架空率、杆件长宽比对四面六边透水框架群减速促淤效果的影响

抛投四面六边透水框架群是一种新的护堤固岸技术。在进行了架空率、杆件长宽比对框架群减速促淤效果比较的室内试验后,得出了与最佳减速率对应的架空率和杆件长宽比的取值范围。

四面六边透水框架尾流场水力特性

采用声学多普勒流速仪(ADV)自动测量分析系统,测量了水槽中四面六边透水框架和四面六边实体块尾流场的流速垂线分布和紊动量垂线分布,对比研究了两者的水流结构和防护机理。采用动量积分的方法,计算了四面六边透水框架绕流体的阻力,研究表明,在一定雷诺数范围内,四面六边透水框架的阻力大小开始随着雷诺数的增大而增大,当达到一个峰值后,又逐渐趋于一个常数值。

新型护岸技术——四面六边透水框架群在长江护岸工程中的应用

介绍一种新型护岸技术——四面六边透水框架群护岸。通过室内试验和工程现场试验，证实四面六边透水框架群有很好的消能、减速、缓冲、落淤作用，它可以改变江岸冲势为缓冲或淤势，保护了江岸，可用于防止条崩的发生，亦可用于窝崩口的治理，是一项值得推广的护岸新技术。已成功地应用于长江护岸。

混凝土四面六边透水框架群技术在河道整治、护岸及抢险中的应用

混凝土四面六边透水框架是一种新型江河透水护岸工程技术.通过室内试验,研究了四面六边透水框架淤滩固脚护岸的可行性,以及透水框架布设方式、结构尺寸对减速落淤的影响.在室内试验研究成果的基础上,将四面六边透水框架用于实际护岸工程中.室内试验和实际工程应用均表明,这种新型的透水框架具有十分明显的减速落淤效果,护岸效果优于传统的护岸工程技术,是一项值得大力推广的护岸新技术.

穿越四面六边透水框架群的水流阻力特性试验研究

通过理论分析、水槽试验研究了低淹没流动下穿越框架群水流的阻力特性,为四面六边透水框架群护岸技术的推广应用提供依据。

四面六边透水框架群的护滩效果研究

通过水槽概化模型试验,对比分析有无护滩建筑物时四面六边透水框架附近的水流结构,给出了四面六边体透水框架周围纵向和横向水面线的趋势以及周围流速的变化,得出"四面六边体透水框架具有较好的护滩效果"的结论。

渭河吊桥段四面六边体透水框架群试验研究

从模型试验和原型试验两个方面,介绍了四面六边体透水框架群在渭河吊桥段的应用情况。试验结果表明:与其他护岸技术相比,该技术具有适应河床变形能力强、稳定性好、施工工艺简单、可工厂化批量生产、成本低、环保等优点,其减速落淤、淤滩冲槽、控导河势的功效显著,有较高的社会经济效益。

四面六边透水框架群用于长江护岸固脚工程实例及设计要点

根据多次模型试验研究成果及长江、赣江等 10余处工程实践经验 ,介绍了近期长江干堤江岸及堤防加固整治工程的三项试验工程 。

四面六边透水框架群减速效果的优化研究

四面六边透水框架群是近年来发展起来的一种新型护堤固岸技术,依据框架群的自身特性,就框架群的长度、间隔长度的试验研究,分别对河道减速效果的作用规律进行探讨,以期为推广应用提供依据。

四面六边透水框架群减速效果探究

利用origin软件将文献中的原始数据提取出来,根据控制变量理论,利用matlab软件分别对减速效率η与架空率ε、框架尺寸长宽比λ以及长度L进行单变量曲线拟合,分别得到了其相应拟合图形及经验公式。根据拟合图形及经验公式对架空率ε、框架尺寸长宽比λ以及长度L对减速效率η的影响进行了定性的分析。

新型护岸技术——四面六边透水框架群在江西护岸工程中的应用

四面六边透水框架群护岸技术是西北水利科学研究所与江西省水利科学研究所共同研究推广的新护岸技术，其原理是减速促淤护岸，经１９９６～１９９８年在江西的推广应用，护岸效果非常理想，造价略低于块石固脚，是一项值得推广的实用护岸技术．

四面六边透水框架群护岸机理分析

本文针对架空率、框架尺寸和框架群总长度对水流减速效果的影响问题,对相关数据进行处理,运用相关分析、数理统计等方法,分别建立了非线性拟合、多元线性回归、代数方程等模型,利用Excel、Matlab软件得到了架空率、框架尺寸、框架群总长度分别对四面六边透水框架群减速效果的影响以及3种参数综合后对水流减速的影响,并得到3种参数对水流减速影响的精确经验公式。

四面六边透水框架防护层稳定性试验

通过破坏性试验和冲淤水槽试验,对四面六边透水框架防护措施的稳定性进行研究.破坏性试验研究防护层破坏发展过程和破坏临界条件下来流摩阻流速与防护层参数之间的关系,冲淤试验研究防护层附近床面的冲淤变化特性.结果表明,防护层的稳定性与其布置形式及参数有关.流线型迎流面有利于框架群稳定.破坏临界条件下,来流摩阻流速与框架群密度呈正相关关系;且随来流水深与框架群厚度比值的增大先增大后趋向定值,分界点比值约为4.相对于实心体边缘的集中淘刷,框架群表现出"冲刷后移"现象,对边缘处的稳定相当有利;框架群内部产生的淤积现象亦增加稳定性,建议将防护对象置于框架群内部淤积区域,以达到更好的防护效果.

四面六边透水框架群护岸技术地方标准研究

针对目前在使用四面六边透水框架群进行护岸过程中缺乏相关技术标准及设计要点的问题,本文在查阅相关文献的基础上,分析归纳其研究成果,提出了四面六边透水框架群护岸技术地方标准的体系架构和四面六边透水框架体主要设计参数的建议值,由此为工程设计采用四面六边透水框架群提供依据.

四面六边透水框架体在水流中的沉速和落距试验研究

四面六边透水框架在水面上方抛放后,受重力影响透水框架到达水面时产生初始沉速,入水后受到水下重力与水流绕流阻力的作用,在向水下沉降的同时,还产生顺水流方向的落距。文章通过对四面六边透水框架在水流运动中的受力分析,建立了不同搭接方式和不同抛投方式的四面六边透水框架在不同抛投高度下的沉速和落距公式,并利用水槽试验资料对公式中的参数进行了率定。

四面六边框架用于窝崩体内防冲促淤试验研究

以南京三江口窝崩后实测地形资料为基础,建立了窝崩的概化模型。在模型中的崩窝体内布置了不同间距的四面六边框架、窝内沿岸带(相当于原体地形-15 m等高线以上)也布置了不同间距的四面六边框架,以及四面六边框架与口门潜锁坝组合等方案的试验研究工作。通过研究,认为窝内四面六边框架布置间距与工程量之间存在着一个最佳关系,并对此进行了讨论,提出了最佳间距;进行了单独工程(窝内工程)和上述联合工程的效果比较试验。研究表明,联合工程的效果虽比单独工程的效果要好但有限。

四面六边透水框架构筑心滩防护工程清水冲刷试验研究

四面六边体透水框架作为一种航道整治建筑物广泛应用于长江中下游航道整治过程中并取得了较好的效果,但也存在大面积损毁现象。为此,通过水槽概化模型试验,对四面六边体透水框架群守护心滩时滩体及透水框架群变形特点进行了分析,结果表明:相同流量下,并非心滩淹没程度越低,滩体冲刷破坏越严重;在框架群的下边缘和两侧透水框架易发生位移;透水框架群应用于浅滩整治工程时,框架杆件长度及总体布置方案应进行优化和论证。

四面六边透水框架自动同步抛投装置与工艺

针对四面六边透水框架抛投效率低、成本高、准确度低、存在安全隐患等问题,建立四面六边透水框架抛投漂移距离的数学模型,得出抛投高度、水深、水流速度、透水框架阻水面积等参数对漂移距离的影响规律。提出一种大框架、多转轴的空中自动同步脱钩抛投吊具,增加每次抛投透水框架的数量,并采用GPS引导抛投船舶精准定位,对抛投作业过程进行实时控制。结果表明,此种抛投装置可提高透水框架抛投的准确性,且提高施工效率。

四面六边透水框架减速效果因素分析

通过查阅相关资料,运用控制变量法、相关回归分析、最小二乘法、曲线拟合等方法,辅以Eviews6,Eecel等软件对收集到的数据进行合理分析和处理,并对框架群的长度、架空率和框架尺寸这三个因素中的任意一个与框架减速效果之间的关系建立不同的模型,并且把这些参数理论化,探析影响四面六边透水框架减速效果因素,以便为更经济的达到减速的更好效果提供依据。

四面六边框架结构群减速率的模型建立及理论推导

四面六边透水框架对于河道防洪护岸具有重要意义,能够有效降低河水对于河岸的冲击,并且能够减少河道泥沙的淤积。然而,由于实验数据难以采集等诸多方面原因,国内外对透水框架四面体透水框架的阻力特性和水流特性也一直未能进行深入研究,工程中主要根据经验进行试用,缺乏系统的理论和试验研究成果指导,因此阻碍了该项技术的进一步推广应用。本文通过合理的分析,建立了四面六边透水框架的尺寸规格(主要是框架边长与棱截面边长比λ)、架空率ε、框架群顺水流向长度L以及其对河水的减速效果η之间的线性回归模型,后采用控制变量法对采集的数据进行模型验证,得到了很好的结果。