组合围护形式在软土地区坞口基坑中的应用

坞口基坑具有临江的地理特点,传统方案采用统一的钻孔灌注桩围护形式,不能很好满足后续拆除以及船舶下水的特殊使用需求。依托上海软土地区某坞口基坑工程,提出钢板桩+灌注桩组合的围护形式,临江侧采用钢板桩,发挥其易于施工和拆除的特点,其余3侧采用钻孔灌注桩,保证围护结构的整体刚度,搭配止水帷幕和支撑体系在施工过程中共同发挥作用。现场实施结果表明,在钢板桩和灌注桩的组合围护下,坞口基坑的变形和支撑受力均得到有效控制,验证了组合围护形式在工程应用中的可行性,可为船坞基坑工程的设计施工提供参考。

硬切割咬合桩在特殊情况下与其他围护形式的搭接应用

在城市改造以及特殊情况下,传统的基坑围护形式不能完全满足现场施工需求。通过对深基坑各类围护形式的分析比较,采用硬切割咬合桩施工技术,能够在各类复杂地质条件下进行施工,并与其他围护形式形成有效搭接,从而为施工顺利进行打好基础。

多种围护形式在复杂环境条件深基坑工程中的综合应用

依托杭州某深近10 m的安置房项目深基坑施工案例,针对深基坑施工阶段周边环境复杂、地质条件差、降水要求高、工序衔接严格等难题,介绍了“SMW工法桩+预应力锚索”以及“搅拌式锚杆+放坡”等多种支护体系的组合应用。通过采取围护分区、土方分区与竖向分段,并严格控制基坑降水、SMW工法桩、预应力旋喷锚索以及搅拌式锚杆等工序的施工质量,从而在保证基坑围护结构施工质量的前提下,既降低了施工成本,也节约了工程工期,综合效益显著,值得推广应用。

无锡地铁4号线刘潭站高压架空线下围护方案比选与研究

以无锡地铁4号线刘潭站北侧220kV高压线下围护形式设计为例,对设计方案进行比选,基坑采用钻孔灌注桩+止水帷幕的围护结构形式,满足高压线下施工净高要求。并对施工过程及监测情况进行分析、总结,并提出合理化建议,为后续地铁工程中类似项目情况提供借鉴。

建筑工程基坑围护施工技术要点分析

以基坑围护施工为切入点,叙述当前基坑围护施工的相关要点,通过阐述旋挖桩、冠梁围护、土钉喷锚网围护三种常见的基坑围护施工技术,从两方面探讨当前控制基坑围护施工的具体措施,旨在发挥基坑围护技术优势,确保建筑工程基坑内部的稳定状态,保证坑内施工作业安全,使基坑土体和支护结构形成整体,改善基坑支护效果,最大限度地延长建筑工程使用寿命,保障建筑工程整体的安全性、耐久性及稳定性。

深基坑施工对紧接建筑物沉降的影响

城市深基坑施工中经常遇到紧接既有建筑物的情况,如围护结构形式或施工方法不对,会对紧接建筑物沉降变形产生较大影响,引起建筑物开裂。以某紧接建筑物的地下工程深基坑施工为例,为了减小基坑施工对公寓的损伤,基坑采用长臂挖机+小挖机配合施工。通过优化建筑物地下室与深基坑之间联络通道的围护结构形式和施工方法,经实测表明围护结构顶部水平位移、深层土体变形、地表沉降均较小,特别是既有建筑物最大沉降小于10mm,表明所采用的围护结构形式和施工方法较为合理,达到了预期目的。

萧山天辰国际广场大型超深基坑围护施工实例

结合萧山天辰国际广场工程大型超深基坑围护施工实例,介绍了排桩结合水平内支撑支护、排桩结合土钉支护、复合土钉支护和土钉支护四种基坑围护施工技术,以及在实践中如何根据具体的地质情况和周围环境特点对围护施工技术进行有机的组合,达到既控制基坑变形、有效保护周围环境,又最大程度地降低工程造价之目的。

混凝土栈桥与支撑相结合的深基坑开挖技术

天津双子塔项目属于深大基坑,采用"二墙合一"地下连续墙结合混凝土支撑的围护形式。根据工程支撑的特点与现场实际情况,采用了栈桥出土与混凝土支撑相结合的基坑开挖措施,应用结果表明,该方案在保证基坑开挖过程安全的前提下,加快了基坑开挖出土的效率,达到了安全和工期目标。

建筑施工中拉森钢板桩在复杂基坑中的支护应用

拉森钢板桩作为基坑围护结构,能够缩短施工工期,通过围护体系计算结果,本着理论与实际相结合的态度,提出钢板桩围护结构的施工要点及注意事项,以便积累基坑施工经验,可供类似工程施工参考。

组合钢管内支撑在超长大跨度深基坑工程中的应用

以波浪文化城二期工程超深超长基坑工程为例,全面介绍了大跨度组合钢管内支撑在超深超大基坑支护工程中的施工方法、监测及效果分析。实践证明,大跨度组合钢管内支撑施工技术是一种施工方法简单、土方开挖形式灵活、施工速度快、对周边环境影响小、安全可靠的支撑形式,具有较强的市场竞争能力及良好的推广应用前景。

苏州工业园区设计院新办公大楼基坑监测分析

结合苏州工业园区新办公大楼项目的基坑概况、周边条件及工程地质条件,确定了钻孔灌注桩挡土结合三轴搅拌桩止水围护形式,制定了该基坑的监测方案与主要监测项目,旨在确保基坑工程的安全性。

苏州地铁东方之门站配套预留工程基坑设计方案研究

以星港街隧道配套(轨道交通)预留工程东方之门站为工程背景,对拟建场地进行工程地质、水文地质调查分析。对轨道交通1号线车站及区间进行专项保护,结合基坑其他配套预留项目的位置、结构形式及围护形式等,对基坑进行分区设计,采取适宜的支撑体系和结构围护形式。以基坑的安全等级为依据,对基坑变形、稳定性等进行分析,基坑的抗滑移、抗倾覆,基底土体的抗隆起等安全系数均满足规范要求,基坑形式安全合理,可为相似车站配套预留工程的基坑设计提供借鉴。

重要结构物附近复杂基坑施工技术

以实际工程为背景,通过对基坑周边复杂环境的分析,最后采取SMW工法加搅拌桩重力坎的围护形式,对基坑围护深化设计与施工作了论述,经有效实施合理地控制了基坑的变位值,达到既安全又经济的效果。

库尔勒地区深基坑工程支护设计研究

深基坑工程涉及土的强度、变形及渗流问题,是复杂的系统工程。本文讨论了基坑工程的特点、围护设计中土体参数、土压力、围护形式的合理选用以及基坑开挖对周边环境的影响。在此基础上,以库尔勒市某基坑工程为例,利用强度和变形控制理论,对该基坑进行支护设计,主要结果为:①基坑工程具有9个特点,应准确把握,针对处理;②土体参数、土压力及支护形式选用应根据土体边界条件、周边环境等综合确定;③基坑支护土压力选用较符合实际。选型合理,满足强度和变形要求。基坑开挖对周边环境的影响满足规范要求。研究结果可供同类工程参考。

金昌·柯桥湖东路住宅小区基坑支护设计与实践

某软土基坑深5.7～6.2 m,工程周边环境复杂,地下管线众多,环境保护要求高。在此详细介绍了该工程的设计思路及难点、重点,根据不同的周边情况采用多种围护形式,在基坑局部临近地下管线的位置采用了特殊的止水措施,取得了较好的效果,并通过实践及对监测结果的分析,得出了一些有价值的结论。

嘉兴火车站近铁基坑设计分析及浅析

作为1921年中共一大的起始站,嘉兴火车站承载着重要的历史意义。然而,随着嘉兴这座城市的快速发展,嘉兴火车站逐渐无法满足城市建设和交通的需求。为了满足嘉兴这座城市的需求,同时作为对建党100周年的献礼工程,嘉兴火车站改扩建工程应运而生。嘉兴火车站位于嘉兴老城区,周边环境较为复杂,周围有沪昆线铁路、国税大厦、人民公园和现状市政道路等。这次扩建的部分主要是嘉兴火车站南广场,包括南站房、地铁嘉兴站结构预留工程、南广场塔楼、有轨电车嘉兴站工程、嘉兴站公交首未站工程、南广场综合体工程以及南广场进出匝道。本文将从嘉兴火车站的基坑设计出发,分析在复杂环境下基坑围护形式以及基坑变形控制措施。其中,基坑开挖面积约为68947 m2,开挖深度为1.107~24.422 m。

深圳地铁一期工程会展中心站结构设计

深圳地铁一期工程会展中心站是一号线和四号线的十字交叉换乘站,采用土钉墙及锚杆结合钢管内支撑人工挖孔桩的围护形式,概述了车站结构设计的主要特点,着重介绍人工挖孔桩与内衬墙重合计算的计算模式,以及十字交叉区下二层车道板的空间有限元计算。

浅析地下工程结构设计对工程造价的影响

通过围护结构形式、结构埋深、地下结构单双层墙体等几个案例的阐述,分析地下工程结构设计对工程造价的影响,进而说明设计方案对工程造价的影响很大,工程造价不应只是被动地反映工程设计,而应主动影响工程设计。