基于固体声弹理论的地震反射透射研究进展

多期沉积埋深及成岩过程使地下储层介质具有复杂初始地应力,应力范围跨度大且分布方向复杂.初始地应力对储层介质岩石物理与地震波传播响应具有显著影响.地震反射透射系数方程可以量化储层性质与地球物理观测数据的关系,构建考虑初始地应力作用的地震反射透射系数方程有利于更好理解深部储层界面处地震波传播特征,为深层油气勘探奠定理论基础,正逐渐受到国内外学者的关注.当前已提出的相关理论模型主要从固体声弹理论出发,考虑初始应力与地震波扰动引起的微小固体应变,聚焦岩石物理与地震反射透射参数化的理论方法研究,在应力诱导各向异性参数反演、地应力预测、油气储层识别等方面开展了初步实际应用探索.本文首先介绍固体声弹理论核心内容,然后介绍了基于声弹理论的地震反射透射模型、基本假设及其阶段性应用进展,讨论了方程的局限性以及在地震勘探领域的发展方向.

固体声监控系统在曲轴磨床上的应用

论述了固体声监控系统在磨削工件和砂轮修整中的作用。加工时,通过分析固体声曲线,可以了解磨削状态,有效提高产品质量;在砂轮修整时,观察砂轮修整的固体声曲线的接触点,可以优化金刚滚轮的损耗比参数,减少砂轮修整报警故障。

基于固体声检测的列车接近报警系统设计

分析了列车运行时轮轨激励声及在钢轨中传播的“波导效应”,进行了现场钢轨中固体声信号随列车接近时变化的远点测量,利用改进的协方差算法分析了该固体声功率谱密度,得到列车接近时固体声信号变化特点,设计了一种预报列车接近的报警系统。

固体声故障诊断系统研制

本文介绍我们最新研制的具有国内先进水平的固体声故障诊断系统，该系统利用所测得的机器内部固体声信息进行信号特征分析、系统识别及工况监测。经Ｃ６２０－１型车床实验论证，该系统识别正确率可达到９８％至１００％，值得推广应用。

固体声检测机理

本文叙述了声、振动检测方法，机器构件”波导效应”及声接收原理．提出固体传感器采用压强原理，并对声耦合剂和敏感元件之间声传播关系进行分析，得出了最佳声耦合剂，从而实现固体声检测．

非金属硬脆性材料磨削过程固体声监控

提出了非金属硬脆性材料磨削过程监测和控制的新方法——固体声监控。该方法利用自行研制的固体声传感器监测磨削时产生的固体声信号的变化来判别砂轮与工件接触情况 ,并利用它作为磨削过程控制的反馈信号。实验结果表明 ,该方法准确可靠 ,可推广到其他金属切削加工过程的监控。

基于钢轨固体声检测的列车接近报警实验研究

本文基于对列车运行时轮轨激励声及其在钢轨中传播的“波导效应”分析,设计了在远处测量钢轨中固体声信号随列车接近时变化的检测系统,利用改进的协方差算法分析了该固体声的功率谱密度,找出了列车接近时声信号变化特点,为预报列车的接近提供了实验分析。

齿轮状态固体声时域分离法

根据齿轮噪声传播途径，提出了固体声检测。针对固体声信号的传播特点，提出了时域分离法，进行齿轮故障识别检验。实验结果表明，固体声时域分离法能确切提取齿轮工作状态的信号特征，适合于齿轮状态的监测。

固体声的控制研究

一、概况 固体声是声的一种,由于传播介质的不同,声音可分为气声,水声和固体声三种。所谓固体声就是建筑中通过固体如水泥基础,建筑物构件、预制板,传播而来的机械振动引起的噪声,对于固体声的治理与治理气体噪声的方法不同。本文针对固体声的控制研究进行讨论。 二、固体声控制措施 某一机械传动设备产生的噪声及振动使邻近物体受到影响,即噪声→振动→最后产生噪声,这就是固体声的声源。在固体内能量的传递产生能的转化。欲使固体声减少就必须使这种传递能减少。如用缓冲材料使能量得到缓冲,

固体声在砂轮磨削及修整中的应用

文章叙述了固体声的工作原理及应用。利用固体声实时监控检测CBN砂轮磨削状态,做到砂轮空行程、防碰撞、在线磨削质量监控。利用固体声实现砂轮高效精密修整,并反馈修整质量图形。并结合生产,给出了常见质量异常图形,为持续高品质及自动化生产提供了宝贵经验。

船舶集控室固体声及其控制

目前不少船舶机舱中设置有集中控制室,但这些集控室大都按一般舱室要求建造,由于机舱声场环境恶劣,集控室内噪声级大都不能满足国际、国内标准所规定的75dB(A)要求。我们先后对长江6004轮和江汉59号轮的集控室进行了综合噪声治理,本文仅介绍各种不同形式的阻尼结构对集控室固体声的控制及其效果。

固体声诊断汽油机点火系故障研究

本文利用固体声测试系统，分析信号的时域和频率特征，来诊断汽油机点火系故障，为汽油机的故障诊断提供了一种新思路。

齿轮状态声信息流的识别法

根据齿轮噪声信息流的传播途径研制了固体声传声器和检测系统，并采用时域分离法分析处理固体声信息以确定齿轮的运行状态。实验结果表明，将此方法用于齿轮故障识别时，能确切提取反映齿轮工作状态的信息流。

阀门工况监测系统的研制

通过对阀门的流量特性的分析，根据固体声声波的传播特征，提出了采用固体声进行阀门的工况的监测，并依据多普勒原理研制了固体声流量传感器及阀门工况监测系统，经实际应用效果较好。

柴油机工作过程监测新方法

本文从论述观有柴油机工作过程监测方法出发，根据声源传播途径，提出了柴油机工作过程监测新方法─—固体声监测，并应用此法对６１３５ＺＧ柴油机工作过程进行了实测，效果良好．

装载机/挖掘机操作室主要噪声源及其传播途径的诊断研究

以实验法研究诊断装载机/挖掘机操作室主要噪声源及其传播途径的新方法。为了掌握操作室的噪声和振动特点,以操作室模型为对象测试空气声隔声及固体声传递性能。实际车辆工作时,在操作室外测试噪声源/振动源的强度。根据所测得的隔声量/传递函数及噪声源/振动源数据,把操作室噪声分解成通过不同途径传波来的空气声和固体声。经过分析确认主要噪声源和其传播途径,最终提出降低噪声的方案。

轴承状态的声信息流识别法

根据噪声信息流的传播途径研制了固体声传感器和检测系统，并采用全息频谱法分析处理固体声信息，以确定轴承的运行状态。实验结果表明，将此方法用于轴承故障识别时，能确切提取反映轴承工作状态的信息流。

X5032A型立式铣床噪声源分析

传动件通常既是噪声源又是振动源。其振动能量可以从机械结构的一部分传至另一部分，并在具有大薄壁的箱体表面上形成声发射，这种声发射现象，在设计实践中常被忽略。本文的实验结果将对此问题进行说明。实践表明，圆锥齿轮副是大多数立式铣床的主要噪声源。

JM隔振垫块的研发及工程应用

JM系列隔振垫块是我国20世纪90年代初研制的用于"浮筑楼板"技术的新型隔振产品,首先用于广播电台和电视台的浮筑套房。目前已广泛应用于建筑、机械、交通等多个领域,是隔绝振动与固体声的理想产品。本文从产品的研究开发到工程实践进行了较为详尽的描述。