断面测量系统在隧道围岩变化量测中的应用

研究目的:采用徕卡断面测量系统对隧道围岩净空位移变化进行量测,该断面测量系统的机载软件能自动采集隧道围岩净空位移变化数据,再利用其后处理软件进行数据分析与处理,可以快捷地获得隧道围岩变化量测结果,并以准确直观的图形和数据表输出,为隧道围岩的稳定性判断和施工提供依据。研究结论:采用断面测量系统进行围岩净空位移量测是可行的,在判定隧道围岩的稳定性、支护效果、发现变异等方面取得了良好的效果,保证了数据的准确性和可靠性,减少了人为误差,为隧道施工提供了科学合理的数据依据,保证了施工安全和施工质量,加快了施工进度,也为优化隧道设计提供了重要依据。

薄互层条件下围岩变化对煤层反射波的影响研究

为研究薄互层条件下围岩变化对煤层反射波的影响,以地震勘探中λ/4薄层范围内含煤地层为研究对象,建立围岩岩性、厚度与结构变化三类模型,基于薄层反射系数谱理论中Brekhovskikh方程,计算并总结围岩变化对煤层AVO曲线、属性及道集的影响。研究结果表明:λ/4范围内围岩岩性变化会对煤层AVO响应产生显著影响,其中顶板为砂岩会使得煤层AVO截距和梯度属性明显增大,顶板为泥岩会使得煤层AVO截距和梯度属性增大,且顶板岩性不同,对应的煤层AVO道集特征也会发生变化;λ/4范围内围岩互层结构和厚度变化会对煤层AVO响应产生一定影响,但是影响较小,其中围岩互层结构的变化会使得煤层AVO道集特征产生变化,围岩厚度的变化会使得煤层AVO截距属性产生变化;基于界面型的Zoeppritz方程不适用于薄互层含煤地层的正演模拟,应选取更适用于薄互层的Brekhovskikh正演方程或者其他模拟方法。

良心隧道右线偏压段围岩变化的量测

在隧道及地下工程施工中,一般采用类似多点位移计、测缝针、各种形式的收敛计等再结合其他测量仪器对围岩变化进行量测分析。重点介绍利用徕卡断面测量系统对围岩净空位移变化进行量测技术,首先使用断面测量系统机载软件自动采集隧道围岩净空位移变化的外业数据,然后将数据传输到计算机,再利用隧道断面测量系统后处理软件进行自动的数据分析处理,快捷方便地获得围岩变化量测结果,并以准确、直观的图形、报表数据输出,及时为围岩稳定性判断和指导施工提供有力的依据。

断面测量系统在良心隧道右线偏压段围岩变化量测中的应用

在隧道及地下工程施工中,一般采用类似多点位移计、测缝针、各种形式的收敛计等再结合其他测量仪器对围岩变化进行量测分析。本文重点介绍利用徕卡断面测量系统对围岩净空位移变化进行量测的技术,首先使用断面测量系统机载软件自动采集隧道围岩净空位移变化的外业数据,然后将数据传输到计算机,再利用隧道断面测量系统后处理软件进行自动的数据分析处理,快捷方便地获得围岩变化量测结果,并以准确、直观的图形、报表数据输出,及时为围岩稳定性判断和指导施工提供有力的依据。

断面测量系统在良心隧道右线偏压段围岩变化量测中的应用

在隧道及地下工程施工中,一般采用类似多点位移计、测缝针、各种形式的收敛计等再结合其他测量仪器对围岩变化进行量测分析。本文重点介绍利用徕卡断面测量系统对围岩净空位移变化进行量测技术,首先使用断面测量系统机载软件自动采集隧道围岩净空位移变化的外业数据,然后将数据传输到计算机,再利用隧道断面测量系统后处理软件进行自动的数据分析处理,快捷方便地获得围岩变化量测结果,并以准确、直观的图形、报表数据输出,及时为围岩稳定性判断和指导施工提供有力的依据。

雪峰山公路隧道围岩类别动态变化分析及治理措施

高速公路隧道施工过程中,无论是采用弹性波波速还是隶属函数法进行分类,围岩均可归为Ⅳ、Ⅴ类。然而,由于施工方法不当、支护强度不足或支护不及时等原因,会造成围岩类别的降低。文章分析了这种围岩类别动态变化的成因,提出了识别围岩类别变化处的地质体特征及治理措施。此技术运用于高速公路雪峰山隧道施工中,有效地预防了这类围岩类别变化的灾害发生,有益于隧道的安全施工。

断面测量系统在隧道围岩变化量测中的应用

1引言围岩变化量测传统上一般采用数显或其他式收敛计等接触方式进行净空位移变化量测,再结合水准仪观测测拱顶下沉变化。在全断面开挖后这些方法易受施工干扰,人为因素对测量精度影响较大,测量速度慢,而且测量难度较大,难以满足已做好初期支护落底的隧道全断面围岩监控量测。徕卡全站仪断面测量系统可以通过它的免棱镜测量模式配合其功能———测量隧道断面净空,可作为围岩变化量测一种新的工具和手段。

基于FLAC3D五沟煤矿1019工作面采动围岩变形研究

垮塌和突水是严重威胁矿井安全的因素,五沟煤矿1019工作面属于深部煤层开采,开采难度较大,同时首次采用走向长壁开采的方式开采10煤。为实现安全绿色开采,根据五沟煤矿的工作面概况及水文地质资料,使用FLAC3D软件对煤层开采过程中的围岩变化进行模拟。通过对工作面推进过程中竖向应力、竖向位移、剪切应力云图的分析得出:煤层开挖后工作面围岩应力重新分布,在应力的作用下产生变形,但在渗流模式下煤层顶底板的应力和位移较小,工作面整体相对稳定。结合安全开采提高围岩性能的思路,提出对煤层顶底板实行监控及支护手段,进而为1019工作面安全开采提供理论可行性支持。

沿空巷道围岩控制技术相似模拟研究

为研究沿空巷道锚杆(索)联合支护效果,结合红岭煤矿15141工作面上巷的现场实际情况,对该巷道围岩稳定性进行了相似模拟试验研究。结果表明,沿空巷道的煤层底板竖向应力呈现非对称双峰分布,其中煤柱区域集中应力较大;采空区及巷道顶底板竖向应力较低、顶板下沉量和底板鼓起量较大;锚杆索联合支护技术可起到锚固围岩的作用,巷道总体变形量小,且可承载超前支承压力作用。研究结论对沿空煤层巷道支护实践有指导意义。

富水岩溶隧道涌、积、排水过程结构稳定性分析

以华丽高速控制性工程营盘山隧道2#斜井工区主洞涌积水为工程背景,运用数值模拟方法研究隧道涌水前后、不同积水时间及分阶段排水过程中隧道围岩稳定性特征。结果表明:涌、积、排水各阶段中积水阶段围岩稳定性最优;隧道积水时长对围岩和初支稳定性影响较小;斜井与主洞交叉连接处围岩所受压应力以及变形值在涌水发生后至排水完成期间均为隧道各处最大;排水后隧道稳定性明显降低,围岩塑性应变值增加显著,约比排水前增加385%。

残煤复采矿压显现规律数值模拟及巷道变形监测研究

针对复采煤层工作面回采巷道围岩控制问题,应用数值模拟方法研究了复采煤层回采工作面过采空区和空巷时矿内压强所显示的规律,可以看出,复采过采空区面的来压不具备较为明显周期性。且复采面的受力大小不等,部分压力较为集中,部分压力则明显几近为零。当跨煤柱复采工作面运行到煤柱的的正下方,且居中时,其工作面的压力上升至最大,继续行进至煤柱的中部偏后方时,压力从最大值逐渐降低,在该过程中,工作面内所承受的压力呈波动曲线状。通过现场监测得到顺槽的顶底板的移动距离,其两帮移近距离的总和,以及在该过程中其变形的速率随着工作面不断推进的距离变化而产生的变化规律,确定了顺槽超前支护区域距离及过煤柱区域的支护措施。

隧道群监控量测技术方案设计

高速公路隧道已广泛采用新奥法设计与施工,现场监控量测是新奥法设计与施工的重要组成部分。通过对隧道进行监控量测,可预测预报围岩变化,优化设计和指导施工,确保隧道施工安全,使工程投资经济合理。本文主要介绍粤赣高速公路隧道群的监控量测方案设计。

深井采准巷道支护技术可行性分析

该文介绍了孙村矿深井高应力煤岩层开掘后围岩变化对巷道支护的受力变化状况 ,通过对 2 42 1运输巷支护情况的矿压观测和结果分析 ,总结出深井高应力区域巷道开掘变形的特点 ,有针对性地提出相关对策。

隧道深浅埋限界定量划分方法研究

隧道深浅埋限界的准确性直接影响隧道设计作用荷载的确定,是隧道设计最基础的环节。目前隧道设计中深浅埋判定主要依据经验值,与实际工程有一定的出入。文章通过有限元数值模拟计算,得出地表沉降和拱顶上方围岩竖向应力影响系数随隧道埋深的变化规律,分别提出了地表沉降变化法和围岩应力变化法两种深浅埋限界定量判别方法。研究表明:地表沉降变化法得出的深浅埋限界值与相关规范计算结果相差很大,不宜采用;围岩应力变化法得到的深浅埋界值与相关规范的推荐值基本吻合,且能得出定量结果,可作为隧道深浅埋定量划分方法。

小煤柱护巷技术应用实践

针对赵固一矿11031-1孤岛工作面煤层赋存条件,通过分析巷道支撑压力分布情况和围岩变形破坏特点,运用极限平衡理论,确定工作面护巷小煤柱合理尺寸,同时结合现场巷道变形观测数据,证明锚网索支护效果良好,不仅能保证小煤柱护巷期间工作面安全生产,还能提高煤炭采出率。

漫湾二期地下厂房施工期安全监测资料分析

根据漫湾二期地下厂房施工期对围岩的变形及应力实测资料,通过图表分析、回归分析,重点剖析了地下厂房施工期围岩的变形及应力特征,描述了“流变”、“顶拱回弹”等现象,阐明了变形、应力与时间及开挖过程之间的关系,由此得出了主厂房应力及变形的变化发展基本规律和结论,其结论及回归方程可供类似工程参考。

隧道突水突泥灾变特性数值模拟研究

突水突泥是对隧道施工及运营安全威胁最大的灾害之一。基于PFC颗粒流程序,建立隧道模型,有效模拟各类地质环境中的突水突泥灾害实效性与岩土体物理场变化,对隧道开挖过程、岩土体位移、速度场、颗粒接触力变化进行分析,揭示出现突水突泥灾害前与发生后,断层围岩的具体变化。通过对数据分析与研究发现,突水突泥前后围岩各物理场信息发生明显变化,可将变化信息作为灾害预警的评判手段,其研究方法及结果对类似工程研究具有一定的指导和借鉴意义。

浅谈横龙山隧道工程施工阶段的投资控制

由于隧道项目的地质勘查工作受地形影响,勘探孔位的等局限,前期地质勘探不能非常完善、准确地反映地质状况,使得在设计阶段对项目进行投资控制存在一定的局限性。因此隧道工程的投资控制在施工阶段显得尤为重要。本文以深圳市福龙路市政工程横龙山隧道为例,阐述了在施工阶段如何控制项目投资。

中缅国际通道广大铁路祥和隧道贯通

中缅国际通道广大铁路祥和隧道位于大理和祥云交界，全长10220m，属于一级高风险双线隧道，穿越9条大型山体断裂破碎带，以“地质条件复杂、围岩变化频繁、地下水系发育、涌水突泥多发”著称.

某铜矿主溜井垮塌事故及矿山工程施工监理相关问题探讨

论述某铜矿主溜井垮塌事故后,对矿山井巷工程施工监理必须面对的特殊且重要的问题———围岩变化及其支护变更,进行分析、探讨并提出疑问。