机场枢纽近磁浮区域超深基坑地下水控制技术

在城市机场复杂交通枢纽区域,如何综合有效的管控超深基坑中出现的复合承压含水层,已成为上海地区超深基坑明挖建设中必须解决的一个关键技术问题。上海机场联络线浦东机场站位于上海浦东机场交通枢纽核心区机场主干道-迎宾大道正下方,项目基坑范围内地层受古河道切割影响,南北向地质条件起伏大,⑥层和⑧层缺失,⑦层和⑨层承压水联通。车站主体结构与邻近磁悬浮桩基础距离仅为26.5 m,周边环境保护要求也极高。为满足基坑和环境的双安全,项目进行了复合承压含水层组的围护+降水综合设计,再通过抽水试验验证分析,确保降水方案实施的可靠性,通过基坑开挖阶段动态管控,最终达到预期承压水控制的目标。

悬挂式帷幕在杭州轨交6号线钱江世纪城站中的应用

杭州轨交6号线钱江世纪城站工程紧邻钱塘江,其下圆砾层承压含水层厚34 m,水头上涌高度大,原设计封闭式止水帷幕实际施工难度大、工期长,封闭质量难以保证。通过借鉴相关工程、现场试验及理论分析后,优化了基坑围护综合设计方案,采用悬挂式帷幕+坑内降水的方法,在紧邻钱塘江地区的大、深基坑施工中应用获得了成功,且社会经济效益显著。