桥下回填荷载对墩柱的影响分析及技术对策

桥下回填不仅将引发桥梁墩柱发生侧向位移,也会导致墩柱产生附加内力,对运营期桥梁的安全使用将产生极为不利的影响。该文旨在分析相关不利因素,针对具体工程,对回填荷载所引发桥梁墩柱结构的受力问题与工作性状进行力学分析,并提出确保既有墩柱结构安全的回填工程施工技术对策和工艺要求。

回填荷载作用下桶式结构的内力变化研究

单桶多隔舱型式的桶式结构已经在防波堤工程中得到了应用,但作为直立式岸壁结构,需要在陆侧进行回填,这种结构的安全可靠性尚未得到验证。通过原位试验对桶式结构的内力进行了测试,得到了下桶壁、隔舱、盖板和上桶壁等部位的内力数据。绘制了回填荷载作用下关键部位的混凝土应变随时间变化曲线和钢筋应力随时间变化曲线,发现了桶式结构各部位内力的发展规律,了解了陆侧回填工况下桶式结构的受力状况。试验结果表明结构本身在回填过程中具有良好的稳定性,为结构的进一步优化提供了数据支撑。

超大跨度超高回填荷载明洞衬砌结构选型探讨

文章探讨超大跨度明洞衬砌结构在超高回填荷载下结构几何型式和断面型式的选型,对不同几何型式明洞结构受力情况、施工难易程度、经济性等开展了研究,同时为减缓大体积混凝土明洞衬砌结构水化热问题,对不同截面型式进行了阐述。超大跨度超高回填土明洞衬砌结构推荐采用矢跨比较优的一般拱形大跨断面结构型式,该型式明洞衬砌施工难度相对较小,受力较合理。为解决大体积混凝土衬砌结构水化热和结构裂缝控制难题,推荐采用空心混凝土衬砌结构截面型式,以减缓大体积混凝土水化热对衬砌结构的影响。

大跨超厚回填土明洞衬砌结构选型及设计优化研究

随着城市建设的发展,高速铁路等基础设施与市政规划结合建设越来越多,出现了超厚回填土明挖隧道的案例。文章探讨了大跨铁路明洞衬砌结构在超厚回填土荷载下结构选型及设计优化,对不同断面型式明洞结构受力特征、经济性、功能性、施工难易等开展研究,大跨超厚回填土明洞衬砌结构推荐采用高跨比较优的拱形仰拱结构型式,该型式明洞衬砌受力及空间利用合理、施工简便。同时为解决明洞衬砌大体积混凝土结构水化热和温度裂缝难题,通过不同层厚组合的双层衬砌浇筑温度场、温度应力场及超厚填土荷载下结构受力分析,推荐采用外衬厚度大于内衬的双层混凝土衬砌结构断面型式,以减少大体积混凝土水化热对衬砌结构的影响。

填土堆载引起既有桥梁变形原因分析及处治方法研究

桥下填土堆载极易引起既有桥梁发生偏位,为此提出桥梁偏斜原因及处治方法研究。根据现场检测结果和数值模拟计算结果,分析桥梁偏位原因;建立数值计算模型,分析不同卸载方案对既有桥梁墩柱变形恢复情况的影响;基于最优的卸载方案,提出桥梁墩柱残余变形纠偏方法。研究结果表明,桥下不对称填土堆载是偏移的主要原因;填土卸载后桥梁墩柱变形不能完全恢复;整体顶升-主梁复位-桥梁纠偏方案,可以消除填土卸载后桥梁结构的残余变形。

机场飞行区回填施工对明挖隧道结构的影响分析

目前国内外已有不少轨道交通隧道穿越既有机场的工程案例和研究成果,随着立体交通网的发展,新建机场引入高铁隧道的工程陆续出现,由此需要研究机场飞行区施工对下部隧道结构的影响。本文依托成都-自贡高速铁路天府机场隧道工程,基于有限差分法分析了机场飞行区回填荷载和压路机施工荷载对下部隧道结构影响。结果表明:三角区及近期1~4m高度土石回填阶段采用较小的夯填荷载,对隧道结构造成的影响较小;近期4~16m高度土石回填阶段引起的隧道结构变形占比较大,为施工最不利阶段;压路机施工荷载对隧道结构的影响十分显著,不同荷载作用水平下,隧道结构变形规律一致,量值差异较大,荷载作用水平越高隧道结构变形越大;建议三角区土石回填时严格控制压路机施工荷载,后续施工阶段可逐渐增大施工荷载,远期回填施工荷载无需控制。

某厂房大面积填土荷载引起不均匀沉降分析

以实际工程为例,分析大面积填土荷载产生的附加变形对建筑物的影响,为大面积回填土区域内建筑物基础设计提供参考。