囤船码头靠船桩现场测试及分析

本文叙述万吨油轮靠泊囤船码头时,利用位移传感器多点同步测试靠船桩在水上和水下二部位的水平变位相橡胶护舷的压缩过程线。依据实测资料分析了作用在桩上的靠船力、桩的弹性曲线和有效吸能曲线;文中还分别用悬臂梁法和M法分析了桩的计算入土深度,最大弯矩和土的m值等,并与设计值作了比较。

多功能囤船动力照明和防雷系统的优化设计

介绍了南太湖区域一艘能容纳400-500人的集休闲、商务、娱乐、上网于一体的多功能囤船,包括船上的动力照明系统和防雷系统的设计、布线特点和技术要求等.

浮码头囤船定位桩结构的设计与研究

选取武汉某浮码头囤船定位桩结构为工程实例,利用通用有限元软件Midas Civil,分析了在4种荷载工况作用下桩径、桩距和斜撑对浮码头囤船三桩定位桩结构内力和变形的影响,提出囤船定位桩结构较为合理的桩径和桩距大小,以供浮码头囤船定位桩结构设计者参考。

利用囤船对大型打桩船桩架水面整体吊装

桩架是打桩船的主要部件,尺寸非常大,只能在合适的位置整体建造好,再安装到打桩船上,利用码头囤船,在囤船上建造整个桩架,再下水到指定水域,利用3艘浮吊将桩架整体翻身再吊装合拢,能有效地弥补船厂大型设施上的不足,解决了该船建造的关键技术,既提高了建造质量,也缩短了建造周期。

囤船作业设备平台支承结构及计算

运用结构力学的理论,对囤船上的支承平台进行了力学分析,对支承支反力及弯矩、支承强度及稳定性进行了计算。计算结果表明,均满足规范要求,实际运用中该平台安全可靠,说明该设计及计算是成功的。

内河锚泊囤船基地的设计

内河锚泊囤船基地自８０年代初推广使用。作者经设计实践，总结探讨设计中应注意锚地位置的选择、设计基础资料的选定、基地平面布置、锚位设计、囤船选型、锚和链的计算，以及附属设施、人员的配制等经验，并概要介绍了具有一定代表性的武汉港锚地位置和布置。

三峡第一艘标准环卫囤船投入使用

日前，长江三峡第一艘标准环卫专用囤船建成并投入使用。该船长60m，宽11m，集办公、通信、生活等设施于一体，舒适便利。

无动力囤船抛锚方法及出链长度分析

加油囤船常是无动力的,为保证其稳定性,需要研究其抛锚方法。文章先分析了囤船的受力情况和计算方法,然后通过一个实例给出了锚链受力大小和出链长度,得出加油囤船除应配备锚以外,由于恶劣工况下,锚链提供的锚泊力有限,最好的方法应是设置"地牛"。

“永兴”油囤船锚泊可靠性探讨

通过理论分析和实船计算，探讨只有一只百锚25000吨级油囤船在台风季节锚泊的可靠性。

趸船检验中的几点注意事项探研

趸船,作为一种常规船型,且没有动力装置,故有的验船师认为,其形式简单,无甚可检。但是近些年,却出现过几次趸船事故,危及船上人员生命财产安全。由此看来,趸船的检验也是一项不可忽视、不容懈怠的任务,需要验船人员细心、认真去完成,以确保船上人员生命和财产安全。

自动控制吸排水在露天矿山的应用

介绍了凹陷型露天矿堑沟开挖完后的吸排水方法。用矿山常用的几种方法进行比较 ,结合堑沟开拓的特点 ,采用了自动控制吸排水方法 ,较好地解决了堑沟的排水问题。

粉煤灰陶粒混凝土的主要性能和应用

介绍了烧结机法和机械化立窑法生产的粉煤灰陶粒配制混凝土的主要性能和应用概况,主要性能:密度小而相应强度高、隔热保温性能好、耐火性能优、抗渗性能好、抗冻性能优、耐蚀性能强、抗冲击性能优、抗震性能好、弹性模量低,水泥用量稍多等;应用概况:陶粒混凝土及其制品建筑工程、桥梁工程、陶粒混凝土囤船、预应力钢筋陶粒混凝土电杆、耐热陶粒混凝土工程、粉煤灰陶粒地下工程等。

劈波斩浪显豪情——记总队水上消防支队原三十二中队中队长柴清波

已经连续两天两夜没合眼的水上消防支队原32中队中队长柴清波，望着嘉陵江上百年难遇的滔滔洪水，点燃一根烟，企图刺激一下疲惫的神经，囤船、行船和洪水的各项数据在脑海里不断闪过。船上60名战友的生命和一千多万元的部队财产，一付沉重的担子，压在他的肩头。与官兵同在，与“战船”同在，此时此刻，每一个自救方案，每一个自救措施．都不能有丝毫的差错。

长江南京航道局芜湖航道管理处为汛期航道维护提供保障

7月6日,长江南京航道局芜湖航道管理处圆满完成'宁道趸34~#'抛设工作,有效解决了一线码头靠泊问题,为汛期航道生产提供强有力的后勤保障。据了解,6月底'宁道趸34~#'厂修结束后一直停靠在二桥航道码头,适逢近期水位暴涨,该码头岸电供应被外部切断,种种不利因素给驻站船员们的日常生活造成诸多不便。为改善条件,给辛苦工作的航道职工提供一个良好的生产。