固体浮子式橡胶围油栏的产品特点及其技术局限性

固体浮子式橡胶围油栏是我国应用最为广泛的围油栏之一,本文介绍了这种围油栏的生产与工艺,发展演变与现状,技术特点及局限性,探讨了这种围油栏的应用局限性以及使用中存在的一些问题,并就原因进行了分析,指出了该型围油栏不宜被作为一种通用型围油栏使用,在某些使用场合不能作为其它围油栏的恰当替代品;并就固体浮子式橡胶围油栏的发展和使用提出了建议。

固体浮子式围油栏模型试验研究

围油栏广泛应用于开阔海域、港湾、码头、海洋石油平台和船舶抢险等溢油水域。本模型试验对固体浮子围油栏在水流作用下的有效深度及在浪流联合作用下的围油性能进行了试验研究。

抗撕裂浮子式围油栏纤维增强层设计与整理的研究

日益频发的海上溢油事故不仅会造成巨大的经济损失,而且对环境影响恶劣,使用围油栏围油是目前全球清除溢油的主要方法。文章针对现有围油栏抗撕裂性差、耐低温性差、收放不便等缺陷,重点研究了浮子式围油栏纤维增强层的设计,将设计的纱罗织物编织技术应用其中,大幅提高围油栏的层间黏合强度和撕裂强度,解决了围油栏在冰面和岸边展放时易被划破的难题。对浮子进行结构设计和特殊处理,在浮子和围油栏裙体可分离的前提下,既能保证围油栏的漂浮性,又能保证浮子与裙体连接的可靠性,避免一般围油栏因使用过程中气室被扎破而影响围油效果。同时,重点探讨织物涂层材料整理过程中各工艺参数对围油栏裙体胶布成型整理的影响,在此基础上完成了抗撕裂可分离浮子式围油栏试制并形成整体设计工艺。产品较充气式围油栏和固体浮子式围油栏综合性能强、性价比高,成果具备技术推广和产业化条件。

《固体浮子式围油栏》标准制订中若干问题的说明

交通行业标准《固体浮子式围油栏》已于1991年8月由交通部标计委主持召开的标准审查会通过,标准文本即将出版,为了使有关人员更好的理解、贯彻这一产品标准,我作为标准的起草人,仅就标准制订中的有关问题作一些说明。 一、制订标准的背景和

《固体浮子式围油栏》标准将实施

由交通部秦皇岛港务局防污设备厂负责编写的交通行业标准《固体浮子式围栏》已于近日经交通部审查通过。此项标准为推荐性标准。自1993年3月1日起实施。 该项标准的编号和名称为JT/T2022—92《固体浮子式围栏》,由人民交通出版社出版,并在《交通标准化》刊物上公告。

油码头固定式围油栏布设方案

油码头装卸作业时存在较大的溢油事故风险，因此必须在船舶靠泊码头装卸作业时布设围油栏，防止事故溢油的油层扩散。本文结合长江口南岸某油码头实际情况，进行了围油栏布置方案的设计。

中俄原油管道黑龙江穿越段围油栏敷设方法

针对中俄原油管道黑龙江穿越段原油泄漏应急处置的实际需求以及传统收围油方法的诸多缺点,基于在非冰冻期利用围油栏拦截和回收河流溢油的方法,提出了围油栏分段导流的漏油回收方法,有效提高了围油栏的使用率和漏油的回收率。分别对固体浮子式和PVC充气式两种围油栏以及利用导流板和牵引绳两种围油栏成型方式进行比较,为该穿越段结合实际情况制定漏油回收处理方案提供了参考依据,也为今后的围油栏敷设研究提供了基础资料。