基于病毒传播风险的地铁车厢通风系统优化研究

地铁交通系统在提供便利的同时也可能成为病毒传播的温床,优化车厢通风方式是降低病毒传播风险的重要途径。首先,通过数值模拟构建一个典型的集中回风模式地铁车厢模型,并通过实地测量数据验证其准确性。然后,在集中回风模式基础上提出了一种分散回风模式,与集中回风模式进行对比分析,探讨2种模式下车厢内流场和飞沫扩散特征。最后,结合感染风险评价模型讨论了乘客的感染风险。研究结果显示:在车厢流场和温度场方面,集中回风模式下车厢内15个测点的气流速度和温度均值分别为(0.27±0.13) m/s和(26.4±1.35)℃,分散回风模式下分别为(0.25±0.08) m/s和(26.2±0.94)℃。在飞沫扩散方面,集中回风模式下飞沫受到集中回风口产生的纵向气流影响,在车厢内扩散的区域相比于分散回风模式下更大,集中回风模式下飞沫扩散的区域是分散回风模式下的1.45倍。在乘客感染风险方面,整体上分散回风模式下站姿和坐姿乘客的感染风险都小于集中回风模式下乘客感染风险,且在飞沫释放后的0~20 s内集中回风模式下站姿乘客感染风险是分散回风模式下的1~2倍。相对于集中回风模式,车厢采用分散回风模式可以提高车厢内速度场和温度场的均匀性,并且可以更快地清除乘客呼吸区的飞沫,降低乘客的感染风险。研究结果可为进一步优化地铁车厢通风系统和保障乘客出行安全提供参考。

某地下矿开采通风系统设计优化

某地下矿为新设计井下矿山,地处柴达木盆地西南缘山前地段,有海拔高、气候高寒、多风少雨、蒸发强、昼夜温差大等气候特点,井下采矿对矿井通风的要求更高,选择合适的通风系统及系统风机,均有利于对矿山建设、生产组织,所以该矿段井下通风系统及风机的选择必须充分论证,谨慎选择。通过验证两翼回风方案吨矿系统通风能耗达到3.22 kW·h,为二级标准,万吨矿石用风系数2.19,高于其余两种通风方式,且在系统检修维护时,井下主要作业区域不受影响。