于间接影响区范围界定并无相关研究。在分析小区划分与交通需求量预测相关原理后,探讨间接影响区范围界定的相关影响因素,并建立了交通规划间接影响区范围界定的定量计算模型。经实例验证,模型合理,可用于规划参考。

新建学校交通影响分析方法研究

为缓解新建学校建成后在早晚高峰时对周围交通系统产生的拥堵问题,构建了一种对新建学校交通影响分析的方法。以新建学校—南汇一中(分校)与逸夫小学(分校)为例,首先对确定项目研究范围与评价年限,并在早高峰与晚高峰即上学与放学时段对研究范围内的主要路段与交叉口进行流量调查,接着采用交通四阶段法对新建项目交通需求预测,最后对研究范围内的路段与交叉口进行服务水平评价,并分析影响程度,得到受影响程度最大的路段与交叉口。该方法对新建学校周围的交通组织改善方案提供理论依据。

商务区开发交通影响分析方法研究

随着城市建筑物建设数量增加及其规模不断扩大,许多城市交通问题凸显出来,交通拥堵成为常态,而商务小区特有的交通特性对路网造成的巨大冲击远远大于其他娱乐、办公等用地类型。通过借鉴有关交通影响分析方法,描述了新建商务小区周边现状及规划情况,进行了交通需求预测。根据预测结果进行动态交通分析并判断出服务水平有显著变化的交叉口,为其今后交通组织优化提供理论依据。

建设项目交通影响评价研究

建设项目交通影响评价对城市开发建设的合理化、土地开发利用与交通的协调发展起到的作用越来越明显。本文就重庆市北部新区约克郡小区建设项目,结合相关项目资料,首先运用Trans CAD结合传统的四阶段预测法对项目周边路网现状交通运行情况做了评价,再将项目产生的交通量叠加至周边路网上,重新评价了相关路网的交通情况以及重点交叉口的服务水平等级,并根据《建设项目交通影响评价技术标准CJJT141-2001》中对服务水平变化的规定,分析了该项目对周边路网的影响程度,并提出了一些相应的改善措施。

城市轨道交通线网规划方案研究

城市轨道交通工程是重大的城市基础设施建设工程,建设及投资规模巨大,因此应在前期进行全面、系统的线网规划,以保证其建设的科学性和合理性。文章以山东省德州市为例,在分析其规划空间布局的基础上,采用改进型四阶段法对城市轨道交通客流进行预测,提出城市轨道交通线网规划原则,并通过从“面”“线”“点”3 方面进行深入分析,制定 3 套线网规划方案;然后,建立多层次、多指标的综合评价数学模型对 3 套方案进行评价,确定其中的最优方案;最后提出先建核心骨架线、再建辅助线的建设时序建议。期待为其他城市的轨道交通线网规划提供参考和借鉴。

某市新建商业综合体建设项目交通影响评价分析

为了分析大型建设项目对城市交通的影响情况,通过交通规划四阶段法,以某市新建大型商业综合体项目为例,利用Transcad软件首先采用交通生成模型类别生成率法预测拟建项目出行生成量,再进行出行方式划分,对新增交通量在研究范围内进行交通分布和交通分配,研究了拟建项目所产生的交通量对规划路网的影响程度。结果表明:评价范围内部分路段饱和度显著增长;部分交叉口服务水平明显降低。可见大型项目建设过程中必须同步开展道路交通综合改善及管理措施,从而为评价范围创造一个良好的交通运行环境。