基于区块链的闭环供应链定价及回收策略

考虑区块链技术下新能源汽车闭环供应链定价及回收决策问题,构建制造商和零售商回收模式下链上成员Stackelberg(斯塔克尔伯格)博弈模型。结果表明,随着消费者对绿色产品偏好提升,碳减排努力、链上成员利润及社会福利等均增长;提高梯次利用比例将增加零售商回收模式下零售商利润、两种回收模式下制造商利润及社会福利,尤其引入区块链及制造商回收对社会福利影响显著;采用区块链单位成本满足一定阈值时,采用区块链有利于提升需求量和碳减排努力。

我国故障共享单车回收策略研究及发展对策分析

被称为中国“新四大发明之一”的共享单车的出现推进了绿色低碳出行,“最后一公里”的问题也得到解决。作为“互联网+”的产物,其方便快捷的借车操作及在规定区域的任意停放备受推崇。共享单车在人们出行环保方便的同时,给环境带来的破坏和城市环境治理的压力也不容忽视。故障单车的回收已经成了无法回避的问题,应理性看待共享单车带给我们的影响。本文通过对我国目前故障共享单车回收的现状和问题分析,提出相应的发展对策和建议,以期为我国故障单车的回收提供可行性建议。交通运输部统计结果显示,2021年,全国共享单车在营车辆达1900多万辆,日均订单量4500多万单,共享单车用户从2017年的2.05亿人上升到2020年的2.87亿人[1]。当前,共享单车大量无序投放已使市场达到了饱和状态,同时也超出了城市的承载能力。过多的投放、杂乱的堆放、低效率的回收已成为亟待解决的问题。故障共享单车回收工作的开展,在改善城市环境质量的同时提高了资源利用率,实现资源和环境的双重效益。

考虑工况和驾驶风格耦合影响的插电式混合动力汽车制动能量回收策略

通过分析工况和驾驶风格对制动能量回收的影响,提出了一种考虑工况和驾驶风格耦合影响的制动能量回收方法。通过驾驶员在环实验平台采集了踏板信号与车速信号;定义了制动力的工况修正因子α和驾驶风格修正因子β,并分别利用正态分布与t分布的方法确定了其变化范围,在此基础上,制定了制动能量回收策略。利用采集的工况数据和驾驶风格数据,通过学习向量量化(LVQ)神经网络训练了工况和驾驶风格识别模型。最后,建立仿真模型对制动能量回收策略进行仿真验证,结果表明:在工况和驾驶风格耦合影响下,所提出的制动能量回收策略的能量回收效率更高,整车的经济性得到进一步提高。

废旧木材回收策略分析及逆向物流网络模型的构建

我国森林木材资源紧缺,废旧木材的回收和再利用作用突显。根据我国废旧木材逆向物流的发展现状及逆向物流的操作流程,分析了我国现阶段构建废旧木材逆向物流网络的必要性,提出构建废旧木材逆向物流网络,建立了第三方逆向物流企业参与情况下的废旧木材再制造逆向物流网络混合整数规划模型,运用Lingo软件对木材产品回收的逆向物流网络模型进行选址优化,求解结果可为政府和企业构建逆向物流网络提供决策分析和支持。

补贴时代下新能源汽车电池回收策略研究

针对由新能源汽车推广而带来的废旧电池回收问题,文中构建了政府外生补贴和政府内生补贴两种场景下,政府与制造商之间的博弈关系。分析了政府内生补贴场景下合作博弈与非合作博弈两种情况对电池回收率的影响,分别构建外生政府补贴与内生政府补贴的相关利润函数,对回收策略进行了研究。研究结果表明:在内生政府补贴或者外生政府补贴的场景下,最优的电池回收率在0到1的闭区间内取得;社会总福利随着政府的补贴增加而减少;当政府补贴高于制造商生产成本的50%时,最优补贴率随补贴的增加而降低。

汽车的回收策略和绿色设计策略

1 引言 目前,全球面临着两个长期未能解决的问题:其一是资源的浪费和破坏;其二是生产和消费过程对环境的影响。在资源短缺,环境质量要求日益提高的情形下,要求产业结构向资源利用合理化、废物产生减量化、无污染或少污染方向发展。我国的汽车工业正处在迅速发展的阶段,如何处理好汽车制造工业的资源利用,减少汽车生产和消费过程对对环境的影响。

某型无人机伞降回收过程分析及回收策略研究

在分析某型无人机回收系统组成和工作程序的基础上,研究了某型无人机伞降回收过程的的运动特点,建立了某型无人机回收各个阶段的动力模型,通过数值仿真方法得到了回收各个阶段的运动特征,分析了回收过程的运动轨迹和落点误差的影响因素,在此基础上建立了合理的回收策略。

一种针对存储系统设计的应用级缓存回收策略

针对存储系统中的缓存管理单元设计一种区分应用优先级的缓存回收策略,简称PARP.该策略基于分区缓存管理模型,它能够根据应用优先级区分回收缓存资源以实现对各应用缓存分区容量的在线动态调节进而达成应用级缓存管理语义.实验数据表明PARP策略能够在实际系统中有效的支持区分应用优先级,这不仅可以用于实现存储系统的服务质量保证同时也能够改善存储系统的整体性能.

基于“互联网+”的废弃电器电子产品回收策略新构想

我国目前对废弃电器电子产品实施基金征收使用管理办法,尽管该办法已在我国实施三年,但收效甚微,大量的废弃电器电子产品仍然流向非正规回收处理企业,正规回收处理企业占据的回收量仅为10%。如何促进废弃电器电子产品从源头上更多地流向正规回收处理企业,真正实现废弃电器电子产品的有序回收,是当前亟待解决的问题。本文在对废弃电器电子产品回收现状,传统回收策略作基本介绍的基础上,提出基于"互联网+"的废弃电器电子产品回收创新策略,以期为正规回收处理企业获取更多的废弃电器电子产品回收量提供新的决策思路。

面向服务的主动再制造回收策略

为了减小毛坯对再制造不确定性的影响,实现再制造大批量生产,提出了一种面向服务的主动再制造回收策略。该策略在分析零部件失效率服从"浴盆曲线"的基础上,通过两参数威布尔分布来预测给定可靠度下的剩余寿命;建立了再制造度和零件已服役寿命的映射模型,得到最优再制造度下的零件已服役寿命;通过判断零部件已服役寿命是否在威布尔分布预测的剩余寿命阈值内,做出再制造回收的决策,进而提供技术服务,再制造后提供给顾客继续使用。

三寸磁盘可拆卸性概念设计及回收策略

本文应用面向可拆卸的产品设计（ＤＦＤ，ＤｅｓｉｇｎＦｏｒＤｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ）方法，研究三寸磁盘全生命周期的产品设计。提出了废旧三寸磁盘可拆性概念设计准则、方法及回收策略，减少三寸磁盘废弃物对环境污染。

考虑双边平台的废旧品回收策略研究

从广泛的资源共享与信息处理视角研究了新型平台回收策略,将回收平台应用到消费者和再制造商的双边市场中,利用消费者和再制造商的交叉网络外部性,平台集中回收不同消费者手中的各类废旧品。研究表明:平台为实现利润最大化,应根据消费者距离回收网点的空间位置来确定回收率和注册费的大小;双边用户从对方获得的外部性强度决定了回收平台对消费者制定的收费政策;平台中再制造商节约的成本越大,再制造商数量、回收率和平台利润越大,为闭环供应链增加社会福利、提高废旧品回收率创造了一条可行的道路。

考虑消费者参与的在线零售商废旧零部件回收策略研究

伴随着电子商务技术与服务的快速发展,低成本高回收的商品回收模式成为投资者和学者研究的热点。以在线零售商为研究主体,针对废旧零部件的循环再利用,充分考虑消费者在零售商回收过程中的角色,讨论了三种回收策略情况,即两阶段回收策略、竞争型回收策略以及"合作型"回收策略。通过考察这三种策略中在线零售商的最优利润以及供应链总利润等变量的变化情况,为在线零售商实施合适的逆回收策略提供依据。研究结果表明:回收策略不同,在线零售商、消费者以及整个供应链的利润不同;在线零售商及供应链总利润受利益共享比例以及消费者参与方式的影响。进而通过仿真分析为在线零售商根据自身实际情况实施废旧零部件的回收策略提供参考依据。

政府补贴下的制造商逆向物流回收策略比较探析

近年来,随着循环经济理念的推广,废弃物的回收处理问题也日益受到重视。文中在考虑政府补贴的情形下,研究了基于简单供应链系统的制造商物流利润函数模型,引入了政府补贴影响因子,并通过对制造商直接回收模式(Manufacturer Recycle,MR);制造商委托代理回收模式(Principal-agent Recycle,PR)这两种经典物流回收模式下制造商最优函数的比较,分析了政府补贴影响下的制造商逆向物流回收策略的选择。

演化博弈视角下的再制造闭环供应链回收策略研究

为刻画闭环供应链系统运作的动态性和复杂性特点,运用动态演化博弈理论探讨不同制造商之间的演化博弈关系,并针对不同回收策略下的演化路径和均衡点性质进行研究。在演化博弈的基础上进一步分析闭环供应链总成本最小的动态最优控制策略,利用庞特亚里金最小值原理探讨最优控制条件下不同回收补贴对回收方式选择策略的影响;最后结合数值模拟验证了固定回收补贴下最优控制策略的有效性。

基于博弈论的闭环路供应链回收策略

在一个生产商和两个互相竞争的零售商组成的闭环供应链中,比较了两种不同的回收策略——奖金策略:回收时向零售商支付回收奖金;押金策略:销售时向消费者征收押金,并在消费者退还旧件时返还押金。构造了两个分散决策的闭环供应链模型:(i)DF(Decentralized Fee Model)模型——生产商通过零售商收集旧件,并为每一个旧件支付一定的奖金;(ii)DD(Decentralized Deposit Model)模型——生产商通过零售商向消费者征收额外的押金,消费者只有退还旧件,才能拿回押金。除此以外,还构建了两个中心决策的闭环供应链模型:(iii)CF(Centralized Fee Model)模型;(iv)CD(Centralized Deposit Model)模型与其进行对比,发现奖金制在中心决策下效率更优,而押金制在分散决策下效率更优。

具有CSR意识的双向竞争闭环供应链定价及回收策略

研究考虑企业社会责任(CSR)的双向竞争闭环供应链的定价及回收决策问题.分别在制造商、零售商及二者同时回收三种渠道结构下,分析了制造商的CSR意识对新产品定价及废旧产品回收的影响.研究表明无论在何种回收渠道结构下,制造商的CSR意识均利于降低新产品批发价格、直销价格及零售价格、扩大市场需求、增强废旧产品回收效果.制造商的CSR意识是影响成员企业纯利润及闭环供应链整体利润大小的重要因素.较之制造商或零售商单独回收,制造商追求社会福利最大化时的利润及闭环供应链整体的总利润均在二者同时回收时总是最大的.

基于泄漏扩散数值模拟的GIS室内SF6检测与回收策略

SF6因其优异的性能而广泛应用于电力工业,但SF6气体泄漏故障时有发生,威胁着大气环境、电气设备及运维人员人身安全。文中以某GIS室内盆式绝缘子开裂导致的气体泄漏事故为例,基于计算流体力学模型,开展真型尺寸GIS室SF6泄漏气体分布规律研究,掌握了GIS室内站SF6泄漏扩散分布规律。研究发现:SF6由开始外泄到均匀分布,会经历喷射、重力扩展、空气卷吸及被动扩散等4个阶段。进一步提出了SF6泄漏气体的回收策略,在0.3 m水平面合理布置SF6检测装置,能在10 s内快速高效检测到外泄气体;30 s内应将气体回收装置投入到气体泄漏区域开展工作,SF6回收装置应重点布置在GIS的四个角落,GIS室中部区域也应合理增设回收装置。

电子废弃物回收策略改进的系统动力学分析

电子废弃物因其数量大、增速快、回收价值与有害物质并存的显著特点而备受社会各界关注。以北京市废弃电视、电冰箱、空调、洗衣机和计算机5类主要电子废弃物(“四机一脑”)回收为例,建立系统动力学模型,采用定性因果回路图与定量流图相结合的研究方法,分析居民选择不同回收渠道的影响因素及因果关系。构建政府、官方制造商、正规回收企业以及社区四大主体合作的回收策略改进模型,动态仿真居民回收行为选择过程,并验证模型的合理性,得出该策略不仅促进电子废弃物的正规渠道回收,而且实现了合作主体整体利润增加的关键结论。

空客工作组规划复合材料回收策略

空客5月5日报道称，其建立了空客复合材料回收咨询委员会。该委员会将构建空客公司回收和重复利用复合材料的愿景、战略、目标和路线图。作为跨国和多功能计划的一部分，空客网站与外部组织合作，已开展或计划开展各种回收碳纤维增强树脂基复合材料的研究和技术项目。