基于Flexsim的工厂园区物流运输仿真及优化

首先根据Y工厂园区物流的调研数据,利用Flexsim建立了当前园区物流运输的仿真模型,得出园区内每辆运输车辆的使用效率以及订单的平均运输时间等指标。通过对现有运输模式的分析和评价,提出了在园区运输中采用循环取货的模式,并用Flexsim建立新的运输模型,通过设定不同的运输车辆、发车趟数以及发车间隔,以订单完成率、订单通过时间和车辆空闲率作为评价指标,最后得出优于现状的运输模式。

工业园区的物流建设

通过对我国工业园区的介绍,按物流活动特点对工业园区进行分类;介绍了我国工业园区的物流状况并提出提高园区物流水平的建议。

浅析物流园区的信息化变革过程

物流业是我国经济的基础产业,目前已进入转型升级的新阶段,但企业面临着众多的不确定因素,同业之间的竞争日趋激烈,环境错综复杂。因此,建立高度灵活、富有弹性、适应市场变革、对市场需求能够迅速反应的信息化组织结构,已经成为21世纪企业生存和发展的趋势之一。

长株潭产业园区的物流发展战略分析

通过分析长株潭产业园区物流现有资源、技术和管理等限制因素,针对当前园区存在的物流规划少、服务配套性差、外向度低等问题,提出了重点发展第三方物流企业的同时,应大力促进行业物流的专业化、集群化、绿色化的建议。

化工物流园货物运输方式的比选

随着化工企业运输量日益增大,如何有效的控制运输成本,选择适合的运输方式成为物流园需要面临的选择。介绍了运输方式的选择根据,如货物品种、运输量、前期投资成本、日常运输成本等,并对各种运输方式进行比较和分析,最终确定运输方式或其组合。

加速融入国际物流大通道 打造“国际物流港,现代产业城”

中国西部现代物流港正积极与世界现代物流发展接轨当前,中国西部现代物流港正积极融入国家＂一带一路＂发展战略,抢抓成渝城市群和物流业振兴发展的战略机遇,让园区物流发展与国内东部发达地区、与世界现代物流发展接轨在中国的地理版图上,遂宁是一块难得的宝地。它地处成渝经济区＂双核＂中心,成渝城市群主轴＂轴心＂;是成渝经济区重要综合交通枢纽和＂北货南下、南货北上＂集散地。