基于优选的本构模型对影响围护桩侧移土体参数的敏感性分析

为探究各土体参数对围护桩侧移所带来的不同程度影响,依托杭州市某紧邻地铁车站基坑工程进行土体参数的敏感性研究。为得到适用于该工程区域的土体计算本构模型,采用了不同的土体本构模型进行PLAXIS数值计算,将数值计算结果与实际围护桩侧向变形情况进行对比,优选出适用于该工程区域的HSS本构模型。采用该本构模型,对影响围护桩侧移变形的土体参数进行敏感性分析。结果表明,在基准条件下,对围护桩侧移变形影响最大的是剪应变(γ_(0.7)),为最敏感参数;影响较大的是参考初始剪切模量(G_(0)^(ref)),为较敏感参数;基本没有影响的是卸载再加载参考模量(E_(ur)^(ref)),为最不敏感参数;影响相对较小的是参考切线模量(E_(oed)^(ref))和主荷载参考割线模量(E_(50)^(ref)),两者为较不敏感参数。

滨海欠固结地层超大异形深基坑群围护桩侧移特性

横琴口岸及综合交通枢纽开发工程基坑群是横琴新区乃至珠海市最大的基坑之一,场地内分布有深厚的欠固结淤泥,对基坑的变形控制及安全稳定提出了很大挑战。分析围护桩典型断面施工期间的侧移监测数据,得到了围护桩三种典型的侧移模式;分析开挖深度对围护桩侧移的影响及围护桩侧移的空间分布规律。通过二维有限元计算模拟探讨了淤泥层厚度和围护桩插入比对围护桩侧移的影响规律,为横琴口岸基坑群的变形控制标准制定奠定了基础。

顺、逆作协同施工中的围护桩侧移分析与研究

结合工程实践,对深大基坑顺、逆作协同施工中的围护桩侧移问题进行了理论分析和研究。施工伊始,根据监测数据和模拟数值对比,发现二者基本一致,同一监测点的最终变形值即为顺、逆作阶段变形值的叠加,只是在顺、逆作交界点的变形值较大。为此,在顺、逆作施工的不同阶段采取了相对应的技术措施,以遏制基坑围护的变形,最终取得了理想的效果,顺利地完成了工程建设。

考虑不均匀开挖深基坑变形特性实测分析

为研究基坑不均匀开挖对深基坑变形特性影响,文中以苏州某长条隧道深基坑工程为例,通过现场实测总结分析基坑不均匀开挖对深基坑变形特性的影响。结果表明由于基坑开挖深度不均匀,导致深基坑变形在时空分布上呈现较大差异,基坑各部分实际工况并不一致,未开挖至基底部分会对已施工完毕部分造成扰动,促进变形进一步发展。基坑长边中部位置围护桩侧向位移明显大于端部。地表沉降沿开挖深度变化方向呈现不均匀沉降。文中研究结果可为同类型基坑的设计施工和参数优化提供参考。