考虑时空效应坞口围堰基坑内支撑体系结构计算方法研究

钢板桩支撑支护体系大多应用于建筑深基坑支护工程,在海洋环境下作为船坞坞口围堰结构少有工程实例.针对某船坞坞口围堰应用钢板桩内支撑基坑支护结构进行优化设计,研究了海洋环境下内支撑体系的结构计算方法.目前内支撑体系结构设计时大多按规范采用静力学方法计算得出单个构件的内力,笔者运用SAP2000着重研究内支撑体系作为整体平面桁架的计算分析方法,考虑海洋环境及时空效应的影响,对模型设定不同的约束,并施加不同工况的外荷载,分析得出内支撑体系围檩及各个支撑构件的内力.通过对计算结果的对比分析,得到内支撑体系优化计算结果.

深基坑钢板桩围堰设计的探讨

在众多围堰施工技术中,深基坑钢板桩围堰具有明显的优越性。为了确保围堰方案的施工安全性与经济性,对钢板桩围堰的设计和验算进行研究。从圈梁尺寸与竖向高度、钢板桩长度等几个方面对钢板桩围堰进行设计,并提出了圈梁竖向高度的理论初始值,对钢板桩围堰的整体与局部稳定性、围堰结构的刚度和强度进行计算复核;并对先支法与后支法围堰施工工艺进行了对比分析,依据钢板桩长度、圈梁数量与位置的设计,优先选择先支法进行围堰施工,能够更好地保证施工安全。

桥梁深基坑钢板桩围堰施工技术研究

江门水道特大桥采用(88+2×160+88)m连续刚构跨越江门水道及九子沙河道,水面宽度约350m,航道通航等级为Ⅳ级。其中38#、39#、40#墩为桥梁主墩,分别位于九子沙河河道、九子沙河与江门水道夹心三角洲、江门水道河道中,采用钢板桩围堰进行深基坑防护,然后进行承台施工。本文结合江门水道特大桥38#墩钢板桩围堰水下封底施工实例,介绍钢板桩围堰水下封底施工技术,为后续类似施工提供经验。

取水枢纽工程取水口导流围堰基坑排水施工技术探析

针对基坑排水流速过大,导致排水经济性下降的问题,文章研究了取水枢纽工程取水口导流围堰基坑排水施工技术,并采用实例分析,验证了该排水施工工艺的优势,能够应用于实际工程中。

超厚粉细砂层深基坑钢板桩围堰施工及多重排水方案研究

淮河特大桥跨北淝河(75+128+75)m连续梁34#、35#主墩位于北淝河两侧河滩处,水深约1~3.5m。受淮河早期冲积影响,下伏地层主要为稍密~中密粉细砂层,砂层厚度约20~30m。该桥现场采用筑岛+钢板桩围堰施工工艺,由于粉细砂层透水性较强,施工过程中存在渗漏水、排水困难等难题。本文以淮河特大桥34#承台为例,结合现场施工经验,介绍淮河流域超厚粉细砂层深基坑钢板桩围堰施工技术以及现场采取明沟、暗沟相结合的多重排水方案,希望能为类似工程施工提供参考。

探讨航道工程桥墩深基坑围堰技术

为了保证航道工程的建设水平,必须确保桥墩深基坑围堰的施工质量。但是,在桥墩深基坑围堰施工的时候,由于施工技术相对较为复杂,并且存在着一定的安全隐患,所以必须将各项施工技术要点落实到具体施工中,做好相应的安全措施,这样才能减少施工质量隐患的产生,确保工程的可行性。基于此,本文针对航道工程桥墩深基坑围堰施工的相关内容,展开了分析和阐述,以供参考。

非对称荷载作用下的钢围堰深基坑设计实践研究

深基坑开挖支护设计对保证复杂边界条件下基坑施工的安全性发挥着关键作用。为了对深基坑开挖支护设计实践展开研究,以江平东路东延涉铁应急工程太平河大桥钢围堰深基坑设计为例,结合基坑一面临水、一面临河的非对称荷载受力边界条件,采用有限元软件建立三维模型,模拟现场施工边界条件,对基坑变形、钢支撑稳定性以及封底混凝土强度等进行计算分析。结果表明:本桥基坑支护的设计方案能够有效指导现场安全施工,可为同类工程深基坑设计提供参考和借鉴。

跨航道水中墩深基坑围堰施工技术解析

人们生活水平的不断提高,出行的次数也越来越多,大众对于自己自己出行的安全性、舒适性、便捷性等多个方面都非常关注,并提出诸多的要求。国内大型桥梁深水基础施工技术与方法愈发完善与成熟,但是其技术结构形式的不同,施工环境的差异,所应用的施工方案和工艺会有很大差别。大桥主墩在实施与建设期间,非常容易受到多种因素所带来的影响, 例如:地质条件差、航道影响等,出现各种各样的问题,所以需要应用钢围堰展开承台施工。 在正式施工之前,安排专业工作人员针对围堰进行受力计算,确保基坑开挖的顺利和平稳,也防止对河道带来影响与污染。因此,本篇文章主要对跨航道水中墩深基坑围堰施工技术进行认真的分析,以作参考。

一种含卧倒式坞门的坞口开挖基坑围堰法设计

文中论述了一种在有卧倒式坞门的坞口中实施基坑法开挖,该工程地质复杂,开挖深度大,平面布置不规则。利用Plaxis软件对多个断面进行模拟分析,设计出了灌注排桩与组合钢桩结合的复合围护结构形式,以及混凝土结构与钢支撑结构结合的复合支撑体系。并通过实际施工论证了该方法的可行性和可靠性。

C-O型锁扣钢管桩在围堰工程中的实用设计方法

随着国家对水利投资大幅增长,投融资政策接连落地见效,引水涉水工程逐渐增加,围堰作为涉水工程中重要的阻水结构,其工程应用也日益广泛。锁扣钢管桩通过施加焊锁扣与相邻节点连接,形成排桩围护结构,具有施工快捷、安装效率高、截面强度刚度大、可循环利用等优点,在深基坑支护中经常被采用。目前的研究中对锁扣桩挡土结构的力学和技术优势的讨论较少,且缺乏优化设计的方法研究。本文系统总结了不同围堰类型的适用场景和构造施工方法,并以实际围堰工程为例,详细介绍了索塔超大深基坑围堰中的设计方法,旨在优化深水基础钢围堰结构设计,为今后C-O型围堰锁扣钢管桩的设计提供参考。

浅谈在轨道交通桥墩边施工钢板桩围堰明挖深基坑承台的防护控制

本文以南京市328国道雍庄至龙池段改扩建工程马汊河大桥为背景,在宁天城际轨道交通跨马汊河桥墩边施工马汊河大桥右幅辅道桥桥墩承台,承台采用钢板桩围堰明挖基坑施工;分析了承台施工过程中对宁天城际轨道交通跨马汊河桥墩位移影响,文中主要阐述了施工过程中采取的防护措施控制或减少宁天城际轨道交通跨马汊河桥墩位移。

复杂地形钢管与拉森桩组合式基坑围堰施工技术

沪通长江大桥陆域南引桥单建铁路S42号墩,基坑支护采取钢管桩局部加强支护与止水拉森钢板桩组合支护形式,型钢支撑体系,保证既有国道正常运营和河道保护,基坑安全顺利高效实施完成。该施工技术表明:钢管桩局部加强支护,消除了既有国道承载力和运营影响;拉森密闭止水效果佳+钢管桩支护强度高组合工艺,充分利用材料性能提升围堰整体性能,降低围堰变形,杜绝基底管涌和隆起;局部水密砂填充和多点降水工艺,减小了土体紧密空间,大大提升了路基土体承载强度,保证国道行车安全;复杂环境基坑支护充分利用材料性能组合合理性,对基坑支护结构施工质量和安全起着关键性作用。

大型水上桥梁主承台深基坑围堰施工关键技术研究

广西贵港市同济大桥工程主桥设计为大型水上自锚式悬索桥钢箱梁桥型,桥跨布置为50+140+280+140+50m,其中280 m一跨过江,为国内单跨最大的自锚式悬索桥。其3#、4#主塔分别位于北岸礁石区和南岸常水位(+32.3 m)水岸交界线靠北侧14.7 m处。主桥3#、4#主塔的承台深大基坑开挖施工能否顺利施工成为主塔是否能够正常施工的难点和关键。施工单位在现场根据现场实际的地质水文情况、工程实际特点,将原施工方案中的钢壁双围堰的施工方式优化为"原位浇筑钢筋混凝土沉井围护+高压旋喷防渗帷幕"的方式进行水下开挖,既节约了施工成本,又取得了较好的施工效果,确保了现场施工的顺利进行,其具体施工技术具有一定的推广应用价值。

猴子岩水电站大坝基坑上下游围堰防渗墙施工技术

猴子岩水电站大坝基坑上下游围堰防渗墙建在深厚覆盖层地基上,最大墙深超80m,嵌岩1m。防渗墙工程采用钻凿法成槽、导管法浇筑水下混凝土,针对工程地质条件及施工方案采取相应施工措施,工程质量满足设计功能要求,施工技术成熟。通过事故处理分析及施工经验总结,为类似工程提供借鉴。

清远二线船闸典型基坑支护结构计算分析

清远二线船闸工程基坑支护及围堰工程技术复杂,基坑开挖深度大,水头高,左右岸存在高差,工程地质较差,存在砂层、软土、溶洞等不良土层,基坑围护结构距已建一线船闸最近仅1 m,基坑开挖支护结构需兼做围堰,且同时满足防洪功能、结构安全、渗透安全等,该工程采用了一种双排桩(墙)与门架或扶壁式挡墙结构相结合的支护结构,双排桩(墙)用来抵挡基坑外侧的水土压力,挡墙结构满足洪水期围堰的挡水要求,挡墙底板作为双排桩的连接板,从而将建筑基坑与水利堤岸结构的形式相结合,在满足基坑开挖要求的同时兼做施工挡水围堰,是一种组合式新型支护结构。以清远水利枢纽二线船闸工程为背景,采用有限元数值方法,同时考虑施工过程,对此新型围堰及基坑支护型式进行了计算,并提出了优化建议,通过实际监测结果验证了围堰基坑计算的合理性及方案的可行性,为复杂水利围堰基坑工程设计与施工提供了较好的借鉴。

大变幅水位河道2000t级码头建造关键技术

在大变幅水位河道码头建造过程中,通过施工组织安排,汛期桩基施工、码头基坑围堰挡水、满堂红承重高支架搭设及水下基础处理、码头混凝土施工、码头引航道水下爆破等关键技术的实施和应用,成功地解决了工程施工中存在的难题和风险,安全、高效、经济、快速地保证了航道码头的施工。

水中深基础钢板桩围堰施工技术

根据某跨河特大桥汛期内地质情况的变化,确定了拉森式(U型)钢板桩围堰施工法,详细介绍了该施工工艺,并提出了稳定性验算方法以及安全保证措施,施工结果显示,达到了预期效果。

高压旋喷灌浆在太平江水电站基坑防渗的应用

缅甸太平江水电站厂房基坑下挖深度约25 m,10年一遇洪水位高程为183.2 m,最低水位为180 m左右,基坑处在江水位线以下20～23 m。基坑防渗围堰的防渗效果和坑壁稳定问题是厂房施工的关键。厂房基坑防渗围堰采用三重管高压旋喷灌浆施工,灌浆后进行基坑开挖,基坑挖到设计高程时,基坑内基本无渗水,坑壁稳定,三重管高压旋喷灌浆在太平江水电站厂房基坑防渗是成功的。

陆地钢板桩围堰的施工技术

陆地基坑施工时常常遇到砂类土、 粘性土、 碎石土等不同地质构造的富水区域和非富水区域的情况, 而这类的情况往往是造成基坑施工过程中的主要困难, 通过进行钢板桩围堰施工工法能更好的解决在不同情况下的基坑施工, 从而保证了项目的施工进度, 节约成本, 是现代社会桥梁基础施工中常用的一种施工工法.

某水电站引水渠护底水下修复技术

某水利枢纽工程二期围堰截流及下闸蓄水施工中,由于围堰基坑提前进水,导致电站引水渠护底受水头差形成的扬压力作用发生破坏;通过优化水下修复工程施工顺序、合理设备选择和创新施工工艺等措施,克服了水下作业、工序复杂等困难,水下修复工程如期顺利完工,取得了良好的效果,保证了工程早日投入运行和发挥效益。