水利围海工程施工探讨

本文首先讨论了水利围海工程风险分配的原则,接着分析了软体排结构设计﹑清孔﹑施工要点及技术措施,最后做了总结。因此本文具有深刻的理论意义和广泛的实际应用。

泉州湾围海工程对海洋环境的影响

采用现场调查资料与历史资料对比的方法,从海岸和海底地貌、水环境质量、海洋生物种类和群落结构等几方面分析了近几十年来福建泉州湾围海工程的环境效应.结果表明,围海工程促进了海滩的淤浅,减小了内湾的纳潮量和环境容量,使得泉州湾内湾水质恶化;其最终后果为围海工程附近海区生物种类多样性普遍降低,优势种和群落结构发生改变.

强潮河口围海工程对水动力环境的影响

针对强潮河口边界地形复杂、岛屿众多、悬沙分布在口门以上、河段存在高含沙量浑浊带以及底沙级配分布宽的特点,给出了贴体正交曲线坐标系下非均匀悬沙、底沙数学模型的基本方程、初始条件、边界条件及动边界处理技术,对计算中经常遇到的几个关键问题提出了解决方法。计算的18个潮位站潮位过程与原型吻合良好,8个断面的46条垂线同步流速、流向过程计算值与实测值吻合较好。在此基础上,探讨了多连通域复杂边界条件下非均匀不平衡悬沙与底沙的长时期的底床变形模拟问题。以瓯江口温州浅滩围海工程为例,应用二维潮流泥沙数学模型,研究了强潮河口围海工程对水动力环境的影响问题,包括该工程引起的潮量变化、各水道流速变化及长时期的底床变形。

围海工程堵口合龙技术研究

为合理选择堵口顺序和方法以及确定最佳堵口合龙技术方案 ,利用水量平衡方程对围海工程堵口合龙过程口门水力要素变化规律进行了研究 .结果表明 :大龙口口门选择时 ,可采用汛期潮型 ,并以控制流速确定其尺寸 ,同时做好龙口护底和堤头防护 ;堵口合龙时 ,应采用非汛期潮型 ,以涨潮最大流速等值线确定堵口顺序和方法 ;软土地基堵口段要采用宽浅式口门及复式断面 ,断面边坡最大流速处于坡脚 ,施工中要加强防护 ;最佳堵口合龙技术方案要满足工程量小。

河口大规模围海工程对周边水动力环境的影响

河口围涂工程建设将不同程度影响工程海域的水沙输移特性。运用平面2维潮流数学模型,以浙江温州瓯飞滩围涂工程为例,研究河口大规模围涂工程对周边水动力环境的影响。基于三角形网格,采用有限体积法对模型进行求解,通过9个实测潮位过程和9个流速测点对模型进行验证,验证结果良好。瓯飞工程实施后,海域高潮位呈现一定程度的降低,围堤前沿水域流速大幅度降低,但对温州核心港区影响较小,飞云江口进出潮量有所降低,研究成果可为工程决策提供重要参考依据。

大直径现浇混凝土薄壁筒桩在围海工程中的应用研究

介绍了大直径现浇混凝土薄壁筒桩的特点及其单桩承载力的计算、筒桩结构海堤的设计计算及海堤的施工流程.该桩型质量可靠、造价低、承载力高,能有效地提高地基承载力和减小地基沉降,非常适合于在围海工程中应用.

围海工程对邻近港区泥沙回淤的影响研究——以漳州港招商局中银码头区为例

针对港区附近围海造地造成的港区泥沙回淤量增大问题,以漳州港招商局中银码头区为例,全面分析了漳州港海域的地形地貌、水动力特征、泥沙特性和岸滩自然演变。根据工程建设前后地形变化,结合岸线回填量和九龙江输沙资料,分析了围海造地对岸滩演变及港区码头回淤的影响。研究表明,围海工程实施后,邻近港区的泥沙回淤由自然回淤、滩地抬高和回填引起的浑水回淤三部分组成。当围海工程结束,新岸滩调整达平衡后,泊位及港池的回淤将逐渐降至正常自然回淤强度。

防城港二期围海工程后的潮流变化及溢流悬沙输移

用浅滩潮流模型预测防城港二期围海工程对港湾潮流的影响．用泥沙模型模拟溢流悬浮沙的输移范围．结果表明，二期工程后防城港潮流变化不大。

围海工程围区规划中多目标线性模型应用研究

在线性规划理论的基础上,结合围海工程围区开发实际,提出多目标决策线性规划数学模型.在建立多目标线性规划的数学模型中,引进了权系数法和优先层次法,并综合两者的特点以使模型的解能达到最优.对福建省莆田后海围区农业开发实例进行研究,结果表明,应用多目标线性规划数学模型求解围区农业区最优规划面积是可行的.

大亚湾某围海工程三维有限元变形分析

大型围海工程的结构和地基变形控制是设计和施工中的关键和难点问题。采用弹塑性有限元法模拟某大型围海工程的施工顺序和运行工况,进行结构的应力和变形分析。通过计算发现,由于围海结构采用钢筋混凝土高桩和斜坡堤结合的结构形式,而地基为相对软弱的海相软粘土,使得结构的变形成为突出问题,设计时必须对变形和强度稳定进行综合考虑。

水利计价模式下围海工程施工合同风险分配条款的研究

通过分析浙江省在水利计价模式下,围海工程的施工合同风险产生的原因,论述了风险分配条款的必要性,提出了风险分配的原则,并根据公平原则提出承发包双方各自承担风险的范围,借以帮助发包人在编制招标文件时科学合理地设置合同条件,指导投标人在投标报价时,仔细而明确地包含必要的风险因素,使得报价不缺漏必要的风险防范费用,还具有竞争力。

围海工程研究的进展

我国大陆东、南部濒临黄海、东海、南海和渤海。沿海港湾、岛屿众多。大陆和岛屿岸线全长达3万余km。沿岸有长江、黄河、珠江等大河及众多的中小河流挟带着大量泥沙入海。 我国海涂资源丰富,现有海涂面积200多ha,开发潜力很大。50年代以来,全国累计围涂面积约达120万ha。海涂围垦或围海造地不仅为我国沿海地区发展农业、盐业、养殖业提供了大量用地,而且也为沿海港口建设和城市工业及生活设施提供用地。

围海工程堵口技术研究

围海工程的堵口技术是工程的关键环节,它面临着潮差、动水、风浪、软基、施工强度等因素的影响,利用水量平衡方程对堵口过程口门水力要素变化规律进行研究,它可为堵口工程提出合理、安全的施工程序和方法。本文就堵口技术的计算应用作分析介绍。

围海工程开敞式海堤防护设计研究

外文武围海工程地处开敞式海域大浪区,海堤全长4041m,H1%波高6·16m,波长109·7m,海堤的设计、施工难度极大。该项目成功地应用多项消浪防护措施进行海堤防护,科研成果应用成效明显。本文就海堤消浪防护作了分析介绍。

海南省临高县调楼乡黄龙港北侧围海工程的自然条件可行性分析

在野外调查的基础上，收集了围填工程区海域的气象、水文、地质资料，详细论述了围填区的水动力条件、地质地貌与泥沙运动情况，分析了围填工程对周边设施的影响，得出围填工程在自然条件上可行的结论。

围海工程前后瓯飞滩冲淤变化特征及动力机制分析

围海工程拓展出陆地空间的同时对工程海域地形变化产生较大的影响。本文以温州瑞安东部瓯飞滩海域为研究区,通过GIS处理水下地形资料,构建Delft3D数学模型,分析围海工程引起的瓯飞滩地形冲淤变化特征及其动力机制。研究表明,工程实施后研究区海域涨潮占优特性有所增强,近岸海域整体保持淤积态势,淤积速率略有增加;局部区域受影响较大,如围堤凸区附近受挑流作用表现为缓慢冲刷,而在围堤凹处受阻流效应影响表现为快速淤涨。研究对瓯飞滩及类似淤泥质海岸的开发利用与保护有重要的参考价值。

围海工程堵口水力计算中设计潮型的风险分析方法

围海工程堵口施工所遇到的水力条件复杂,是围海工程面临的主要技术问题。为了保证堵口合龙的成功,必须掌握堵口过程中龙口水力要素的变化规律。但是堵口工程水力计算存在设计潮型计算方法单一、设计潮型标准不统一的问题,为此,本文提出堵口期设计潮型的风险分析方法,并以深圳市赤湾站为例,计算分析了赤湾站不同重现期下的堵口期设计潮型。研究表明:①赤湾站现行典型潮型同倍比放大方法计算的堵口期设计潮型存在风险设计不足的问题;②赤湾站不同重现期下堵口期设计潮位一般差异不大,可统一取20年一遇的设计标准;③风险分析方法具有科学合理性,对围海工程堵口期设计潮型的确定具有指导意义。

围海工程水力充填工艺堵口截流技术进展

水力充填工艺用于围海造地工程建设,具有成本低、效率高等优点,近15年来被广泛使用,但用于堵口截流仍存在着较高风险。以上海地区多个已建大型工程为案例,对水力充填工艺堵口截流技术进行归纳和总结,以期对该技术的成功应用和进一步发展、突破起到一定的引导和促进作用。

曹妃甸工业区围海工程疏浚吹填施工方案与工艺研究

曹妃甸工业区围海工程疏浚吹填工程规模大,工期紧张,施工强度大。根据本工程的具体要求和地质勘探资料,从施工设备、施工工艺、施工方案三方面出发,采取多种措施,提高船舶时间利用率和吹填效率,按时高质量完成了该部工程施工任务。