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水下超声速气流流场非定常特性研究
被引量:
7
1
作者
许海雨
罗凯
刘日晨
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第11期2618-2625,共8页
上浮水雷在工作过程中环境压力大幅度变化,针对上浮水雷火箭发动机具有三种不同工作状态(欠膨胀、完全膨胀、过膨胀)的特点,采用VOF两相流模型,建立了水下火箭发动机在不同工作状态喷射流发展的轴对称计算模型,分别在来流速度0m/s和50m/...
上浮水雷在工作过程中环境压力大幅度变化,针对上浮水雷火箭发动机具有三种不同工作状态(欠膨胀、完全膨胀、过膨胀)的特点,采用VOF两相流模型,建立了水下火箭发动机在不同工作状态喷射流发展的轴对称计算模型,分别在来流速度0m/s和50m/s两种工况下,研究了水下发动机在不同工作状态时喷射流发展规律及流场脉动特性。结果显示,在静水条件下,欠膨胀工况时颈缩发生位置距喷管出口较远,流场压力和喉部流量没有发生脉动现象,其它工况时颈缩发生位置距喷管出口较近,完全膨胀工况和过膨胀工况喷管出口最大压力振幅分别为5.5MPa,7MPa;喷管喉部流量振动幅度约为5.2%,32.8%;在有流速条件下,三种工作状态发生颈缩、胀鼓和回击现象的位置距离喷管出口较远,完全膨胀喷管出口最大压力振幅为2MPa,喷管喉部流量未发生脉动特性,过膨胀工况喷管出口最大压力振幅6.1MPa,喉部流量振动幅度30.4%。
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关键词
水下固体火箭发动机
水下燃气射流
压力脉动
多相流
回击与胀鼓
下载PDF
职称材料
水下固体火箭发动机的推力特性
被引量:
7
2
作者
唐云龙
李世鹏
+4 位作者
刘筑
唐嘉宁
谢侃
隋欣
王宁飞
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期477-485,共9页
在微观层面上对火箭发动机射流结构变化对推力的影响规律进行分析研究.采用轴对称模型对不同工况下的二维发动机模型进行数值模拟,获取推力振荡曲线,并研究不同阶段的推力变化,探究推力峰值与断裂的对应关系及推力振荡幅值与频率随工作...
在微观层面上对火箭发动机射流结构变化对推力的影响规律进行分析研究.采用轴对称模型对不同工况下的二维发动机模型进行数值模拟,获取推力振荡曲线,并研究不同阶段的推力变化,探究推力峰值与断裂的对应关系及推力振荡幅值与频率随工作环境变化的关系.研究结果表明:推力振荡产生的原因是射流在激波诱导下产生周期性颈缩;由于胀股及回击破碎的作用,水下射流推力存在多阶频率峰值;根据胀股主要处于中频段的重要结论对前4阶频率的研究表明射流回击与胀股具有相关性.
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关键词
固体火箭发动机
水下燃气射流
推力
多阶振荡
回击与胀鼓
原文传递
题名
水下超声速气流流场非定常特性研究
被引量:
7
1
作者
许海雨
罗凯
刘日晨
机构
西北工业大学航海学院
中国航发沈阳发动机研究所
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第11期2618-2625,共8页
基金
国家自然科学基金(51579209
51679202
51805435)
文摘
上浮水雷在工作过程中环境压力大幅度变化,针对上浮水雷火箭发动机具有三种不同工作状态(欠膨胀、完全膨胀、过膨胀)的特点,采用VOF两相流模型,建立了水下火箭发动机在不同工作状态喷射流发展的轴对称计算模型,分别在来流速度0m/s和50m/s两种工况下,研究了水下发动机在不同工作状态时喷射流发展规律及流场脉动特性。结果显示,在静水条件下,欠膨胀工况时颈缩发生位置距喷管出口较远,流场压力和喉部流量没有发生脉动现象,其它工况时颈缩发生位置距喷管出口较近,完全膨胀工况和过膨胀工况喷管出口最大压力振幅分别为5.5MPa,7MPa;喷管喉部流量振动幅度约为5.2%,32.8%;在有流速条件下,三种工作状态发生颈缩、胀鼓和回击现象的位置距离喷管出口较远,完全膨胀喷管出口最大压力振幅为2MPa,喷管喉部流量未发生脉动特性,过膨胀工况喷管出口最大压力振幅6.1MPa,喉部流量振动幅度30.4%。
关键词
水下固体火箭发动机
水下燃气射流
压力脉动
多相流
回击与胀鼓
Keywords
Underwater solid rocket motor
Submerged gas jet
Pressure oscillation
Multiphase flow
Back-attack and bulge
分类号
V238 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
水下固体火箭发动机的推力特性
被引量:
7
2
作者
唐云龙
李世鹏
刘筑
唐嘉宁
谢侃
隋欣
王宁飞
机构
北京理工大学宇航学院
中国兵器工业集团公司中国兵器科学研究院系统工程部
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期477-485,共9页
基金
国家自然科学基金(11072032)
文摘
在微观层面上对火箭发动机射流结构变化对推力的影响规律进行分析研究.采用轴对称模型对不同工况下的二维发动机模型进行数值模拟,获取推力振荡曲线,并研究不同阶段的推力变化,探究推力峰值与断裂的对应关系及推力振荡幅值与频率随工作环境变化的关系.研究结果表明:推力振荡产生的原因是射流在激波诱导下产生周期性颈缩;由于胀股及回击破碎的作用,水下射流推力存在多阶频率峰值;根据胀股主要处于中频段的重要结论对前4阶频率的研究表明射流回击与胀股具有相关性.
关键词
固体火箭发动机
水下燃气射流
推力
多阶振荡
回击与胀鼓
Keywords
solid rocket motor
underwater gas jet
thrust
multistage oscillation
back-attack and bulge
分类号
V238 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
水下超声速气流流场非定常特性研究
许海雨
罗凯
刘日晨
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
7
下载PDF
职称材料
2
水下固体火箭发动机的推力特性
唐云龙
李世鹏
刘筑
唐嘉宁
谢侃
隋欣
王宁飞
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
7
原文传递
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