大断面软弱围岩隧道洞口段施工工法比较分析

山岭隧道建设条件复杂,通常洞口段埋深较浅、围岩破碎,在施工过程中易发生坍塌、边仰坡失稳等事故.根据某隧道洞口段地质情况、地形条件以及设计参数,对拟采用的交叉中隔壁法和双侧壁导坑法进行施工和数值分析对比.研究结果表明:从施工上看,采用交叉中隔壁法有利于工期;从数值分析看,采用交叉中隔壁法和双侧壁导坑法完成开挖后,隧道结构Y向最大沉降分别为6.65cm和1.68cm,临时支撑X向最大变形分别为20.5cm和4.42cm,采用后者施工变形更小;从计算结果看,采用双侧壁导坑法施工,围岩和隧道支护结构受力更小.采用交叉中隔壁法施工后,C25喷射混凝土Y向最大拉应力为3.07MPa,远大于采用双侧壁导坑法的1.27MPa,且超过该喷射混凝土的极限抗拉强度.因此,从隧道变形和受力分析看,采用双侧壁导坑法施工更安全.

三车道大断面公路隧道软弱围岩施工技术

重庆外环玉峰山隧道施工时遭遇了煤窑采空区、大溶洞、松散围岩堆积区、富水段,施工中采取了三台阶预留核心土、CRD工法、单侧壁导坑法和双侧壁导坑法实现了安全通过。结合玉峰山隧道的工程实际,介绍了隧道通过大溶洞充填区和松散围岩堆积区所采用的开挖方法和辅助施工方法,总结出了一些三车道大断面公路隧道软弱围岩的施工技术,希望能对类似工程有一定的借鉴作用。

基于数值模拟的浅埋软弱围岩大断面隧道施工工法对比研究

为了浅埋软弱围岩大断面隧道在施工的时候找到适合的施工方法,以某浅埋软弱围岩大断面隧道施工为主要依托,采取数值模拟的方式,在其中建立浅埋软弱围岩大断面隧道施工的力学模型,通过对隧道新的施工方法以及常用CRD、CD法、三台阶法等施工方式进行深入比较,对动态分部工法施工的优缺点进行比较,并论证这种新的工法在工程施工中应用的可行性。

高速铁路长大隧道大断面软弱围岩开挖技术

结合工程实例,研究高速铁路长大隧道大断面软弱围岩开挖技术,详细论述了隧道开挖使用的三台阶七步法的工艺流程、适用条件和施工控制要点,通过工程实践验证,为高速铁路长大隧道大断面软弱围岩开挖施工提供技术参考。

悬臂式掘进机在市政大断面软弱围岩隧道施工中的应用

文章主要介绍了悬臂掘进机在贵阳市八鸽岩隧道施工中的应用,包括为保证隧道施工的安全、质量、进度,针对喀斯特地貌大断面软弱围岩施工环境下采取的一系列施工措施,并针对施工中存在的不足提出的解决办法和改进思路,旨在扩大此类掘进机在类似工程施工的参考。

西曲矿18503工作面大断面开切眼围岩控制技术研究

针对西曲矿18503综采工作面开切眼断面大,埋藏深,巷道围岩软弱,支护困难的情况,结合矿井地质条件设计提出先掘进小断面导硐、后进行刷扩方式掘进切眼;采用锚杆、锚网、单体、工字钢组合方式控制切眼围岩,并以现场实际情况对支护参数进行设计。实践监测后,开切眼顶板、巷帮累积变形量分别为两5 mm、73 mm,巷道围岩变形得到有效控制,为后续的安装液压支架并顺利实现工作面回采创造了便利条件。同时,为矿井地质条件相类似的大断面巷道掘进与围岩控制提供参考。

大断面软弱围岩隧道开挖施工浅析

文章结合南钦高速铁路NQ1标段蕾树岭隧道工程实例,阐述了大断面软弱围岩隧道洞口、洞身的施工方案及要点,提出了控制软弱围岩掌子面变形的具体技术措施,为今后类似隧道工程施工提供技术参考。

浅谈花油山软弱围岩隧道三台阶施工技术

南宁铁路枢纽工程花油山隧道4#斜井采用大断面软弱围岩隧道三台阶开挖施工技术，为类似工程施工提供一定的参考及借鉴。

凿岩台车在高铁软围岩隧道工程施工中的应用技术

介绍某单洞双线式高铁隧道工程概况,结合其大断面软围岩隧道工程施工的实际情况,阐述了三臂凿岩台车在作业前的准备工作、钻爆施工、断面扫描、锚杆施工、优化施工作业方案等方面的应用技术,以及取得的加快施工进度、提高经济效益的应用效果,可供地铁隧道工程施工技术人员参考。

Pressure from surrounding rock of three shallow tunnels with large section and small spacing

With the increasing traffic demand, the closely built three or more tunnels with large section play a significant role in the tunnel construction. However, the interaction among tunnels has important influences on the security and economy of tunnel engineering, and the calculation of pressure from the surrounding rock during the excavation is one of the problems that need to be solved urgently. Based on the practical engineering of three tunnels, the load model of three tunnels was proposed in consideration of the interaction and excavation sequence between tunnels. In comparison with the load model of single tunnel, the construction mechanical characteristics of the three tunnels were analyzed. The results show that the rock pressure of three tunnels calculated by the current tunnel design code is not reliable, and the interaction force increases with the spacing between tunnels.