汽车模具非标准斜楔机构设计要点及力学分析

介绍在汽车模具非标准斜冲机构设计中容易忽略及需要注意的要点,包括斜冲机构的力矩平衡、结构设计应注意的方面,通过2种基本斜冲机构的力学分析,阐述了非标准斜冲机构的力学分析思路及方法以及如何在模具设计中进行力学核算,为设计非标准斜冲机构提供参考。

一种新型多缸高压径向柱塞泵结构设计

针对多缸高压径向柱塞泵的柱塞易磨损和回程弹簧的伸缩长度受限制问题,设计一种弹簧外置回程机构和正多边形传动机构相结合的新型柱塞泵结构,将柱塞底面的点接触改变为面接触,减缓了磨损的速度,延长了柱塞泵的使用寿命。并进行SolidWorks建模与仿真,对柱塞泵进行干涉和碰撞分析,最终得到一种新型结构径向柱塞泵。

分体式手持液压剪设计

进口整体式液压剪质量大、维护成本高、灵活性差。为降低使用成本,减轻手持部分设备质量,设计制造分体式手持液压剪。分体式手持液压剪主要由剪切头、液压泵站、电气控制3部分组成。根据剪切30 mm 45钢计算的剪切头油缸直径约为21 cm,剪切头部分机械设计中活塞与导套的配合采用椭圆柱配合,可防止活塞转动导致动刀与定刀的干涉,加强刀座承受剪切反作用力,比圆柱配合更轻便。油缸进出油为同孔,简化了连接油管,便于剪切头移动使用。介绍液压泵站工作原理,液压泵站通过液压油管进行压力传递,为剪切头提供动力。电气控制设计中,回程控制采用电接点指针式压力表机械控制,性能稳定,操作简单。

柱塞油泵可靠性设计

传统的柱塞油泵,柱塞付配油是利用柱塞回程弹簧,柱塞回程弹簧在长时间运行中容易疲劳而发生断裂,另一方面,因柱塞伸出长产生弯曲力矩过大导致缸体拉毛而断裂。介绍一种借鉴美国技术,采用齿轮泵给柱塞付配油的新结构,不但取消柱塞回程弹簧,还可以缩短柱塞伸出长度,减少柱塞弯曲力矩,避免柱塞回程弹簧断裂,减少柱塞的断裂,大大提高了柱塞油泵的可靠性。