顺槽回液管路窜动及异响问题探究分析

为缓解由于工作面大流量供液系统电缆槽及顺槽中回液管路出现的窜动及异响现象而威胁工作面安全及正常推进的问题,在工作面支架及其两端的端头架上增设压力监测设备,通过对监测数据分析得到回液管路窜动及异响现象的直接原因是多架支架同时推溜瞬间造成回液管路局部流量飙升导致回液压力加大,致使回液管路中局部瞬时压差达到4 MPa以上。通过增设回液断路阀、蓄能器、均压块及在工作面两端端头架上增设溢流阀等措施,达到稳定回液管路压力、降低回液管路压差效果,对缓解回液管路窜动及消除回液管路异响效果明显,为有该问题的工作面提供了解决方法。

液压支架供回液管路优化匹配仿真研究

对液压支架中的管路效应进行了深入的研究。借助AMESim软件,利用仿真计算的方式,从综采工作面支架液压系统构成出发,建立综采工作面支架液压系统仿真模型,通过仿真的方式获取供回液管路中各配置参数对支架系统性能指标的影响,为实现综采工作面支架液压系统管路配置优化设计奠定基础。

大采高液压支架主供回液管路压损研究

液压支架主供回液管路的压损一般采用沿程压损和局部压损公式计算,但公式中阻尼系数多用经验值估算,精度有待商榷。对大采高液压支架主供回液管路压损进行了研究,分别建立了大采高液压支架软管与直通接头压力损失理论模型和AMESim仿真模型,搭建了大流量长管路压力损失试验系统,结果表明,软管长10m和1个直通接头在管内流速2.6m/s、5.1m/s和7.6m/s时,理论、仿真和试验之间的最大误差分别为9%、8%和2%,考虑温度对乳化液粘度的影响,理论与试验压损误差分别为5%、6.6%和1.7%。所得理论、仿真结果与试验结果较吻合,改进了计算液压支架接头压损的算法,这对于大采高液压支架主供回液管路设计与压损计算提供了参考数据。

液压支架供回液系统的阻力损失分析

在阐述液压支架供液系统的基础上,对支架中各液压元件的压力损失进行了理论性探讨,并通过一个液压支架梯形供液管路的实例,计算了不同通径管路下系统的压力损失。有关各液压元件流量-压力特性的分析方法可为其他液压系统静态特性分析提供借鉴。