BT模式下可原谅的工期延误对项目回购基价的影响机理及防范

BT(Build and Transfer)模式作为一种新型的有利于吸引民间资本和国外资本的投融资模式,在我国日益受到重视。由于BT模式运作的复杂性,项目发起人必须加强投资控制,对回购基价实施有效管理。研究选择影响回购基价的因素之一即工期延误,探讨其对回购基价的影响机理;通过算例计算可原谅的工期延误引起的项目回购基价增加值,验证其影响的机理及因素;最后提出可原谅工期延误造成回购基价增加的防范措施。研究结果表明:项目回购基价增加的根源在于工期延长而造成的建设期资金成本的增加,增加额的影响因素包括可原谅工期延误事件发生的时点、造成总工期延误的时间、已投入工程的资金数额、约定的融资费用计算规则。防范工期延误造成的回购基价增加,关键在于理清工期延误的责任归属;BT合同条款的限定、工程建设过程中对工期延误事件的及时分析、处理和计算是控制项目回购基价的有效途径。

基于风险分担的BT项目回购基价控制机制研究

通过问卷和实际调研得出城市轨道交通BT项目运行过程中影响回购基价的关键因素,依据风险分担原则,得出BT发起人需承担的关键因素的风险分担矩阵,进而得出风险合理分担原则下的回购基价调整模型以及各因素的影响机理.

政府投资项目BT模式中回购基价的控制机制研究

从政府角度出发,对回购基价进行界定并分析其费用组成,寻找影响项目回购基价的关键因素并分析其作用机理,进而提出相应的投资控制措施。

物价变动下BT项目回购基价调整的研究

目前BT（Build—transfer）模式在我国基础设施建设方面应用普遍，考虑到BT项目投资数额大、建设周期长、受不确定因素影响大等特点，文章选择研究回购基价的影响因素之一物价变动．在理论分析及文献研究基础上．剖析物价变动对回购基价的影响机理。结合工程实践案例，提出经修正后的调价原则及调价公式，并通过算例验证物价变动引起的BT项目成本的变化情况。

城市轨道交通BT项目的回购调价模型研究

研究基于风险分担的视角,采用定性与定量相结合的方法,系统解决城市轨道交通BT项目回购基价调整问题。首先在系统地识别、分析出影响城市轨道交通BT项目回购价款的关键风险因素后,进行风险分担,得到BT主办方承担的关键风险因素,然后在剖析BT主办方承担的7种关键风险因素对回购基价的影响机理后,构建城市轨道交通BT项目回购基价调整模型,最后以案例证明影响回购基价的机理和因素。

地铁工程BT项目回购方式的比较与分析

本文从回购基价、融资费用和回购总价方面比较了地铁工程BT项目正常回购和提前回购两种方式。得出结论:如果地铁公司投资收益率大于BT项目的投资回报率,正常回购模式更有利,否则,提前回购模式更有利。