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航空发动机轴承腔通风结构嵌入改进及油气两相流动特性研究
1
作者
燕阳
任国哲
+3 位作者
徐文峰
赵欢
孙丹
张成烽
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期115-124,共10页
为研究航空发动机轴承腔油气两相流动特性,提高轴承腔回油特性,针对轴承腔的通风结构提出嵌入改进方案;建立基于欧拉-欧拉方法轴承腔两相流求解模型,对不同工况下常规轴承腔和嵌入改进方案轴承腔流动特性和回油特性进行分析。研究结果表...
为研究航空发动机轴承腔油气两相流动特性,提高轴承腔回油特性,针对轴承腔的通风结构提出嵌入改进方案;建立基于欧拉-欧拉方法轴承腔两相流求解模型,对不同工况下常规轴承腔和嵌入改进方案轴承腔流动特性和回油特性进行分析。研究结果表明,将常规轴承腔通风结构进行嵌入改进后,润滑油被嵌入的通风口壁面阻挡,在空气剪切力和重力的作用下,通风口右侧的润滑油掠过通风口向下游移动,从通风口流出的润滑油量减小,从回油口流出的润滑油增加,因而使得回油效率明显提升;随着嵌入深度的增加,从通风口流出的润滑油得到进一步抑制,腔内润滑油体积分数进一步增加,回油效率得到进一步提升;相比常规轴承腔,当润滑油流量为200 L/h,转速为15 000 r/min时,嵌入改进方案回油效率提升最为明显,嵌入深度为8、10、12 mm的改进方案回油效率分别提高了16.72%、18.80%和20.19%。
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关键词
航空发动机
油
气两相
轴承腔
通风结构
回油效率
下载PDF
职称材料
航空发动机轴承腔油气两相流动特性及改进研究
2
作者
任国哲
燕阳
+3 位作者
郑莞霏
赵欢
孙丹
张成烽
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第11期160-169,共10页
为了研究航空发动机轴承腔油气两相流动特性,改善滑油回油效果,建立了基于欧拉-欧拉方法轴承腔两相流求解模型,针对轴承腔的通风结构和回油结构提出了三种改进方案,对不同工况下常规轴承腔和三种改进方案流动特性和回油特性进行深入分...
为了研究航空发动机轴承腔油气两相流动特性,改善滑油回油效果,建立了基于欧拉-欧拉方法轴承腔两相流求解模型,针对轴承腔的通风结构和回油结构提出了三种改进方案,对不同工况下常规轴承腔和三种改进方案流动特性和回油特性进行深入分析。研究结果表明,将常规轴承腔通风结构进行嵌入(Embed)改进后,滑油被嵌入的通风口壁面阻挡,从通风口流出的滑油量减小,回油效率明显提升;将常规轴承腔回油结构进行斜坡(Slope)改进后,回油口右侧滑油堆积区消失,腔内滑油体积分数减小,回油效率明显提升;组合改进方案(ES)能够兼顾嵌入和斜坡改进方案的优势,回油效率进一步提升。相比常规轴承腔,当滑油流量为200L/h,转速为15000r/min时,嵌入、斜坡和组合改进方案回油效率分别提高了16.47%,13.02%和32.81%。
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关键词
航空发动机
油
气两相流
轴承腔
通风结构
回
油
结构
回油效率
下载PDF
职称材料
渔船制冷系统的改进
被引量:
1
3
作者
王国永
《渔业现代化》
1999年第1期25-26,共2页
本文通过对渔船制冷系统的回油方法进行了一些改进试验.对渔船制冷系统的设计、安装作出了新的论述。
关键词
渔船
制冷系统
回
油
与热
效率
下载PDF
职称材料
重型商用车起步窜车问题浅析
4
作者
文炯
《装备维修技术》
2020年第2期221-221,共1页
本文以离合操纵系统为方向,简要探讨了重型商用车起步窜车的问题,并尝试利用多种优化措施,最终解决该系列问题。同时总结了离合操纵系统的设计经验并提出了日常操作离合时的注意事项。
关键词
重型商用车
离合操纵
半联动
回油效率
下载PDF
职称材料
题名
航空发动机轴承腔通风结构嵌入改进及油气两相流动特性研究
1
作者
燕阳
任国哲
徐文峰
赵欢
孙丹
张成烽
机构
沈阳航空航天大学航空发动机学院
出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期115-124,共10页
基金
中国航空发动机集团产学研合作项目(HFZL2021CXY012)
辽宁省自然科学基金项目(面上项目)(2022-MS-301)。
文摘
为研究航空发动机轴承腔油气两相流动特性,提高轴承腔回油特性,针对轴承腔的通风结构提出嵌入改进方案;建立基于欧拉-欧拉方法轴承腔两相流求解模型,对不同工况下常规轴承腔和嵌入改进方案轴承腔流动特性和回油特性进行分析。研究结果表明,将常规轴承腔通风结构进行嵌入改进后,润滑油被嵌入的通风口壁面阻挡,在空气剪切力和重力的作用下,通风口右侧的润滑油掠过通风口向下游移动,从通风口流出的润滑油量减小,从回油口流出的润滑油增加,因而使得回油效率明显提升;随着嵌入深度的增加,从通风口流出的润滑油得到进一步抑制,腔内润滑油体积分数进一步增加,回油效率得到进一步提升;相比常规轴承腔,当润滑油流量为200 L/h,转速为15 000 r/min时,嵌入改进方案回油效率提升最为明显,嵌入深度为8、10、12 mm的改进方案回油效率分别提高了16.72%、18.80%和20.19%。
关键词
航空发动机
油
气两相
轴承腔
通风结构
回油效率
Keywords
aeroengine
oil-gas two-phase flow
bearing chamber
scavenge structure
return-oil efficiency
分类号
TH117.2 [机械工程—机械设计及理论]
TG156 [金属学及工艺—热处理]
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职称材料
题名
航空发动机轴承腔油气两相流动特性及改进研究
2
作者
任国哲
燕阳
郑莞霏
赵欢
孙丹
张成烽
机构
沈阳航空航天大学航空发动机学院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第11期160-169,共10页
基金
国家自然科学基金(52075346)
辽宁省教育厅面上项目(LJKZ0179)
先进航空动力创新工作站(依托航空发动机研究院设立)项目(HKC2020-02-030)。
文摘
为了研究航空发动机轴承腔油气两相流动特性,改善滑油回油效果,建立了基于欧拉-欧拉方法轴承腔两相流求解模型,针对轴承腔的通风结构和回油结构提出了三种改进方案,对不同工况下常规轴承腔和三种改进方案流动特性和回油特性进行深入分析。研究结果表明,将常规轴承腔通风结构进行嵌入(Embed)改进后,滑油被嵌入的通风口壁面阻挡,从通风口流出的滑油量减小,回油效率明显提升;将常规轴承腔回油结构进行斜坡(Slope)改进后,回油口右侧滑油堆积区消失,腔内滑油体积分数减小,回油效率明显提升;组合改进方案(ES)能够兼顾嵌入和斜坡改进方案的优势,回油效率进一步提升。相比常规轴承腔,当滑油流量为200L/h,转速为15000r/min时,嵌入、斜坡和组合改进方案回油效率分别提高了16.47%,13.02%和32.81%。
关键词
航空发动机
油
气两相流
轴承腔
通风结构
回
油
结构
回油效率
Keywords
Aeroengine
Oil-gas two-phase flow
Bearing chamber
Vent structure
Scavenge struc-ture
Return-oil efficiency
分类号
V231.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
渔船制冷系统的改进
被引量:
1
3
作者
王国永
机构
山东省黄海造船厂
出处
《渔业现代化》
1999年第1期25-26,共2页
文摘
本文通过对渔船制冷系统的回油方法进行了一些改进试验.对渔船制冷系统的设计、安装作出了新的论述。
关键词
渔船
制冷系统
回
油
与热
效率
分类号
U664.87 [交通运输工程—船舶及航道工程]
U674.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
重型商用车起步窜车问题浅析
4
作者
文炯
机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
出处
《装备维修技术》
2020年第2期221-221,共1页
文摘
本文以离合操纵系统为方向,简要探讨了重型商用车起步窜车的问题,并尝试利用多种优化措施,最终解决该系列问题。同时总结了离合操纵系统的设计经验并提出了日常操作离合时的注意事项。
关键词
重型商用车
离合操纵
半联动
回油效率
分类号
F42 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
航空发动机轴承腔通风结构嵌入改进及油气两相流动特性研究
燕阳
任国哲
徐文峰
赵欢
孙丹
张成烽
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
2
航空发动机轴承腔油气两相流动特性及改进研究
任国哲
燕阳
郑莞霏
赵欢
孙丹
张成烽
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
3
渔船制冷系统的改进
王国永
《渔业现代化》
1999
1
下载PDF
职称材料
4
重型商用车起步窜车问题浅析
文炯
《装备维修技术》
2020
0
下载PDF
职称材料
已选择
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