大埋深孤岛工作面过断层带回采技术研究

车集煤矿2608工作面回采期间机尾相继揭露DF_(055)(78°∠60°H=5 m)、F_(2608)-7(76°∠65°H=3.5m)、F_(2608)-6(78°∠50°H=1 m)、F_(2608)-5(81°∠40°H=0.5 m)断层,受断层带影响工作面12°仰采推进,煤层呈阶梯状错断、顶板节理发育,且回风巷36U弧形棚支护段钢棚变形严重、巷道大采高段超前支护困难,严重制约工作面安全生产。结合矿井实际生产情况,研究制定了工作面回采层位调整、巷道替棚、挑顶、绞顶施工方案及过断层带支护保障技术体系,确定工作面在DF_(055)断层上盘断层面以下5架范围内提前挑顶、起溜,限定起溜幅度100~150 mm/0.6 m,挑顶段增幅1架/1.8 m,回风巷替棚、挑顶施工14 m、绞顶施工32 m。结果表明:工作面机尾过断层带期间回采层位与回风巷层位基本一致,工作面防片帮、防掉顶措施科学有效,回风巷超前及端头支护衔接有序,安全出口畅通,实现了复杂地质条件下工作面安全高效开采。

综采面过长延展大落差正断层回采技术研究

车集煤矿2612工作面回采期间揭露DF078正断层(260°~300°∠40°~70°,H=0~25.5 m),受大落差断层影响48—79号架全岩,50—80号架最大坡度33°,运输巷标高高出回风巷24.1 m,存在爆破作业量大、大坡度施工危险性高、设备管理难度大、输送机上行运输等问题,不利于工作面的安全高效开采。结合矿井实际生产情况,研究了2612工作面过大落差断层回采方案和回采层位调整技术,确定工作面采用挑顶卧底法平推硬过断层,大坡度段采取挑顶起溜技术,按25°调整回采层位,并优化爆破作业施工组织。结果表明:工作面实现连续开采,避免了工作面改造、搬家,工作面坡度最大降幅8°,提高了大坡度施工安全系数,同时多回收煤炭资源3.93万t,技术经济效益显著,研究结果为类似条件下工作面过大落差断层提供了实践参考。