压缩机转速与回油率对空调性能影响的试验研究

以焓差法原理为基础,利用焓差室搭建汽车空调压缩机试验台架,通过控制系统制冷剂侧、水侧和空气侧相应参数,对相应工况下某型压缩机转速及回油率对系统性能的影响进行研究。结果表明:该型压缩机在800rpm~1100rpm转速下,回油率为5.5%时即可保证压缩机排气温度低于90℃,且在此区间内增大压缩机转速能够提高系统制冷量,并能增大系统的制冷效率;回油率对压缩机功耗和制冷量均有影响,将回油率由3.5%提升至5.5%可有效降低压缩机功耗,不同转速下取得最大制冷量的回油率则有所不同;相同回油率条件下增大压缩机转速可以提高系统制冷效率,而在相同转速下系统制冷效率会随回油率增大呈现先增后减的趋势。

降低氨机耗油量提高系统回油率的探讨

近年来,国产新系列氨制冷压缩机越来越得到普及。但是,经过一段时间的运行以后,普遍存在耗油量过大的现象。在这种情况下,人们总把希望寄托于油氨分离器的分离作用上。然而,压缩机所耗的油量要得到完全的分离是不大可能的。经分离后,油大部分被分离出来。

制冷系统回油效率研究

压缩机作为制冷空调系统中的核心部件[1],其可靠性直接影响了整机的可靠性。但是对于整机制冷系统回油效率的研究并不多,没有一种规范的研究方法和评估依据。为此,本研究提供了一种可行的测试方法并通过实验验证了方案的可行性。

冷凝器的性能优化设计研究

在汽车行业节能减排的发展趋势下,提高能效比的设计势在必行。在同等的散热面积的情况下,利用Dymola性能模拟软件对不同流程分布的冷凝器进行模拟计算和样件实际实验结果的数据对比,得出最佳的流程选择和结构设计,达到提高冷凝器的散热性能,增加充注平台的长度和增加冷凝器的回油率(减少冷凝器的油残留量)。

A Novel Process for Natural Gas Liquids Recovery from Oil Field Associated Gas with Liquefied Natural Gas Cryogenic Energy Utilization

A novel process to recovery natural gas liquids from oil field associated gas with liquefied natural gas (LNG)cryogenic energy utilization is proposed.Compared to the current electric refrigeration process,the proposed process uses the cryogenic energy of LNG and saves 62.6%of electricity.The proposed process recovers ethane, liquid petroleum gas(propane and butane)and heavier hydrocarbons,with total recovery rate of natural gas liquids up to 96.8%.In this paper,exergy analysis and the energy utilization diagram method(EUD)are used to assess the new process and identify the key operation units with large exergy loss.The results show that exergy efficiency of the new process is 44.3%.Compared to the electric refrigeration process,exergy efficiency of the new process is improved by 16%.The proposed process has been applied and implemented in a conceptual design scheme of the cryogenic energy utilization for a 300 million tons/yr LNG receiving terminal in a northern Chinese harbor.