开挖前抽水条件下基坑围挡两侧非极限土压力计算模型

基坑开挖前的坑内抽水可引起围挡发生厘米级的侧移,但现行基坑设计理论仅提出了基于弹性支点法的土方开挖诱发围挡受力变形的计算方法,却并未提出如何计算基坑开挖前抽水引起的围挡侧移。若要沿用弹性支点法进行抽水侧移的计算,则如何确定抽水过程中围挡两侧土压力分布成为关键。为了提出基坑开挖前抽水条件下围挡两侧土压力的计算模型,首先提出了基坑开挖前抽水过程中围挡两侧土体受扰动区形态与范围;然后探明了扰动区内土体应变分布规律并提出土体应变分布模式;进一步地,建立了土体应变与围挡侧移的数学方程,并结合土体应力−应变方程最终构建了开挖前抽水条件下考虑基坑围挡侧移影响的土压力计算模型。所提出的土压力模型能够反映基坑开挖前抽水过程中围挡侧移对土压力的非线性影响,公式形式简单,参数取值方便,可为后续预测抽水引起的基坑围挡侧移提供重要基础。

沿海地区线性工程围挡防风加固新技术应用

目前我国许多水利和市政工程采用“半幅占道施工,半幅通车”的施工方法,通过占道审批手续后进行围蔽施工。由于施工范围较窄,开挖或吊装作业等施工过程需要占用道路,而台风季节频繁侵扰沿海城市,对于这种涉及占道施工的线性工程,需要考虑施工围蔽较窄的局限性和台风天气对施工的影响。特别是在市区作业,如果围挡大面积损坏或倒塌,会影响行车的安全和城市市容、企业形象。因此,需要在围蔽施工期间加强安全管理、加强稳固围挡等方面的工作。

模块化高适应性临时围挡设计及应用

为响应“十四五”建筑节能与绿色建筑发展规划中“鼓励发展性能优良的预制构件和部品部件”的要求,针对建筑工地围墙多年来一直沿用传统砖砌围墙的问题,提出了新型模块化高适应性临时围挡,以满足低碳绿色节能要求。通过引入装配式理念,设计了新型模块化高适应性临时围挡,充分体现了临时围挡加工、制作和安装的模块化。以实例从成本、工期等方面进行详细比对,该围挡具有成本低、施工速度快、周转率高、机动性强的特点,具有广阔的应用前景。

围挡施工条件下道路交通组织仿真优化

为解决地铁围挡施工占用道路资源、影响道路交通的问题,以郑州地铁12号线经北五路站围挡施工工程为例,通过交通调查分析交通疏导范围内道路的通行能力,根据围挡施工区域的道路条件及交通量,分2期设计施工区围挡方式、交叉口渠化、信号配时及公共交通组织等交通疏导方案,选取平均排队长度与交通延误时间为评价指标,采用软件VISSIM对交通疏导方案进行仿真,依据仿真结果与道路实际情况优化交通疏导方案。结果表明:优化后的交通疏导方案可缩短平均交通延误时间,提升道路通行能力,缓解交通拥堵。

城市轨道交通新型装配式围挡设计与实践

城市轨道交通围挡标准化设计,对加强文明施工管理、提升城市轨道交通形象具有重要作用。论文结合轨道交通围挡目前发展,全面分析了新型装配式围挡结构设计,从基础形式、连接件、面板、照明与喷淋系统等方面对其结构形式进行了介绍,最后结合新型装配式围挡特点,在安全性、经济性及标准化方面进行了分析,结果表明,围挡基础、立柱及各节点均满足要求,围挡安全性可靠,经济效益显著,设计标准化极大提升。

围挡专用连接固定装置设计分析

围挡是用于封闭建筑施工现场的临时设施,主要是对工地与外部环境进行分隔,减少施工现场对外界的不良影响。围挡连接方式对安装拆卸的工作效率、施工成本和环境污染有一定的影响,为了解决传统围挡连接安装拆卸困难的问题,设计一种模块化的连接安装结构,用作围挡专用连接固定装置。实践证明,该装置可有效提升安装和拆卸的工作效率,降低原材料的浪费和对环境的污染,并且保证围挡连接的牢固性和稳定性。

基于FLUENT的不同围挡高度对公路施工扬尘影响的仿真研究

基于河南某工地的施工环境,通过FLUENT仿真软件模拟了在不同围挡高度的情况下,不同粒径的扬尘颗粒物的扩散情况。仿真结果表明围挡结构物可以有效改变内部风环境,降低风速对施工扬尘扩散的影响,扬尘颗粒物粒径越大,扬尘逸出速率就越小,逸出总质量也越小,随着围挡结构物高度增大,扬尘颗粒物离开围挡区域的速度越小,总质量减小程度就较小。

浅析一种新型堤防灭火围挡装置的应用

河道堤防的防火管理是一项与人民生命财产安全和国民经济发展息息相关的工作,需要基层水利管理工作者持之以恒地小心谨慎,防微杜渐。近年来我国堤防火灾发生次数呈现上升趋势,管理难度在不断加大。文章介绍了一种新型堤防灭火围挡装置,该装置旨在便携快速将火势围住从而达到堤防灭火的目的,以期对我国堤防防火工作提供参考。

具备泄风功能临时百叶围挡的设计及其在施工现场应用研究

为引领输变电工程绿色低碳、安全高效发展,针对现有建筑工地围挡挡风面受到较大的风力容易变形损坏问题,提出了一种具备泄风功能临时百叶围挡,具有良好的抗风、泄风作用,兼有基础安全稳固、材料可重复利用及实用美观的特点。文章首先介绍当前抗风围挡背景技术,提出具备泄风功能百叶围挡,其次从结构安全角度对设计构造和安装实施进行详细说明及理论验算,最后分析其在某110 kV输变电工程现场实施效果,充分体现出该围挡具有广阔的应用前景。

信号交叉口通透式施工围挡设置研究

交叉口视距三角形是保证行车安全的基本设计要求,在标准规范中作为强制性条文执行。随着城市占道施工日益频繁,路口施工围挡采用通透式围挡已成为保证行车安全的强制规定。然而,国内对视距做出要求时未考虑具体的交通管制情况,均采用停车视距进行控制,使得要求设置通透式围挡的范围过于保守,与工程实际情况不符。同时,由于国内缺乏交叉口视距控制的理论和计算方法,为了保证通透式围挡设置的合理,满足工程施工和交通安全需求,借鉴英、美国家关于信号灯控制交叉口视距界限的规定,建立数学计算模型,基于传统视距三角形和出入口安全视角分析,得出交叉口通透式围挡设置的最小长度,并对福州市洋里污水管网8号工作井施工围挡进行了实际评价,提出了改善措施,可为保障交叉口视距和提高安全性提供参考。

LAMOST围挡通道的壁面传热影响分析

运用热分析软件Icepak对望远镜LAMOST的圆顶围挡通道进行了热计算与分析,重点分析了围挡壁面的热辐射和热传导对整个温度场的影响。在通风管道冷却方案的基础上,分别建立了壁面辐射和传导的热模型,描述了壁面的传热结构。仿真计算了增加壁面热辐射和热传导时主光学组件——焦面的温度场分布,并对此作了对比分析。数值计算与仿真结果表明:壁面传热对其内部温度场的影响不大;利用通风管道的冷却措施可将焦面的最大温度梯度控制在0.4℃/m;围挡的特性结构对传热有效。

LAMOST围挡通道采用导热管冷却的热场计算与分析

运用热分析软件Icepak对望远镜LAMOST的圆顶围挡通道进行了热计算,提出了采用导热管冷却的方案,并着重对比分析了设置导热管后在围挡通道中通自然风和冷却风这两种不同状态下的温度场分布。通过数值计算与仿真显示了不同状态下的温度场的变化规律,这些数值分析结果显示了采用导热管的冷却效果明显好于风扇冷却的效果。这些大量的计算与分析为望远镜圆顶视宁度研究及LAMOST圆顶设计提供了理论依据与参考。

高层建筑顶部围挡结构风荷载试验研究

由于外观和功能需求,超高层建筑可能会建造比较高的顶部围挡,因其位于结构顶部,不同的顶部围挡高度可能会对高层建筑顶面局部范围的风荷载,以及对围挡本身的风荷载产生影响,而目前尚没有统一的风荷载取值依据。针对此问题,以方形断面超高层建筑为对象,采用刚性模型测压风洞试验方法,研究了建筑顶部无、有建造围挡及围挡高度,对建筑的顶面、外表面局部区域以及顶部围挡风荷载的影响。结果表明,超高层建筑顶部围挡及其高度对建筑顶面风压分布的影响最显著,需要在结构抗风中予以重视。基于风洞试验结果,通过考虑顶部围挡高度影响范围内风压的高斯、非高斯分布,给出了不同高度顶部围挡下的建筑顶面、外表面以及顶部围挡的风荷载取值建议,可为该类结构的抗风设计提供参考。

公共户外围挡设施的创新设计研究

公共设施设计理论一直追随市场经济发展及社会文化结构转化而深化延展,不断发现与时俱进的立足焦点与完善法则,提出新环境下的设施设计新课题。针对人群密集的城市中心区域,随着工程建设施工规模的扩大及私家车辆数目的激增,人们渴望高品质居住环境及配套完善的公共建设服务与相应施工引发的噪音污染及粉尘侵扰凸显矛盾;人们期待便捷出行方式与道路拥挤、尾气污染及安全威胁之间亦存在冲突。如何利用公共户外围挡设施的创新设计避免城市化建设进程中种种不利因素、缓和现存矛盾,实现设施设计全新的功能延展与附加,为设施的概念革新提供了细化的理论依据,对未来户外公共围挡设施系统设计提出展望。

软围挡洁净区的单向流三要素研究

全面净化和局部净化方式并用是当前净化行业降低造价和运行费用的有效途径。本文首先介绍了软围挡洁净区的设计及结构特性,然后通过实验分析了它的三个特性指标,即:流线平行度、乱流度和下限风速。结果表明该装置完全符合单向流洁净室的指标要求。最后指出了它的应用价值和广阔的市场前景。

围挡式洁净区的单向流特性研究

通过实验分析围挡式洁净区的3个特性指标,即:流线平行度、乱流度和下限风速,并指出其应用价值和市场前景。

福州地铁施工围挡的分级分类设置研究

施工围挡是建设工程实行封闭施工的主要措施之一,施工围挡不仅体现一个城市品质,其安全和质量性能更涉及工程的顺利进行乃至人民群众的生命财产安全。本论文以福州地铁为例,根据施工所在区域的道路性质、周边环境、车站类型、施工工法、施工阶段及占道时长等因素,对施工围挡进行分级、分类设计研究,制定了不同阶段施工围挡的标准和技术参数,对今后类似工程工具有很好的借鉴意义。

新型装配式围挡基础安装定位装置设计与制作研究

针对装配式围挡基础安装定位特点,文章设计并制作了一种装配式围挡基础安装定位测量装置,该装置主要由纵向间距定位板、横向平顺定位板、错台测量刻度尺、搭接板及手柄组成,结构简单,使用方便。利用纵向间距定位板控制相邻围挡基础块的纵向位置,利用横向平顺定位板确定相邻围挡基础的横向位置,该装置提高了装配式围挡基础安装定位精度和效率,经青岛市地铁6号线实际应用,取得了良好的效果。

高耸烟囱侧灌注桩围挡结构设计

在某厂３ｍ高的烟囱侧做深基坑围护，在设计上不但要考虑烟囱荷载对围挡结构的影响，同时还要兼顾支挡结构及其后士体变形对烟囱安全的影响．通过对烟囱产生附加荷载的简化计算，对支挡结构变形的有限元分析，结合类似工程现场实测的桩后土体位移结果，给出了烟囱侧深基坑支挡结构的设计方法，实践证明该方法是可行的。

福州地铁绿色装配式施工围挡研讨

施工围挡是建设工程实行封闭施工的主要措施之一,是标准化施工的重要内容。根据福州地铁车站及区间主体结构施工围挡使用情况,研发了一种由预制钢筋混凝土基座、型钢立柱、凹型方钢管压顶及地梁、复合钢木板、型钢斜撑、警示灯、喷淋系统拼装组成的绿色装配式围挡,适用于工期在1个月以上的施工现场。该围挡抗风性能强、便于改移、可快速围闭施工,环保、美观、经济,可产业化生产和重复使用,能带来诸多的经济和社会效益。