飞行学员注视方式对团队情境意识的影响

为分析不同着陆场景下飞行学员的注视方式对团队情境意识与着陆绩效的影响,模拟正常着陆和单发失效着陆两种场景,以飞行学员关注外景或仪表的注视点占比反映其注视方式,以被试的个体情境意识与共享心智模型反映其团队情境意识,分析飞行学员的注视方式与团队情境意识的相关性,并进一步分析其对着陆绩效的影响。结果表明:飞行学员的注视点占比与其团队情境意识存在显著的正相关关系,正常着陆场景下对外景注视较多会获得较高的团队情境意识;单发失效场景下对内外景平均分配注视点会获得较高的团队情境意识;团队情境意识与着陆绩效存在显著的正相关关系。因此,在着陆阶段飞行学员可以采取合理的注视方式以增强其团队情境意识,进而提高着陆绩效。

基于团队和任务维度的团队情境意识评价方法

目的为团队情境意识研究提供一种简便有效的评价方法。方法通过对团队情境意识、情境意识和团队共享心智模型等领域的分析,提出评测团队情境意识的两维度三方面,并在此基础上形成TSART(team situation awareness rating technique)量表,进行初步的信效度探究,初测样本包含34名受试者,复测样本包含60名受试者。结果经过初测和复测,TSART量表信度达到0.897,验证性因子分析支持了量表的结构效度,与SART(situational awareness rating technique)量表的皮尔逊相关达到0.4以上,支持了量表的外部效度。结论本研究提出的TSART量表能够作为评价团队情境意识的方法,为团队情境意识的研究提供新工具。

基于交互认知模型的飞行机组团队情境意识实验研究

研究旨在对飞行机组在飞行过程中的团队情境意识进行实验研究。提出基于交互认知模型的飞行员团队情境意识测量方法,基于模拟飞行实验平台设计实验,利用暂停测量法测量飞行机组的个体情境意识(ISA)、交互意识(TMA)及交互认知(TMB) 3个团队情境意识测量指标,利用专家打分法测量飞行机组的安全绩效。结果表明:高低绩效组的ISA没有显著差异,安全绩效与ISA的相关系数为0. 402,呈低度相关;而高低绩效组的TMA和TMB存在显著差异,安全绩效与TMA、TMB的相关系数为0. 676和0. 742,均呈中度相关;以沟通和信息完整性为自变量,分别以ISA、TMA和TMB因变量,进行双因素方差分析,沟通和信息完整性主效应均显著,二者的交互作用不显著。研究结论认为除了提高飞行员个体SA外,更重要的是通过机组的有效沟通和保证飞行数据完整性,增加机组成员的交互认知水平,对提高团队情境意识、保障飞行安全有重要意义。

团队情境意识对机场消防人员应急救援能力影响研究

消防保障是航空勤务保障的重要内容,其作用的发挥,直接关系到国家和人民的生命财产安全.机场消防人员的应急救援能力和保障能力之间有着密切的联系.本文就如何提升消防人员的应急救援能力,结合团队情景意识,分析其对消防人员的影响.

应急救援团队中大五人格对TSA的影响:一个双调节模型

为探寻应急救援团队中团队情境意识(TSA)的形成机制,明确人格、个体情境意识(ISA)和社会网络关系等因素在形成过程中发挥的作用,实证研究以上变量之间的关系。选取中国人民警察大学消防指挥系364名大四学员作为被试,分为40小组,以营救地震后倒塌建筑物中被困人员为任务情境开展试验,收集被试的ISA数据和每个小组的TSA数据;通过线上问卷收集被试大五人格数据和日常合作网络密度(CND)数据;通过回归分析,构建一个以大五人格的开放性维度和神经质维度为自变量,以ISA和CND为调节变量的双调节模型。结果表明:开放性正向预测TSA,团队整体的开放性越高,TSA越高;神经质负向预测TSA,团队整体的神经质越低,TSA越高;团队内ISA平均水平的提升可增强开放性和神经质对TSA的预测作用,CND的提升可减弱开放性和神经质对TSA的预测作用。